ANYTIME
HP
Potencia
kg
Peso
nm
Par
kWh
Batería
KMs
Uso urbano mixto
años
Garantía
Stark VARG SM está homologado en Europa, Australia y América del Norte.
Impulsada por una batería de 7,2 kWh, un motor de 80 CV con respuesta instantánea y una autonomía urbana mixta de 120 km, la VARG SM está diseñada para viajes ilimitados.
El nuevo cargador de 3,3 kW cabe en tu mochila y te permite cargarla fácilmente dondequiera que vayas. La VARG SM es imposible de ignorar y está diseñada para liderar las calles con potencia y presencia.
¿Cuándo fue la última vez que sentiste que tenías suficiente potencia?
Autonomía
Para tu comodidad, hemos realizado una serie de pruebas de alcance donde podrás identificarte como motociclista y tu estilo de conducción. ¿Eres un piloto de pista o un piloto urbano?
Lo filmamos. Los videos completos, sin cortes, están disponibles aquí.
Ciclo de vida más largo que una 450 cc
Más potencia que una 450 cc
Mantenimiento equivalente al de una bicicleta
Cero emisiones Cero ruido
Navegación y grabación de ruta integradas
Experiencia de conducción personalizable
Gasta tu dinero donde importa
Sin mantenimiento complejo ni intervalos de servicio ajustados, simplemente engrasa y disfruta de tu moto sin preocupaciones: es tan fácil como cuidar una bicicleta.
Rentable y rápida, la Stark VARG SM es la motocicleta más económica que puedes tener. Eso significa que te sobra dinero para neumáticos nuevos y equipo de conducción.
comparación de costos
Más de 100 horas de uso
Tus propios ahorros
El cálculo se basa en un promedio global de precios de combustible y electricidad. El mantenimiento se realiza según el manual de OEM y se realiza con concesionarios autorizados.
Smartphone de calidad militar
Tarjeta SIM incluida para conectividad 24/71
Conectividad inalámbrica y carga
Llevar un registro de recorridos y tiempos
IP69K resistente al agua y a los golpes
Actualizaciones de software por aire
El freno delantero es una potencia de rendimiento de frenado con un disco delantero de 320 mm y una pinza monobloque de 4 pistones montada radialmente. Junto con nuestros pies de horquilla desarrollados internamente y las horquillas Kayaba, experimentarás un control de frenado y stoppie como nunca antes.
Las tijas completamente mecanizadas con soportes de manillar integrados ahorra 246 gramos y, en combinación con nuestra geometría de chasis específica para SM, ofrece el equilibrio perfecto de rigidez y flexibilidad para permitir un manejo ultrapreciso sin sentirse duro ni rígido. El VARG SM es tan capaz en la pista de carreras como en los desplazamientos diarios.
Motor
Carcasa de fibra de carbono 360V
Batería
7,2 kWh, 420 V
Cargador
3,3 kW, 16 A, 120/240 V
Tiempo de carga
3,5 horas a 120 V
2 horas a 240 V
Conducir
Cadena
Potencia
60/80 CV
Par
914 Nm en la rueda trasera
Chasis
Acero de alta resistencia
Suspensión
KYB
Delantera
Horquilla de resorte helicoidal de cartucho cerrado de 48 mm, amortiguación de compresión y rebote ajustables, recorrido de 290 mm
Trasera
Amortiguador KYB con triple ajuste, precarga de resorte, amortiguación de compresión de alta/baja velocidad y amortiguación ajustable. Recorrido de la rueda trasera de 303 mm.
Frenos
Brembo
Delantera
Pinza radial de 4 pistones, disco de 320 mm
Trasera
Pinza de 1 pistón, disco de 220 mm
Neumáticos
Delantera
120/70-17
Trasera
140/70-17
Ángulo de dirección
26,1º
Distancia entre ejes
147,1 centímetros
Distancia al suelo
31,2 centímetros
Altura del asiento
93,5 centímetros
Peso
124 kg
En Europa, la VARG requiere el permiso de conducir A1; sin embargo, en España, Italia, Francia y Portugal también puedes conducirla legalmente con el permiso de coche (B), lo que la hace aún más accesible para nuevos conductores o para quienes buscan pasarse a las dos ruedas.
Tu motocicleta incluirá un Certificado de Conformidad (COC), prueba oficial de que cumple con todos los requisitos reglamentarios. Este documento agiliza el proceso de matriculación en la mayoría de los países, haciendo que sea más fácil que nunca preparar tu VARG SM para circular. Para Estados Unidos y Canadá, también incluimos una Declaración de Origen del Fabricante (MSO), que te garantiza que tienes todo lo necesario para matricular tu moto.
Tenga en cuenta que en algunos países los impuestos locales, aranceles de importación y cualquier costo adicional no están incluidos en el precio. Estos cargos deben liquidarse con la autoridad local de registro de vehículos antes de obtener sus placas.
permite que la ergonomía de los modelos Stark VARG se cincele a la perfección. Hemos diseñado y fabricado la carrocería para brindarte el mejor manejo y control, lo que te permite conducir por más tiempo, con menos esfuerzo.
Definimos nuestro lenguaje de diseño como "Rendimiento, arte humano". El aspecto de rendimiento se refiere al diseño honesto con ingeniería visiblemente optimizada. Arte humano, nuestra ambición de crear una forma natural, orgánica y musculosa, que define "músculo, tensión y flujo". Nuestro deseo no era solo hacer que la VARG SM fuera rápida, sino también hermosa.
- Lenguaje de diseño definido como "Rendimiento, arte humano".
- Eliminación de radiadores delanteros y escape.
- Ergonomía optimizada, cincelada a la perfección.
- Mejor manejo y control, conducción más prolongada, con menos esfuerzo.
- Patrón de ondulación 3D dentro de la carrocería, ahorro de peso del 15%.
- Desmonte la carrocería rápidamente, 7 pernos en menos de un minuto.
- El logotipo de Stark Future en oro de 24 quilates en la sección superior de fibra de carbono simboliza la mentalidad de círculo completo de la empresa, así como nuestro deseo de convertirnos en el número 1.
275 Nm en el eje intermedio y 978 Nm en la rueda trasera. El motor está diseñado y optimizado para alcanzar una eficiencia superior al 95 % en la mayor parte del rango de potencia y se beneficia de una carcasa de aluminio refrigerada por agua que también funciona como parte estructural del chasis. El inversor está integrado en la carcasa del motor para reducir la masa y simplificar el proceso de refrigeración. Stark Future inventó el inversor más pequeño del mundo para rangos de potencia
- 100 kW con tecnología pendiente de patente.
- Carcasa del motor refrigerada por agua que forma parte del chasis estructural para minimizar el peso y el volumen.
- Procesador avanzado con algoritmos que garantizan la fiabilidad y la seguridad.
- 30 % más de potencia máxima que una de 450 cc. 80 CV y 978 Nm de par en la rueda trasera.
- La relación potencia-peso más alta de la industria de las motocicletas.
- El motor pesa solo 9 kg.
La batería de la VARG SM de 7,2 kWh permite disfrutar de hasta 6 horas de conducción, según la habilidad del ciclista y las condiciones del sendero. La recarga completa se realiza en 1 o 2 horas, dependiendo del cargador y la toma de corriente. Utilizando una carcasa ligera de magnesio con diseño de panal (pendiente de patente), el concepto de vanguardia "Flying V" conecta cada celda directamente a la carcasa, logrando una refrigeración eficiente y una excepcional relación capacidad-peso.
- Caja de magnesio refrigerada por aire.
- Estructura de panal patentada.
- Portaceldas patentados "Slippery Fingers".
- Sistema de alivio de presión patentado, que logra una impermeabilidad IP69K.
- Diseño en V voladora para optimizar el centro de gravedad y mejorar la agilidad.
- Autonomía similar a un tanque lleno de gasolina en una 450, dependiendo de las condiciones, hasta 6 horas de conducción.
- Recarga completa en 1-2 horas, dependiendo del cargador y la toma de corriente.
La Stark VARG SM presenta un centro de gravedad bajo y optimizado cerca de la posición de la parte inferior de las piernas del conductor, lo que hace que la moto se sienta significativamente más ligera y ágil. Este diseño asegura una distribución óptima del peso, brindando una experiencia de conducción de peso pluma inigualable. Basándose en la experiencia de ingenieros, diseñadores y el reconocido diseñador de motocicletas Tony Foale, el equipo desarrolló un marco de acero cromado tubular ultraligero. Equilibrando una flexibilidad y resistencia excepcionales, este cuadro es el cuadro de motocross más ligero del mundo, con un peso de solo 6,5 kg.
La VARG SM usa el mismo cuadro que el VARG MX1.2, el cuadro de motocross más ligero del mundo. El subchasis de aluminio usa tubos tubulares rectos y conexiones forjadas para el mejor equilibrio entre peso, fuerza y resistencia. Asas de elevación forjadas y mecanizadas integradas, para reforzar la construcción y proporcionar un asa muy cómoda y práctica para levantar y posicionar la motocicleta. El soporte de enlace de montaje medio en el basculante permite un aumento de 60 mm en la distancia al suelo en comparación con los competidores. La tecnología avanzada de fundición de aluminio del basculante significa un ahorro de peso aún mayor en comparación con los competidores.
Subchasis delantero de fibra de carbono para contener el conjunto del alerón delantero y la unidad del asiento, optimizando la ergonomía sin flexión innecesaria o no deseada. Esto también sirve como embudo para dirigir el flujo de aire a la batería, el motor y el radiador ubicados debajo del asiento. Abrazaderas triples de aluminio forjado 7075 T6 y mecanizadas en CNC con una excelente relación peso-resistencia y características de flexión optimizadas.
Experimenta la sensación de máximo agarre y control: la suspensión VARG SM Kayaba fue desarrollada junto con los expertos de Technical Touch y puesta a prueba en pista para ofrecerte la mejor suspensión lista para usar del mercado.
Con 290 mm de recorrido delantero y 303 mm de recorrido trasero, con una curva de progresión de varillaje optimizada para estabilidad y comodidad, puedes esperar una tracción perfecta y una conducción suave.
Con 3 configuraciones de serie disponibles, puedes seleccionar una suspensión adaptada a tu peso y nivel de habilidad, asegurando una bicicleta perfectamente adaptada a tu estilo de conducción y peso. Para ciclistas más rápidos, opta por una configuración más alta, mientras que los aficionados pueden preferir una más baja. Además, el soporte de varillaje específico de VARG proporciona una impresionante distancia al suelo adicional de 60 mm.
- Horquilla delantera KAYABA/Technical Touch de cartucho cerrado con 290 mm de recorrido y sistema de amortiguación AOS.
- Tubos exteriores con revestimiento ligero Kashima y tubos interiores con revestimiento de niCr para minimizar la fricción y maximizar la resistencia al desgaste.
- Amortiguador trasero de 50 mm con varilla recubierta de niCr de 16 mm para la misma eficiencia de baja fricción y alta durabilidad.
- La curva de progresión de la articulación está optimizada para mayor comodidad y estabilidad, a la vez que mejora la tracción.
- Triple ajuste con sistema de baja compresión y rebote. 303 mm de recorrido de suspensión también en la parte trasera para una sensación de equilibrio.
. El bloque de ajuste incorpora un resorte y un eje que, con cada rotación
90 grados, emite un clic audible. Con un destornillador hexagonal, puede girar fácilmente el mismo número de clics en cada lado y alinear perfectamente la rueda con la tensión óptima de la cadena. Para ir un paso más allá, presentamos un diseño de eje trasero al ras que elimina las tuercas y tornillos que sobresalen y que podrían engancharse en surcos, tierra o rocas
que reduce el riesgo y mejora la experiencia de conducción y el manejo.
- El tensor de cadena con clics permite un ajuste sin complicaciones. Ya no necesita usar dos llaves, solo una hexagonal.
- La tuerca del eje trasero al ras reduce el riesgo de quedar atrapado en surcos.
MXU UW-ring Gold 520 es conocida por su excepcional robustez y diseño estrecho, con la mayor resistencia a la tracción del mercado. Una de las mejores opciones en los campeonatos de MXGP y Hard Enduro de la FIM, comparte la solución de sellado comúnmente utilizada en la categoría Moto3™ de MotoGP™, ofreciendo un 5 % menos de fricción para una mayor autonomía y rendimiento. Los anillos de goma optimizados reducen la vibración y la fricción del plato, mientras que la corona trasera, mecanizada en aluminio 7075 T6, garantiza la máxima resistencia al desgaste. La corona delantera, forjada en acero endurecido,
una vida útil igualmente larga.peso reducido. Para complementar los bujes, utilizamos radios de acero de la más alta calidad, mientras que las llantas de aluminio 7050 T6 de grado aerodinámico completan el conjunto.
- Bujes 6082 T6 forjados y mecanizados por CNC.
- Radios de acero de la más alta calidad.
- Llantas de aluminio 7050 T6 de grado aerodinámico.
un diámetro de 28,6 mm y empuñaduras de compuesto suave, proporciona estabilidad y control óptimos en todo momento. Nuestro interruptor de mapa patentado, fabricado en aluminio CNC y ubicado al alcance
la mano, te permite acceder al instante a tus modos de potencia favoritos. Además, hemos enrutado los cables internamente para protegerlos y crear una cabina impecable.corriente estándar de 220 V y proporciona 3,3 kW de potencia, lo que permite cargar la batería por completo en menos de 2 horas. Puedes adquirir un adaptador para una toma
110 V por separado. Lleva el cargador en tu mochila y disfruta de la libertad de cargar donde quieras.accesorios y un 20 % más resistentes que las referencias OEM, ejemplifican nuestro compromiso