En el desarrollo, hemos probado y analizado cuidadosamente las motos de motocross de mejor rendimiento actual. Esta metodología nos permitió diseñar un chasis que proporciona la cantidad ideal de flexión vertical, lateral y torsional para permitir una conducción predecible, estable y cómoda.

La Stark VARG presenta un centro de gravedad bajo y optimizado muy cerca de la posición de la parte inferior de la pierna del piloto. Al tener el centro de gravedad más cerca, el peso real se sentirá mucho más ligero. La distribución optimizada del peso proporciona agilidad y una sensación de conducción ligera como una pluma. Las ideas y la experiencia de nuestros ingenieros y diseñadores, así como las aportaciones del respetado diseñador de motocicletas Tony Foale, permitieron al equipo producir la estructura tubular ultraligera de acero al cromomolibdeno. Manteniendo las mejores propiedades de flexión y resistencia, la Stark VARG tiene el cuadro de motocross más ligero del mundo: menos de 6 kg en la báscula.

Stark VARG tiene el chasis de motocross más ligero del mundo.
El subchasis de aluminio utiliza tubos tubulares rectos y conexiones forjadas para el mejor compromiso entre peso, fuerza y resistencia.
Manetas de elevación integradas forjadas y mecanizadas, para reforzar la construcción y proporcionar un asa muy cómoda y práctica para elevar y posicionar la moto.
El soporte de enlace de montaje medio en el basculante permite un aumento de 60mm en la distancia al suelo en comparación con los competidores.
La tecnología avanzada de fundición de aluminio del basculante significa aún más ahorro de peso en comparación con los competidores.
Subchasis delantero de fibra de carbono para contener el conjunto del spoiler delantero y la unidad de asiento, optimizando la ergonomía sin flexiones innecesarias o no deseadas. Esto también sirve como un embudo para dirigir el flujo de aire a la batería, el motor y el radiador situado debajo del asiento.
Triple abrazaderas de aluminio 7075 T6 forjado y mecanizado CNC con una excelente relación peso-resistencia y características de flexión optimizadas.