U nordijskoj mitologiji, SKÖLL je vuk koji lovi sunce, približavajući se sa svakom zorom dok ga konačno ne proždre, pretvarajući dan u noć. VARG SM SKÖLL jaše u istoj toj tami, 500 vukova, svi u mraku.
Ovaj model nije dostupan, prijavite svoj interes kako biste dobili obavijest o dostupnosti.
The most requested VARG we've never made. Until now. Black isn't the absence of a colourway, it's the hardest one to get right. Full 80 hp Alpha. Full-spec SM suspension. Full VARG.
500 Units. No second run.
Homologirano u Hrvatska s vozačkom dozvolom klase A1 od 16 godina starosti u obje konfiguracije motora.
80 KS i dinamička kontrola proklizavanja
Crne eloksirane trostruke stezaljke s gravurom
Gubitak težine od 1,1 kg
Navlaka od Simil-Alcantare
Navigacija i staze
Navigacija korak po korak na cesti i izvan nje, offline karte i GPX podrška
Napredni načini napajanja
Postavite krivulju od 10 točaka za snagu, regenerativno kočenje i dinamičku kontrolu proklizavanja
Staze i krugovi
Izradite staze i zabilježite vremena krugova kako biste pratili svoj napredak
Uništili smo boju. Svaka moguća komponenta na SKÖLL-u je pretvorena u crno. Ako je mogla biti crna, napravili smo je crnom. Od najmanjeg hardvera do cijele karoserije, ništa nije ostalo netaknuto. Rezultat nije kombinacija boja. To je zamračenje.
VARG SM SKÖLL dolazi s punim ALPHA tretmanom. S 80 KS prednji kotač nikada ne mora dodirnuti tlo, a potpuno podesivi dinamički nadzor proklizavanja drži stražnji kotač pod kontrolom, ili ne, ako više volite beskrajne powerslideove i izgaranja. Budite ALPHAvučjeg čopora.
Titanske oslonke za noge i kompletni set titanskih vijaka - zajedno smanjuju težinu za 1,1 kg. Brži pokreti, lakše kotrljanje i zaustavljanje na zadnjem kotaču te bicikl koji reagira čim ga zatražite. Titan ne izgleda dobro samo na specifikacijama, već se osjeća u svakom zavoju.
Navigacija skretanje po skretanje vas drži na pravom putu, dok se svaka vožnja bilježi i sprema na Arkenstoneu. Probijajte se kroz urbani noćni krajolik bez fiksne rute — SKÖLL se ne kreće samo kroz grad, on je pamti. Najbolje rute su one koje sami trasirate.
Boja
SKÖLL crna
Sve zamračeno
Motor
Kućište od ugljičnih vlakana 360V
Baterija
7,2 kWh, 420 V
Punjač
3.3 kW, 16 A, 120/240 V
Charge time
3,5 h pri 120 V
2 h pri 240 V
Vožnja
RK MXU UW-ring Gold 520 lanac & 7075 T6 stražnji lančanik
Vlast
80 KS
Okretni moment
914 Nm na stražnjem kotaču
Okvir
Čelik visoke čvrstoće
Suspenzija
KYB
Ispred
Zatvorena vilica s spiralnom oprugom od 48 mm, podesivo prigušenje kompresije i odskoka, hod prednje vilice od 290 mm
Rear
Trostruki podešivač amortizera, prednapon opruge, prigušivanje kompresije pri velikoj/maloj brzini i podesivo prigušenje. Hod stražnjeg kotača 303 mm
Kočnice
Brembo
Ispred
4-klipna čeljust, disk od 320 mm
Rear
1-klipna čeljust, disk 220 mm
Gume
Pirelli Diablo Rosso IV
Ispred
120/70-17
Rear
140/70-17
Grablje
26,1º
Međuosovinski razmak
147,1 cm
Visina od tla
31,2 cm
Visina sjedala
93,5 cm
Sjedalo
Navlaka za sjedalo Simil-Alcantara
Težina
123,4 kg
Kontrola proklizavanja
Kontrola proklizavanja uključena u načine vožnje
Oslonci za noge
3D printane titanske noge (-140 g / -0,31 lb)
Vijci
Komplet vijaka od titana (-900 g / -1,98 lb)
Black components
Gornja i donja trostruka stezaljkaVolanska osovina i maticaPriključna stanicaVilicaKućište motora i poklopciTijelo i poklopac inverteraPoklopac priključka za punjenjePrekidač mape
Sljedeći postupci registracije postoje kako bi se osiguralo da svaki motocikl na cesti zadovoljava zakone svake države o sigurnosti, emisijama i porezima te da su podaci o vlasništvu i osiguranju pravilno evidentirani. Bilo da kupujete novi Stark VARG lokalno, uvozite ga iz inozemstva ili ga premještate preko granica, postoje posebni koraci u papirologiji koje treba slijediti kako bi vozilo bilo pravno priznato, oporezovano i osigurano u toj nadležnosti. Svatko tko posjeduje ili uvozi Stark VARG i želi njime legalno voziti u određenoj zemlji trebat će jasne upute za svaku državu kako bi se snašao u tim zahtjevima.
U Hrvatskoj nije potreban uvozni postupak niti carinska deklaracija. EU odobrenje tipa priznaje se bez dodatnog lokalnog odobrenja. Tehnički pregled nije obvezan. PDV se mora platiti prije registracije. Za registraciju predočite račun o kupnji, važeći dokument s fotografijom i potvrdu o PDV-u. Za dokumentaciju vozila potrebna je Potvrda o sukladnosti, koja se šalje zajedno s motociklom u kutiji za dostavu (u omotnici). Ne primjenjuje se lokalni porez na luksuz. Registracija se može obaviti osobno u registracijskom uredu, gdje se registracijske pločice izdaju na licu mjesta. Osiguranje mora biti aktivirano prije registracije. Za više informacija, pogledajte https://hrvatiizvanrh.gov.hr/useful-information/motor-vehicle-registration/2513
Rekavši 'zbogom' komponentama poput prednjeg hladnjaka i ispuha, ergonomija Stark VARG modela dovedena je do savršenstva. Dizajnirali smo i konstruirali karoseriju kako bismo vam pružili najbolje upravljanje i kontrolu, omogućujući vam dulju vožnju uz manje napora.
Naš dizajnerski jezik definiramo kao „Performanse, ljudska umjetnost“. Aspekt performansi odnosi se na iskren dizajn s vidljivo optimiziranim inženjeringom. Ljudska umjetnost, naša ambicija stvaranja prirodnog, organskog i mišićavog oblika, definirajući „mišiće, napetost i protok“. Naša želja nije bila samo učiniti VARG brzim, već i lijepim.
VARG sadrži najsnažniji motor s omjerom snage i težine od svih serijskih supermoto motocikala. Naš motor s karbonskim omotačem radi na nominalnom naponu od 360 V, proizvodeći 80 KS i 9 KS po kilogramu. Pruža nevjerojatnih 275 Nm okretnog momenta na protuosovini i 978 Nm na stražnjem kotaču. Motor je dizajniran i optimiziran za korištenje više od 95% učinkovitosti u većem dijelu raspona snage i ima koristi od vodom hlađenog aluminijskog kućišta koje služi i kao strukturni dio šasije. Inverter je integriran u kućište motora kako bi se smanjila masa i pojednostavio proces hlađenja.
Baterija VARG od 7,2 kWh omogućuje vam vožnju do 6 sati, ovisno o sposobnostima vozača i uvjetima na stazi. Potpuno punjenje može se postići za 1-2 sata, ovisno o punjaču i utičnici. Koristeći lagano magnezijsko kućište s saćastim uzorkom, za koje je u postupku patentiranja, najsuvremeniji koncept „Letećeg V“ povezuje svaku ćeliju izravno s kućištem, postižući učinkovito hlađenje i izniman omjer kapaciteta i težine.
Doživite osjećaj tečenja ulicama, ovjes VARG SM Kayaba razvijen je zajedno sa stručnjacima iz Technical Toucha i nekim od najboljih vozača na svijetu kako bi vam pružio najbolji ovjes na tržištu odmah po kupovini.
S 290 mm prednjeg hoda i 303 mm stražnjeg hoda, s optimiziranom krivuljom progresije polužja za stabilnost i udobnost, možete očekivati savršeno prianjanje i ugodnu vožnju.
Osim toga, VARG-ov specifični nosač poluge pruža impresivnih 60 mm dodatnog razmaka od tla.
Stražnja osovina i vilica VARG-a imaju dvije izvanredne inovacije.
Prvo, napredni podešivač lanca za precizno i točno podešavanje lanca. Blok podešivača uključuje oprugu i osovinu, koje pri svakoj rotaciji od 90 stupnjeva daju zvučni klik. Pomoću šesterokutnog odvijača možete jednostavno okrenuti isti broj klikova sa svake strane i savršeno poravnati kotač s optimalnom zategnutošću lanca.
Podižući stvari na višu razinu, uveli smo dizajn stražnje osovine u ravnini koji uklanja izbočene matice i vijke koji se mogu zaglaviti u kolotrage, prljavštinu ili kamenje - smanjujući rizik, a istovremeno poboljšavajući vaše iskustvo vožnje i upravljivost.
Lanac RK MXU UW-ring Gold 520 poznat je po svojoj iznimno jakoj i uskoj konstrukciji s najvećom vlačnom čvrstoćom na tržištu. Kao vrhunski izbor u MXGP i FIM Hard Enduro prvenstvima, dijeli rješenje brtvljenja koje se obično koristi u Moto3™ kategoriji MotoGP™, nudeći 5% manje trenja za povećani domet i performanse. Optimizirani gumeni prstenovi smanjuju vibracije i trenje ploča, dok stražnji lančanik, izrađen od aluminija 7075 T6, osigurava najveću moguću otpornost na habanje. Prednji lančanik, kovan od kaljenog čelika, ima jednako dug vijek trajanja.
VARG ima glavčine kotača od aluminija 6082 T6 u potpunosti CNC obrađene, što osigurava vrhunsku čvrstoću i malu težinu. Kao nadopunu glavčinama, nabavili smo žbice od najkvalitetnijeg čelika, dok paket upotpunjuju aerodinamični aluminijski naplatci 7050 T6.
Upravljač VARG-a izrađen je od zrakoplovnog aluminija 7075 T6, poznatog po svojoj iznimnoj čvrstoći i izdržljivosti. S promjerom od 28,6 mm i opremljen mekim ručkama pruža optimalnu stabilnost i kontrolu u svakom trenutku. Naš vlasnički CNC aluminijski prekidač za upravljanje praktično je smješten na dohvat palca, omogućujući vam trenutni pristup vašim omiljenim načinima rada. Osim toga, kablove smo proveli interno kako bismo ih zaštitili i stvorili ultra čist kokpit.
VARG SM SKÖLL dolazi s prijenosnim punjačem. S težinom od 2,2 kg i dovoljno malim da stane u ruksak, VARG-ov punjač ide kamo god ide bicikl. Isporučuje 3,3 kW iz standardne utičnice od 220 V na ulazu od 16 A, puneći bateriju od 7,2 kWh od 0 do 80% za oko 82 minute i do potpunog punjenja za manje od dva sata. Nema instalacije, nema namotavanja kabela, nema garaže - priključite je na stazi, na početku rute ili u kafiću i vozite se kući s punom baterijom.
Izrađeno 3D printom u titanu, s materijalom postavljenim samo tamo gdje je opterećenje potrebno, struktura koju je nemoguće lijevati ili strojno obrađivati. 140 grama lakše od standardnih stopala, bez kompromisa u čvrstoći ili prianjanju. U kombinaciji s kompletom titanskih vijaka uklanjaju više od 1 kg, a na ovako laganom biciklu svaki gram se osjeti u svakom zavoju.