Le moteur est un moteur à courant alternatif Mack à surface permanente, bobiné manuellement selon un schéma distribué. Il est refroidi par eau et utilise le même liquide de refroidissement que l'onduleur. Il est équipé d'une chemise de refroidissement intégrée dans un carter en aluminium 7075. Ce dernier est intégré au carter moteur, qui fait partie intégrante du châssis et abrite également le réducteur.
STD-FI-0003
Soupape de tuyau de reniflard du boîtier du moteur.
2.90 $SMX1-PT-CS-15
Bouchon de vidange de l'huile de transmission
2.90 $I14580-050008-08
Boulon de niveau d'huile de boîte de vitesses
1.90 $D7603A-10016015-CU
Rondelle du bouchon de vidange d'huile de boîte de vitesses
1.90 $D7603A-05009010-CU
Rondelle du boulon de niveau d'huile de boîte de vitesses
1.90 $SMX1-PT-CS-03
Couvercle du moteur gauche
19.90 $SMX1-PT-CS-02
Couvercle du moteur droit
49.90 $SMX1-PT-SG-01
Front Sprocket Guard
24.90 $I14580-050016-08
Vis du couvercle du moteur gauche / de la protection du pignon
7.90 $SMX1-PT-CS-07
Joint de couvercle de moteur gauche
4.90 $SMX1-SR-S-03
Capuchon latéral du boîtier moteur en aluminium
13.90 $STD-OR-0005
Joint torique côté pignon d'arbre intermédiaire
2.90 $I14580-050012-08
Vis du capot moteur droit
5.90 $SMX1-PT-CS-06
Right Motor Cover Gasket
14.90 $SMX1-PT-CS-10
Cache-poussière gauche du carter moteur
3.00 $SMX1-PT-CS-11
Cache-poussière droit du carter moteur
3.00 $STD-SR-0005
Joint d'arbre intermédiaire
5.00 $SMX1-PT-GB-04
Douille d'espacement d'arbre intermédiaire
22.00 $SMX1-PT-SPCS-KT
Kit de remplacement d'arbre intermédiaire
312.00 $
