Stark VARG SM SKÖLL

permite que la ergonomía de los modelos Stark VARG se cincele a la perfección. Hemos diseñado y fabricado la carrocería para brindarte el mejor manejo y control, lo que te permite conducir por más tiempo, con menos esfuerzo.

Definimos nuestro lenguaje de diseño como "Rendimiento, arte humano". El aspecto de rendimiento se refiere al diseño honesto con ingeniería visiblemente optimizada. Arte humano, nuestra ambición de crear una forma natural, orgánica y musculosa, que define "músculo, tensión y flujo". Nuestro deseo no era solo hacer que la VARG SM fuera rápida, sino también hermosa.

• Lenguaje de diseño definido como "Rendimiento, arte humano".
• Eliminación de radiadores delanteros y escape.
• Ergonomía optimizada, cincelada a la perfección.
• Mejor manejo y control, conducción más prolongada, con menos esfuerzo.
• Patrón de ondulación 3D dentro de la carrocería, ahorro de peso del 15%.
• Desmonte la carrocería rápidamente, 7 pernos en menos de un minuto.
• El logotipo de Stark Future en oro de 24 quilates en la sección superior de fibra de carbono simboliza la mentalidad de círculo completo de la empresa, así como nuestro deseo de convertirnos en el número 1.

Experimenta la sensación de deslizarte con fluidez por las calles. La suspensión VARG SM Kayaba se desarrolló junto con los expertos de Technical Touch y algunos de los mejores pilotos del mundo para ofrecerte la mejor suspensión lista para usar del mercado.

Con 290 mm de recorrido en la suspensión delantera y 303 mm en la trasera, y una curva de progresión del sistema de suspensión optimizada para la estabilidad y la comodidad, puedes esperar una tracción perfecta y una conducción suave.

Además, el sistema de montaje específico del VARG proporciona una impresionante distancia al suelo adicional de 60 mm.

• Horquilla delantera KAYABA/Technical Touch de cartucho cerrado con 290 mm de recorrido y sistema de amortiguación AOS.
• Tubos exteriores con recubrimiento ligero de Kashima y tubos interiores con recubrimiento de niCr para minimizar la fricción y maximizar la resistencia al desgaste.
• Amortiguador trasero de 50 mm con vástago de 16 mm recubierto de niCr para una eficiencia de baja fricción y alta durabilidad.
• La curva de progresión del sistema de articulación está optimizada para brindar comodidad y estabilidad, al tiempo que mejora la tracción.
• Triple regulador con sistema de baja compresión y rebote. 303 mm de recorrido de suspensión también en la parte trasera para una sensación equilibrada.

El eje trasero y el basculante de la VARG presentan dos innovaciones notables.

En primer lugar, un tensor de cadena avanzado para un ajuste preciso y exacto. El bloque tensor incorpora un resorte y un eje que, con cada giro de 90 grados, emite un clic audible. Con un destornillador hexagonal, puede girar fácilmente el mismo número de clics en cada lado y alinear perfectamente la rueda con la tensión óptima de la cadena.

Para ir un paso más allá, hemos introducido un diseño de eje trasero al ras que elimina las tuercas y los tornillos que sobresalen y que podrían engancharse en baches, tierra o rocas, reduciendo así el riesgo y mejorando la experiencia de conducción y el manejo.

• El ajustador de cadena con clics permite un ajuste sin complicaciones. Ya no necesita usar dos llaves, solo una hexagonal.
• La tuerca del eje trasero al ras reduce el riesgo de quedar atascada en los surcos.

MXU UW-ring Gold 520 es conocida por su excepcional robustez y diseño estrecho, con la mayor resistencia a la tracción del mercado. Una de las mejores opciones en los campeonatos de MXGP y Hard Enduro de la FIM, comparte la solución de sellado comúnmente utilizada en la categoría Moto3™ de MotoGP™, ofreciendo un 5 % menos de fricción para una mayor autonomía y rendimiento. Los anillos de goma optimizados reducen la vibración y la fricción del plato, mientras que la corona trasera, mecanizada en aluminio 7075 T6, garantiza la máxima resistencia al desgaste. La corona delantera, forjada en acero endurecido,

peso reducido. Para complementar los bujes, utilizamos radios de acero de la más alta calidad, mientras que las llantas de aluminio 7050 T6 de grado aerodinámico completan el conjunto.

• Bujes 6082 T6 forjados y mecanizados por CNC.
• Radios de acero de la más alta calidad.
• Llantas de aluminio 7050 T6 de grado aerodinámico.

un diámetro de 28,6 mm y empuñaduras de compuesto suave, proporciona estabilidad y control óptimos en todo momento. Nuestro interruptor de mapa patentado, fabricado en aluminio CNC y ubicado al alcance

La VARG SM SKÖLL viene con un cargador portátil. Con solo 2,2 kg de peso y un tamaño compacto que cabe en una mochila, el cargador de la VARG te acompaña a donde vayas con la bici. Proporciona 3,3 kW desde una toma de corriente estándar de 220 V con una entrada de 16 A, cargando la batería de 7,2 kWh del 0 al 80 % en unos 82 minutos y al 100 % en menos de dos horas. Sin instalación, sin carrete de cable, sin garaje: conéctala en la pista, en el inicio del sendero o en una cafetería, y vuelve a casa con la batería completamente cargada.

Impresas en 3D en titanio, con el material colocado solo donde la carga lo requiere, una estructura imposible de fundir o mecanizar. 140 gramos más ligeras que las estriberas estándar, sin comprometer la resistencia ni el agarre. Combinadas con el kit de tornillos de titanio, eliminan más de 1 kg, y en una moto tan ligera, cada gramo se nota en cada curva.