Stark VARG SM SKÖLL

En éliminant des composants tels que le radiateur avant et l'échappement, l'ergonomie des modèles Stark VARG est optimisée à la perfection. Nous avons conçu et fabriqué l'habillage pour vous offrir une maniabilité et un contrôle optimal, vous permettant de rouler plus longtemps, avec moins d'effort.

Notre langage de conception est « Performance, Human art ». L'aspect performance fait référence à un design honnête avec une ingénierie visiblement optimisée. Human art, notre ambition de créer une forme naturelle, organique et musclée, définissant « muscle, tension et fluidité ». Notre désir était non seulement de rendre le VARG rapide, mais aussi belle.

• Langage de conception défini comme « Performance, Human art ».
• Suppression des radiateurs avant et de l'échappement.
• Ergonomie optimisée, ciselée à la perfection.
• Meilleure maniabilité et meilleur contrôle, conduite plus longue, avec moins d'effort.
• Motif ondulé 3D à l'intérieur des plastiques, gain de poids de 15 %.
• Démontage rapide des plastiques, 7 boulons en moins d'une minute.
• Le logo Stark Future en or 24 carats sur la partie supérieure en fibre de carbone symbolise la mentalité de boucle complète de l'entreprise ainsi que notre désir de devenir numéro 1.

Vivez la sensation de glisser sur les routes : la suspension VARG SM Kayaba a été développée en collaboration avec les experts de Technical Touch et certains des meilleurs pilotes au monde pour vous offrir la meilleure suspension prête à l’emploi du marché.

Avec un débattement avant de 290 mm et un débattement arrière de 303 mm, et une courbe de progression de la suspension optimisée pour la stabilité et le confort, vous pouvez vous attendre à une traction parfaite et à une conduite tout en douceur.

De plus, le support de liaison spécifique du VARG offre une garde au sol supplémentaire impressionnante de 60 mm.

• Fourche avant KAYABA/Technical Touch à cartouche fermée, débattement de 290 mm, avec système d'amortissement AOS.
• Tubes extérieurs revêtus de Kashima léger et tubes intérieurs revêtus de NiCr pour une friction minimale et une résistance à l'usure maximale.
• Amortisseur arrière de 50 mm avec tige revêtue de niCr de 16 mm pour une efficacité à faible friction et une durabilité élevées.
• La courbe de progression de la liaison est optimisée pour le confort et la stabilité tout en améliorant la traction.
• Triple réglage avec système de compression et de détente faibles. Débattement de suspension de 303 mm à l'arrière pour un comportement équilibré.

L'essieu arrière et le bras oscillant de la VARG présentent deux innovations remarquables.

Tout d'abord, un tendeur de chaîne perfectionné pour un réglage précis et exact. Le bloc de réglage intègre un ressort et un axe qui, à chaque rotation de 90 degrés, émet un clic audible. À l'aide d'une clé Allen, vous pouvez facilement effectuer le même nombre de clics de chaque côté et aligner parfaitement votre roue pour une tension de chaîne optimale.

Pour aller encore plus loin, nous avons introduit un design d'essieu arrière affleurant qui élimine les écrous et boulons saillants susceptibles de s'accrocher aux ornières, à la terre ou aux rochers, réduisant ainsi les risques tout en améliorant votre expérience de conduite et la maniabilité.

• Le tendeur de chaîne à cliquets permet un réglage facile et sans effort. Plus besoin de deux clés, une seule clé hexagonale suffit.
• L'écrou d'essieu arrière affleurant réduit le risque de se coincer dans les ornières.

La chaîne RK MXU UW-ring Gold 520 est réputée pour sa construction exceptionnellement robuste et étroite, offrant la plus haute résistance à la traction du marché. Choix incontournable en MXGP et en Hard Enduro FIM, elle utilise la solution d'étanchéité couramment utilisée en Moto3™ du MotoGP™, offrant 5 % de frottement en moins pour une autonomie et des performances accrues. Des bagues en caoutchouc optimisées réduisent les vibrations et le frottement des plateaux, tandis que le pignon arrière, usiné en aluminium 7075 T6, assure une résistance à l'usure optimale. Le pignon avant, forgé en acier trempé, bénéficie d'une durée de vie tout aussi longue.

La VARG est équipé de moyeux de roue en aluminium 6082 T6 entièrement usinés CNC, garantissant une résistance supérieure et un poids léger. Pour compléter ces moyeux, nous avons opté pour des rayons en acier de la plus haute qualité, tandis que des jantes aérodynamiques en aluminium 7050 T6 complètent l'ensemble.

• Moyeux 6082 T6 forgés et usinés CNC.
• Rayons en acier de la plus haute qualité.
• Jantes aérodynamiques en aluminium 7050 T6.

Le guidon de la VARG est fabriqué en aluminium 7075 T6 de qualité aéronautique, réputé pour sa résistance et sa durabilité exceptionnelle. Avec un diamètre de 28,6 mm et des poignées en composite souple, il offre une stabilité et un contrôle optimal à tout moment. Notre commutateur de carte exclusif en aluminium CNC, idéalement placé à portée de pouce, vous permet d'accéder instantanément à vos modes de puissance préférés. De plus, nous avons acheminé les câbles à l'intérieur pour les protéger et créer un cockpit ultra-propre.