In der nordischen Mythologie ist Sköll der Wolf, der die Sonne jagt und ihr mit jedem Sonnenaufgang näher kommt, bis er sie schließlich verschlingt und so den Tag in Nacht verwandelt. Der Varg Sm Sköll reitet in derselben Dunkelheit, 500 Wölfe, alle in tiefes Schwarz gehüllt.
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The most requested VARG we've never made. Until now. Black isn't the absence of a colourway, it's the hardest one to get right. Full 80 hp Alpha. Full-spec SM suspension. Full VARG.
500 Units. No second run.
Homologiert in LI, Führerscheinanforderungen variieren von Staat zu Staat
80 PS und dynamische Traktionskontrolle
Schwarz eloxierte Gabelbrücken mit Gravur
1.1kg weight reduction
Simil-Alcantara-Bezug
Navigation und Wanderwege
Abbiegehinweise auf und abseits der Straße, Offline-Karten und GPX-Unterstützung
Erweiterte Power Modes
Legen Sie eine 10-Punkte-Kurve für Leistung, regenerative Bremsung und dynamische Traktionskontrolle fest.
Strecken und Runden
Leg Strecken an und speichere deine Rundenzeiten, damit du deinen Fortschritt im Blick behältst.
Wir haben die Farbe komplett entfernt. Jedes einzelne Bauteil des SKÖLL wurde schwarz lackiert. Alles, was schwarz sein konnte, haben wir schwarz gemacht. Von den kleinsten Details bis zur kompletten Karosserie – nichts wurde ausgelassen. Das Ergebnis ist keine Farbvariante. Es ist ein komplett schwarzes Finish.
Der VARG SM SKÖLL kommt mit dem vollen ALPHA-Paket. Dank 80 PS muss das Vorderrad nie den Boden berühren, und die voll einstellbare dynamische Traktionskontrolle hält das Hinterrad unter Kontrolle – oder auch nicht, wenn du endlose Powerslides und Burnouts bevorzugst. Sei der Alpha des Wolfsrudels.
Fußrasten und ein kompletter Schraubensatz aus Titan – zusammen sparen sie 1,1 kg. Schnellere Manöver, einfachere Wheelies und Stoppies und ein Bike, das sofort reagiert. Titan sieht nicht nur auf dem Datenblatt gut aus, es ist in jeder Kurve spürbar.
Die Abbiegehinweise halten dich auf Kurs, und jede Fahrt wird auf dem Arkenstone aufgezeichnet und gespeichert. Erkunde die urbane Nachtlandschaft ohne feste Route – SKÖLL bewegt sich nicht nur durch die Stadt, es merkt sie sich. Die besten Routen sind die, die du selbst entdeckst.
Farbe
SKÖLL Schwarz
Alles stockdunkel
Motor
Gehäuse aus Carbonfaser 360V
Batterie
7,2 kWh, 420 V
Ladegerät
3,3 kW, 16 A, 120/240 V
Ladezeit
3,5 h bei 120 V
2 h bei 240 V
Antrieb
RK MXU UW-Ring Gold 520 Kette & 7075 T6 hinteres Kettenrad
Leistung
80 PS
Drehmoment
914 Nm am Hinterrad
Rahmen
Hochfester Stahl
Suspension
KYB
Vorne
48-mm-Closed-Cartridge-Schraubenfedergabel, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung, 290 mm Federweg vorn
Hinten
Dreifach verstellbarer Stoßdämpfer, Federvorspannung, High-/Lowspeed-Druckstufendämpfung und Dämpfungseinstellung. 303 mm Federweg am Hinterrad.
Bremsen
Brembo
Vorne
4-Kolben-Bremssattel, 320-mm-Bremsscheibe
Hinten
1-Kolben-Bremssattel, 220-mm-Scheibe
Reifen
Pirelli Diablo Rosso IV
Vorne
120/70-17
Hinten
140/70-17
Lenkkopfwinkel
26,1º
Radstand
147,1 cm
Bodenfreiheit
31,2 cm
Sitzhöhe
93,5 cm
Sitz
Sitzbezug aus Simil-Alcantara
Gewicht
123,4 kg
Traction Control
Traction control included in ride modes
Fußrasten
3D-gedruckte Fußrasten aus Titan (-140 g / -0,31 lb)
Schrauben
Titan-Schraubensatz (-900 g / -1,98 lb)
Black components
Obere und untere GabelbrückeLenkwelle und MutterDockingstationSchwingeMotorgehäuse und -abdeckungenWechselrichtergehäuse und -abdeckungLadeanschlusskappeKartenschalter
Die folgenden Zulassungsverfahren dienen dazu, sicherzustellen, dass jedes Motorrad im Straßenverkehr den Sicherheits-, Emissions- und Steuergesetzen des jeweiligen Landes entspricht und dass Eigentums- sowie Versicherungsunterlagen ordnungsgemäß geführt werden. Egal, ob Sie ein neues Stark VARG lokal kaufen, eines aus dem Ausland importieren oder ein Stark VARG über Grenzen hinweg verlegen: Es gibt bestimmte Formalitäten, die zu beachten sind, damit das Fahrzeug in dieser Zuständigkeit rechtlich anerkannt, besteuert und versichert ist. Jeder, der ein Stark VARG besitzt oder importiert und es in einem bestimmten Land legal fahren möchte, benötigt klare, länderspezifische Anweisungen, um diese Anforderungen zu erfüllen.
In Liechtenstein ist ein Zollverfahren erforderlich, bei dem Sie das lokale Zulassungsdokument 13.20 erhalten. Die EU-Typgenehmigung wird ohne zusätzliche lokale Genehmigung anerkannt, jedoch kann auf Anforderung eine technische Prüfung verpflichtend sein. Vor der Zulassung ist eine separate Mehrwertsteuerzahlung fällig. Zur Zulassung legen Sie die Kaufrechnung, einen gültigen Lichtbildausweis, die Versicherungsbescheinigung, das Formular VRTVPD2 und eine Mehrwertsteuerbescheinigung vor. Zu den Fahrzeugunterlagen gehört die Übereinstimmungsbescheinigung (Certificate of Conformity), die zusammen mit dem Motorrad in der Lieferbox (in einem Umschlag) mitgeliefert wird. Es fällt keine lokale Luxussteuer an. Die Zulassung kann persönlich bei der Zulassungsstelle erfolgen, wo die Nummernschilder vor Ort ausgegeben werden. Die Versicherung muss vor der Zulassung aktiviert sein. Weitere Informationen: https://www.llv.li/en/individuals/mobility-travel-and-abroad/vehicles/direct-imports
Wenn man sich von Bauteilen wie dem Frontkühler und dem Auspuff verabschiedet, lässt sich die Ergonomie der Stark-VARG-Modelle bis zur Perfektion herausarbeiten. Wir haben die Verkleidung so gestaltet und konstruiert, dass sie dir bestes Handling und beste Kontrolle bietet, damit du länger fahren kannst, mit weniger Kraftaufwand.
Wir definieren unsere Designsprache als „Performance, Human art". Der Performance-Aspekt steht für ein ehrliches Design mit sichtbar optimierter Technik. Human art, unser Anspruch, eine natürliche, organische und muskulöse Form zu schaffen, definiert „Muskel, Spannung und Fluss". Unser Ziel war nicht nur, die VARG schnell zu machen, sondern auch schön.
Die VARG beherbergt den Motor mit dem stärksten Leistungsgewichtsverhältnis aller Supermoto-Serienmotorräder. Unser Motor mit Carbonfaserhülse läuft mit 360 Volt Nennspannung und bringt 80 PS und 9 PS pro Kilogramm auf die Straße. Er liefert ein unglaubliches Drehmoment von 275 Nm an der Antriebswelle und 978 Nm am Hinterrad. Der Motor ist so konstruiert und optimiert, dass er über den Großteil des Leistungsbereichs einen Wirkungsgrad von über 95 % erreicht und profitiert von einem wassergekühlten Aluminiumgehäuse, das gleichzeitig als struktureller Teil des Fahrgestells dient. Der Wechselrichter ist in das Motorgehäuse integriert, um Masse zu reduzieren und den Kühlprozess zu vereinfachen.
dem VARG-Akkupack mit 7,2 kWh können Sie je nach Können des Fahrers und Streckenbedingungen bis zu 6 Stunden fahren. Eine vollständige Aufladung kann je nach Ladegerät und Steckdose in 1–2 Stunden erreicht werden. Durch die Verwendung eines zum Patent angemeldeten leichten Magnesiumgehäuses mit Wabenstruktur verbindet das hochmoderne „Flying V“-Konzept jede Zelle direkt mit dem Gehäuse, wodurch eine effiziente Kühlung und ein außergewöhnliches Verhältnis von Kapazität zu Gewicht erreicht werden.
Erlebe das Gefühl, förmlich durch die Straßen zu fließen. Das Kayaba-Fahrwerk der VARG SM wurde zusammen mit den Experten von Technical Touch und einigen der besten Fahrer der Welt entwickelt, um dir das beste Out-of-the-Box-Fahrwerk auf dem Markt zu bieten.
Mit 290 mm Federweg vorne und 303 mm hinten sowie einer auf Stabilität und Komfort abgestimmten Progressionskurve der Umlenkung darfst du dich auf perfekte Traktion und ein sanftes Fahrgefühl freuen.
Zusätzlich sorgt die spezielle Umlenkungsaufnahme der VARG für beeindruckende 60 mm mehr Bodenfreiheit.
Die Hinterachse und die Schwinge der VARG bieten zwei bemerkenswerte Innovationen.
Erstens einen fortschrittlichen Kettenspanner für eine präzise und exakte Ketteneinstellung. Der Spannerblock hat eine Feder und eine Welle integriert, die dir bei jeder 90-Grad-Drehung ein hörbares Klick-Feedback geben. Mit einem Inbusschlüssel drehst du ganz einfach auf beiden Seiten die gleiche Anzahl Klicks und richtest dein Rad perfekt aus, mit optimaler Kettenspannung.
Und wir gehen noch einen Schritt weiter: mit einem bündigen Hinterachs-Design, das überstehende Muttern und Schrauben eliminiert, die sich sonst in Spurrillen, Dreck oder Steinen verhaken können – das senkt das Risiko und verbessert gleichzeitig dein Fahrerlebnis und Handling.
Die RK MXU UW-Ring Gold 520 Kette ist bekannt für ihre außergewöhnlich starke und schmale Bauweise mit der höchsten Zugfestigkeit auf dem Markt. Sie ist die erste Wahl in den MXGP- und FIM Hard Enduro-Meisterschaften und verfügt über die gleiche Dichtungslösung wie die Moto3™-Kategorie der MotoGP™. Sie bietet 5 % weniger Reibung für mehr Reichweite und Leistung. Optimierte Gummiringe reduzieren Vibrationen und Plattenreibung, während das hintere Kettenrad aus 7075 T6 Aluminium für höchstmögliche Verschleißfestigkeit sorgt. Das vordere Kettenrad aus gehärtetem Stahl zeichnet sich durch eine ebenso lange Lebensdauer
.Die VARG verfügt über vollständig CNC-gefräste Radnaben aus 6082 T6 Aluminium, die sowohl überragende Festigkeit als auch geringes Gewicht gewährleisten. Als Ergänzung zu den Naben haben wir Speichen aus hochwertigem Stahl verwendet, während Felgen aus 7050 T6 Aluminium in Aero-Qualität das Paket komplettieren.
Der Lenker der VARG ist aus 7075-T6-Aluminium in Luftfahrt-Qualität gefertigt, bekannt für seine außergewöhnliche Festigkeit und Haltbarkeit. Mit 28,6 mm Durchmesser und Griffen aus weicher Gummimischung sorgt er jederzeit für optimale Stabilität und Kontrolle. Bequem in Daumenreichweite sitzt unser eigener Map-Switch aus CNC-gefrästem Aluminium, mit dem du sofort auf deine liebsten Power Modes zugreifst. Dazu haben wir die Kabel innen verlegt, um sie zu schützen und einen ultrasauberen Cockpit-Bereich zu schaffen.
Die VARG SM SKÖLL kommt mit einem tragbaren Ladegerät. Mit 2,2 kg und klein genug für den Rucksack geht das Ladegerät der VARG überall dorthin, wo auch das Bike hinkommt. Es liefert 3,3 kW aus einer normalen 220-V-Steckdose an einem 16-A-Anschluss und bringt den 7,2-kWh-Akku in rund 82 Minuten von 0 auf 80 % und in unter zwei Stunden auf volle Ladung. Keine Installation, keine Kabeltrommel, keine Garage: Steck einfach
Im 3D-Verfahren aus Titan gedruckt, mit Material nur dort, wo die Belastung es verlangt, eine Struktur, die sich weder gießen noch fräsen lässt. 140 Gramm leichter als die Standard-Fußrasten, ohne Abstriche bei Festigkeit oder Grip. Zusammen mit dem Titan-Schraubensatz sparen sie mehr als 1 kg, und bei einem so leichten Bike spürst du jedes Gramm in jeder Kurve.