En disant ‘adieu’ aux composants tels que le radiateur avant et l'échappement, l'ergonomie de la Stark VARG a été ciselée à la perfection. Nous avons conçu et développé le carénage pour vous offrir la meilleure maniabilité et le meilleur contrôle, vous permettant de rouler plus longtemps, avec moins d'effort.

Nous définissons notre langage de conception comme 'Performance, art humain'. L'aspect performance se réfère à un design authentique avec une ingénierie visiblement optimisée. L'art humain, notre ambition de créer une forme naturelle, organique et musclée, définissant 'muscle, tension et flux'. Notre désir n'était pas seulement de rendre la VARG rapide, mais également belle.

• Langage de conception défini comme 'Performance, art humain'.
• Suppression des radiateurs avant et de l'échappement.
• Ergonomie optimisée – ciselée à la perfection.
• Meilleure maniabilité et contrôle, conduite prolongée, avec moins d'effort.
• Motif Ripple 3D à l'intérieur du carénage, économie de poids de 15 %.
• Démontage rapide du carénage, 7 boulons en moins d'une minute.
• Le logo Stark Future en or 24 carats sur la partie supérieure en fibre de carbone symbolise la mentalité de cercle complet de l'entreprise ainsi que notre désir de devenir numéro 1.

• Boîtier en magnésium refroidi par air.
• Structure en nid d'abeille brevetée.
• Porte-cellules ‘Slippery fingers’ breveté.
• Système de décompression breveté, permettant d'obtenir une étanchéité IP69K.
• Disposition en V volant pour optimiser le centre de gravité et améliorer l'agilité. 
• L'autonomie est similaire à celle d'un plein d'essence sur une 450, suffisante pour terminer une manche complète de MXGP en fonction des conditions de piste, ou jusqu'à 6 heures de conduite en sentier.
• Recharge complète en 1 à 2 heures selon le chargeur et la prise de courant.

Lors du développement, nous avons soigneusement testé et analysé les motocross les plus performants du moment. Cette méthodologie nous a permis de concevoir un châssis qui offre la quantité idéale de flexion verticale, latérale et de torsion afin de permettre une conduite prévisible, stable et confortable.

La Stark VARG est dotée d'un centre de gravité bas et optimisé, très proche de la position de la partie inférieure de la jambe du pilote. En ayant le centre de gravité plus proche de vous, le poids réel vous semblera beaucoup plus léger. La répartition optimisée du poids procure une agilité et une sensation de légèreté en pilotage. Les idées et l'expérience de notre équipe d'ingénieurs et de concepteurs, ainsi que les contributions du respecté designer de motos Tony Foale, ont permis à l'équipe de produire une structure tubulaire en acier chromoly ultralégère. En maintenant les meilleures propriétés de flexibilité et de résistance, la Stark VARG possède le cadre de motocross le plus léger au monde : moins de 6 kg sur la balance.

• La Stark VARG possède le cadre de motocross le plus léger au monde.
• La boucle arrière en aluminium utilise des tubes droits et des connexions forgées pour le meilleur compromis entre poids, résistance et robustesse.
• Poignées de levage intégrées, forgées et usinées, pour renforcer la construction et offrir une poignée très confortable et pratique pour soulever et positionner la moto.
• Le système de biellettes sur le bras oscillant permet un gain de 60mm de garde au sol par rapport aux concurrents.
• La technologie avancée de coulage de l'aluminium du bras oscillant permet une économie de poids supplémentaire par rapport aux concurrents.
• L'habillage de la partie avant du cadre en fibre de carbone englobe l'ensemble aileron avant et selle, optimisant l'ergonomie sans flexion superflue ou indésirable. Il sert également de conduit pour diriger le flux d'air vers la batterie, le moteur et le radiateur situés sous la selle.
• Le té de fourche en aluminium forgé 7075 T6 et usinés CNC offrent un excellent rapport poids-résistance et des caractéristiques de flexion optimisées.

• L'ajusteur de chaîne à clics permet un ajustement sans tracas. Vous n'avez plus besoin d'utiliser deux clés, simplement une hexagonale.
• L'écrou de l'essieu arrière affleurant réduit le risque de se prendre dans les ornières.

Le VARG est équipé de moyeux de roue en aluminium 6082 T6 entièrement usinés CNC, garantissant à la fois une résistance supérieure et un poids réduit. Pour compléter les moyeux, nous avons sélectionné des rayons en acier de la plus haute qualité, tandis que des jantes en aluminium 7050 T6 de qualité aéronautique parachèvent l'ensemble.

• Moyeux 6082 T6 forgés et usinés CNC.
• Rayons en acier de la plus haute qualité.
• Jantes en aluminium 7050 T6 de qualité aéronautique.