ANYTIME
sada je električni
HP
Snaga
kg
Težina
nm
Obrtni moment
sati
Vrijeme vožnje
sati
Vrijeme punjenja
godine
Jamstvo
Homologirano u Hrvatska s vozačkom dozvolom klase A1 od 16 godina starosti u obje konfiguracije motora.
Pomičemo granice tehnologije kako bismo preoblikovali budućnost motociklizma, izgradnjom električnih motocikala koji nadmašuju tradicionalnu tehnologiju inspirirat ćemo svijet na održivost. Stark VARG EX je lakši za vožnju, zahtijeva manje održavanja, može se voziti bilo gdje bez uznemiravanja susjeda i ima veće performanse od tradicionalnih benzinskih motocikala.
Snaga koja je također potpuno podesiva, s prilagođenim krivuljama snage između 10 i 80 KS.
Domet
Zanima vas koliko dugo će trajati baterija? Pogledajte cijeli domet motocikla za enduro i motocross.
VARG EX ima 20% veći domet od prethodne baterije od 6,5 kWh, što je vidljivo u videozapisima s dokazima.
Duži životni vijek od 450 cc
Više snage nego 450 ccm
Nisko održavanje poput vašeg motocikla
Nulte emisije Nulta buka
Ugrađena navigacija i snimanje staze
Prilagodljivo iskustvo vožnje
MALO ODRŽAVANJE, ODRŽIVO
S VARG EX-om više ne morate biti mehaničar da biste vozili enduro. Motocikl je bez emisija i dizajniran za jednostavno vlasništvo: nema filtara za zamjenu, ventila za podešavanje ni klipova za mijenjanje, bez složenog održavanja. Briga o VARG-u jednako je jednostavna kao servisiranje motocikla.
Isplativ i štedi vrijeme, VARG je najjeftiniji enduro motocikl koji možete posjedovati.
usporedba troškova
Preko 100 sati korištenja
Vaša vlastita ušteđevina
Izračun se temelji na globalnom prosjeku cijena goriva i električne energije. Održavanje se obavlja prema OEM-ovom priručniku, a za sve radove koriste se ovlašteni distributeri.
Vojnički pametni telefon
Uključena SIM kartica za stalnu povezanost 24/71
Bežična povezivost i punjenje
Vodite evidenciju vožnji i vremena
Vodootporan IP69K i otporan na udarce
Ažuriranja softvera putem zraka
Motor
Kućište od ugljičnih vlakana 360V
Punjač
3.3 kW, 16 A, 120/240 V
Vrijeme punjenja
3,5 sati pri 120 V
2 sata pri 240 V
Vožnja
RK MXU UW-ring Gold 520 lanac & 7075 T6 stražnji lančanik
Snaga
60/80 KS
Okretni moment
1036 Nm na stražnjem kotaču
Okvir
Krom-molibdenski čelik
Ovjes
KYB
Front
Zatvorena vilica s spiralnom oprugom od 48 mm, podesivo prigušenje kompresije i odskoka, hod 300 mm
Rear
KYB trostruki podešivač amortizera, prednapon opruge, prigušivanje kompresije pri velikim/malim brzinama i podesivo prigušenje. Hod stražnjeg kotača 303 mm
Kočnice
Brembo
Front
2-klipna čeljust, disk 260 mm
Rear
1-klipna čeljust, disk 220 mm
Gume
Front
90/90-21
Rear
140/80-18
Rake
26,1º
Međuosovinski razmak
148,8 cm
Visina od tla
Potpuno produženo
36,8 cm
Statički progib
34,5 cm
Visina sjedala
Potpuno produženo
99,0 cm
Statički progib
96,6 cm
Težina
120 kg
Sljedeći postupci registracije postoje kako bi se osiguralo da svaki motocikl na cesti zadovoljava zakone svake države o sigurnosti, emisijama i porezima te da su podaci o vlasništvu i osiguranju pravilno evidentirani. Bilo da kupujete novi Stark VARG lokalno, uvozite ga iz inozemstva ili ga premještate preko granica, postoje posebni koraci u papirologiji koje treba slijediti kako bi vozilo bilo pravno priznato, oporezovano i osigurano u toj nadležnosti. Svatko tko posjeduje ili uvozi Stark VARG i želi njime legalno voziti u određenoj zemlji trebat će jasne upute za svaku državu kako bi se snašao u tim zahtjevima.
U Hrvatskoj nije potreban uvozni postupak niti carinska deklaracija. EU odobrenje tipa priznaje se bez dodatnog lokalnog odobrenja. Tehnički pregled nije obvezan. PDV se mora platiti prije registracije. Za registraciju predočite račun o kupnji, važeći dokument s fotografijom i potvrdu o PDV-u. Za dokumentaciju vozila potrebna je Potvrda o sukladnosti, koja se šalje zajedno s motociklom u kutiji za dostavu (u omotnici). Ne primjenjuje se lokalni porez na luksuz. Registracija se može obaviti osobno u registracijskom uredu, gdje se registracijske pločice izdaju na licu mjesta. Osiguranje mora biti aktivirano prije registracije. Za više informacija, pogledajte https://hrvatiizvanrh.gov.hr/useful-information/motor-vehicle-registration/2513
VARG sadrži motor s najmoćnijim omjerom snage i težine među svim serijskim motocross motociklima. Naš motor s ovojnicom od ugljičnih vlakana radi na nominalnom naponu od 360 V, proizvodeći 80 KS i 9 KS po kilogramu. Dostavlja nevjerojatnih 275 Nm okretnog momenta na protuosovini i 938 Nm na stražnjem kotaču. Motor je dizajniran i optimiziran za korištenje s više od 95% učinkovitosti kroz većinu raspona snage i koristi se od kućišta od hlađenog aluminija koje također služi kao strukturalni dio šasije. Inverter je integriran u kućište motora kako bi se smanjila masa i pojednostavio proces hlađenja.
- Stark Future izumio je najmanji inverter na svijetu za raspon snage od 50-100 kW s tehnologijom koja čeka patent.
- Hlađeno kućište motora koje je dio strukturalne šasije kako bi se minimizirala težina i volumen.
- Napredna procesorska snaga za algoritme koji osiguravaju pouzdanost i sigurnost.
- 30% više vršne snage od 450cc. 80 KS i 938 Nm okretnog momenta na stražnjem kotaču.
- Najviši omjer snage i težine u industriji motocikala.
- Motor teži samo 9 kg.
Baterijski paket VARG od 7.2 kWh omogućuje vam vožnju do 6 sati na stazi ili završetak cijele MXGP utrke ovisno o sposobnostima vozača i uvjetima na stazi. Punjenje se može postići za 1-2 sata ovisno o punjaču i utičnici. Koristeći kućište od magnezija s patentirajućom laganoćom saćaste strukture, vrhunski koncept 'Flying V' povezuje svaku ćeliju izravno s kućištem, postižući učinkovito hlađenje i iznimni omjer kapaciteta i težine.
- Kućište hlađeno zrakom od magnezija.
- Patentirana struktura saća.
- Patentirani držači ćelija 'Slippery Fingers'.
- Patentirani sustav za olakšanje pritiska, postiže vodootpornost IP69K.
- Raspored 'Flying V' optimizira središte gravitacije i poboljšava agilnost.
- Domet sličan punom spremniku goriva na 450, dovoljan za završetak cijele MXGP utrke ovisno o uvjetima na stazi, ili do 6 sati vožnje na stazi.
- Puno punjenje za 1-2 sata ovisno o punjaču i utičnici.
Tijekom razvoja VARG EX-a pažljivo smo analizirali i uspoređivali trenutno najbolje izvedbe enduro motocikala. Ova metodologija omogućila nam je da izradimo šasiju koja pruža idealnu količinu vertikalne, lateralne i torzijske fleksibilnosti, osiguravajući predvidljivu, stabilnu i udobnu vožnju.
Okvir VARG EX-a sadrži značajna poboljšanja s povećanom vertikalnom fleksibilnošću okvira u području montaže stražnjeg amortizera i poboljšanom lateralnom fleksibilnošću u prednjem dijelu šasije. To rezultira mekšim osjećajem, boljim prijanjanjem u zavojima i kontrolom.
Jedan od najboljih svjetskih enduro vozača, i šesterostruki svjetski prvak Taddy Blazusiak, testirao je šasiju u najekstremnijim uvjetima, pomažući Starku da postigne najbolje performanse, udobnost i izdržljivost. Time vam pruža bolju vožnju.
Stark VARG ima nisko, optimizirano središte težišta blizu položaja donje noge vozača, čineći motocikl znatno lakšim i okretnijim. Ovaj dizajn osigurava optimalnu raspodjelu težine, pružajući neusporedivo lagano iskustvo vožnje. Uz pomoć stručnjaka inženjera, dizajnera i poznatog dizajnera motocikala Tonyja Foalea, tim je razvio ultralaganu cjevastu šasiju od krom-molibden čelika. Balansirajući izuzetnu fleksibilnost i čvrstoću, ovaj okvir je najlakši enduro okvir na svijetu, težak samo 6 kg.
- Stark VARG ima najlakši enduro okvir na svijetu.
- Aluminijski pomoćni okvir koristi ravne cijevaste cijevi i kovane spojeve za najbolji kompromis između težine, čvrstoće i otpornosti.
- Integrirane kovane i strojno obrađene ručke za podizanje, za ojačanje konstrukcije i pružanje vrlo udobne i praktične ručke za podizanje i pozicioniranje motocikla.
- Srednje montirani nosač spojnice na ljuljački omogućuje povećanje od 60 mm u odnosu na konkurenciju.
- Napredna tehnologija lijevanja aluminija ljuljačke znači još veće uštede težine u usporedbi s konkurentima.
- Ugljično vlakno za pomoćni okvir sprijeda za smještaj prednjeg spojlera i sjedala, poboljšava ergonomiju bez nepotrebnih ili neželjenih fleksibilnosti. Također služi kao lijevak za usmjeravanje zračnog toka prema bateriji, motoru i radijatoru smještenom ispod sjedala.
- Kovane i CNC obrađene aluminijske trostruke stezaljke od 7075 T6 s izvrsnim omjerom težine i čvrstoće te optimiziranim karakteristikama fleksibilnosti.
Doživite osjećaj klizanja preko stijena i prepreka—suspenzija VARG EX Kayaba razvijena je zajedno s ekspertima iz Technical Touch i enduro legendom Taddyjem Blazusiakom kako bi vam pružila najbolju suspenziju izvan kutije na tržištu.
S ponosom ističemo 300 mm hoda prednjeg ovjesa i 303 mm hoda stražnjeg ovjesa, s krivuljom progresije spone optimiziranom za stabilnost i udobnost, možete očekivati savršeno prianjanje i udobnu vožnju.
S 3 dostupne tvorničke postavke možete odabrati suspenziju prilagođenu vašoj težini i razini vještine, osiguravajući motocikl koji je savršeno prilagođen vašem stilu vožnje i težini. Za brže vozače, odaberite postavku više, dok bi amateri mogli preferirati nižu. Osim toga, specifična spajalica VARG-a pruža impresivnih 60 mm dodatnog odmaka od tla.
- KAYABA/Technical Touch zatvoreni spremnik prednjih vilica s 300 mm hoda s AOS sustavom prigušivanja.
- Vanjske cijevi premazane Kashima premazom i unutarnje cijevi premazane niCr premazom za minimalno trenje i maksimalnu otpornost na habanje.
- Stražnji amortizer od 50 mm s 16mm niCr premazanom šipkom za istu učinkovitost s niskim trenjem i visoku izdržljivost.
- Krivulja progresije spone optimizirana je za udobnost i stabilnost te poboljšava prianjanje.
- Trostruki podešivač s niskim kompresijskim i sustavom povrata. 310 mm hoda suspenzije straga također za uravnotežen osjećaj.
Zadnja osovina i nihajka VARG-a sadrže dvije izvanredne inovacije.
Prvo, napredni uređaj za podešavanje lanca omogućuje precizno i točno podešavanje lanca. Blok za podešavanje uključuje oprugu i osovinu, koja pri svakom okretanju za 90 stupnjeva daje zvučni signal klikanja. Koristeći šesterokutni ključ, lako možete okrenuti jednak broj klikova na svakoj strani i savršeno poravnati kotač s optimalnom napetošću lanca.
Podižući stvari na višu razinu, uveli smo dizajn zadnje osovine koji je u ravnini s površinom i koji eliminira izbočene matice i vijke koji se mogu zapeti za brazde, prljavštinu ili kamenje - smanjujući rizik dok poboljšavate vaše iskustvo vožnje i upravljivost.
- Uređaj za podešavanje lanca s klikovima omogućuje jednostavno podešavanje bez muke. Više vam nije potrebno koristiti dva ključa, samo jedan šesterokutni.
- Zadnja osovinska matica u ravnini smanjuje rizik od zapinjanja u brazdama.
VARG se ističe s potpuno CNC-obrađenim glavčinama kotača od aluminija 6082 T6, osiguravajući izvrsnu čvrstoću uz nisku težinu. Kako bismo nadopunili glavčine, odabrali smo žbice od čelika najviše kvalitete, dok aluminijske felge aero-klase 7050 T6 zaokružuju cjelokupni paket.
- Kovane i CNC-obrađene glavčine od 6082 T6 aluminija.
- Žbice od čelika najviše kvalitete.
- Aluminijske felge aero-klase 7050 T6.
Izrađeni i obrađeni od posebne mješavine nehrđajućeg čelika, naši oslonci za noge nude 40% veću čvrstoću pri istezanju od opcija od titana ili krom-molibden čelika. Lakši su od većine tržišnih titanskih proizvoda i 20% jači od OEM referenci, što pokazuje našu predanost inovacijama u dizajnu i performansama.