ANYTIME
HP
Poder
lbs
Peso
ft-lbs
Binário
kWh
Bateria
Horas
Tempo de carregamento
Years
Garantia
Com a VARG MX 1.2, damos um salto à frente com um chassi atualizado, mais leve e mais flexível, fiação roteada internamente no guidão, o telefone Arkenstone incluído e, o mais importante, a bateria de 7,2 kWh, proporcionando um aumento de 20% na capacidade.
Continuamos expandindo os limites da tecnologia para remodelar o futuro do motociclismo. Ao construir motocicletas elétricas que superam a tecnologia tradicional, inspiraremos o mundo a sustentabilidade. A Stark VARG 1.2 é mais fácil de pilotar, requer menos manutenção, pode ser pilotada em qualquer lugar sem incomodar os vizinhos e supera as motos a gasolina tradicionais.
Potência totalmente ajustável com curvas de potência personalizáveis entre 10 e 80 HP – na ponta do seu dedo.
Autonomia
Para sua conveniência, realizamos uma série de testes de alcance onde você pode se identificar como piloto e seu tipo de pilotagem. Profissional em piso duro ou amador em piso macio – quem é você?
Nós filmamos. Os vídeos completos e sem cortes estão disponíveis aqui.
Maior ciclo de vida do que uma 450 cc
Mais potência que uma 450 cc
Baixa manutenção como a sua mota
Zero emissões Zero ruído
Navegação integrada e gravação de trilhas
Experiência de pilotagem personalizável
BAIXA MANUTENÇÃO, SUSTENTÁVEL
Com a VARG MX 1.2, você não precisa mais ser mecânico para pilotar motocross. A moto foi projetada para uma propriedade simples e econômica, sem filtros para trocar, sem embreagem ou pistões para trocar, sem manutenção complexa. Cuidar da VARG é tão fácil quanto fazer a manutenção de uma motocicletă.
Econômicos e economizando tempo, nossos modelos Stark são as motocicletas mais baratas que você pode ter.
comparação de custos
Mais de 100 horas de uso
Suas próprias economias
O cálculo é baseado na média global dos preços de combustível e eletricidade. A manutenção é realizada de acordo com o manual da OEM e todo o trabalho é realizado por revendedores autorizados.
smartphone de nível militar
Cartão SIM incluído para conectividade 24/71
Conectividade sem fio e carregamento
Mantenha registros das corridas e dos tempos
IP69K à prova d'água e resistente a choques
Atualizações de software via OTA
A VARG MX 1.2 apresenta um chassi significativamente aprimorado em comparação com a VARG MX original, resultando em um aumento substancial no desempenho. O design continua priorizando a economia de peso e a flexibilidade, agora com foco adicional no aperfeiçoamento do centro de gravidade e da distribuição de peso. Por meio da massa rotacional minimizada e da engenharia de chassi superior, a moto oferece controle e conforto excepcionais, tornando você um piloto melhor, mais eficiente e mais rápido.
Motor
Caixa de fibra de carbono 360V
Bateria
7,2 kWh, 420 V
Carregador
3.3 kW, 16 A, 120/240 V
Charge time
3,5 hours @ 120 V
2 hours @ 240 V
Condução
Corrente RK MXU UW-ring Gold 520 e roda dentada traseira 7075 T6
Poder
60/80 cv
Binário
721 ft-lbs na roda traseira
Quadro
Aço de alta resistência
Suspensão
KYB
Front
Garfo de mola helicoidal de cartucho fechado de 48 mm, amortecimento de compressão e retorno ajustável, curso de 310 mm
Rear
Amortecedor KYB com ajuste triplo, pré-carga da mola, amortecimento de compressão de alta/baixa velocidade e amortecimento ajustável. Curso da roda traseira de 303 mm
Freios
Brembo
Front
Pinça de 2 pistões, disco Galfer de 260 mm
Rear
Pinça de 1 pistão, disco Galfer de 220 mm
Pneus
Tire Size (18 inch configuration):
Front: 90/90 - 21
Rear: 140/80 - 18
Tire Size (19 inch configuration):
Front: 80/100 - 21
Rear: 110/90 - 19
Rake
27.3º
Distância entre eixos
148,7 cm
Altura do solo
33,9 cm
Altura do assento
96,0 cm
Peso
260 lbs
A VARG abriga o motor com a relação potência-peso mais potente de qualquer moto de motocross de produção. Nosso motor de fibra de carbono funciona com tensão nominal de 360, produzindo 80 cv e 9 cv por quilograma. Ele fornece incríveis 275 Nm de torque no eixo intermediário e 978 Nm na roda traseira. O motor foi projetado e otimizado para usar mais de 95% de eficiência na maior parte da faixa de potência e se beneficia de uma carcaça de alumínio refrigerada a água que funciona como uma parte estrutural do chassi. O inversor é integrado à carcaça do motor para reduzir a massa e simplificar o processo de resfriamento.
- A Stark Future inventou o menor inversor do mundo para faixas de potência de 50 a 100 kW com tecnologia com patente pendente.
- Carcaça do motor refrigerada a água que faz parte do chassi estrutural para minimizar o peso e o volume.
- Potência avançada do processador para algoritmos que garantem confiabilidade e segurança.
- 30% mais potência de pico do que um 450cc. 80 cv e 978 Nm de torque na roda traseira.
- Maior relação potência-peso do setor de motocicletas.
- O motor pesa apenas 9 kg.
A bateria VARG de 7,2 kWh permite que você pedale por até 6 horas em trilhas ou complete uma bateria completa de MXGP, dependendo da habilidade do piloto e das condições da pista. Uma recarga completa pode ser obtida em 1 a 2 horas, dependendo do carregador e da tomada. Usando uma caixa de magnésio leve em formato de colmeia, com patente pendente, a “ ” O conceito conecta cada célula diretamente ao invólucro, alcançando resfriamento eficiente e uma relação capacidade-peso excepcional.
- Caixa de magnésio resfriada a ar.
- Estrutura em colmeia patenteada.
- Suportes célula patenteados “ Fingers ” ;.
- Sistema patenteado de alívio de pressão, alcançando impermeabilização IP69K.
- Layout Flying V para otimizar o centro de gravidade e aumentar a .
- Autonomia semelhante a um tanque cheio de gasolina em uma 450, suficiente para terminar uma bateria completa de MXGP, dependendo das condições da pista, ou até 6 horas de trilha.
- Recarga completa em 1 a 2 horas, dependendo do carregador e da tomada.
A Stark VARG MX 1.2 tem o quadro de motocross mais leve do mundo. O subquadro de alumínio usa tubos tubulares retos e conexões forjadas para o melhor compromisso entre peso, força e resistência. Alças de elevação forjadas e usinadas integradas, para reforçar a construção e fornecer uma alça muito confortável e prática para levantar e posicionar a moto. O suporte de articulação central no braço oscilante permite um aumento de 60 mm na distância do solo em comparação com os concorrentes. A avançada tecnologia de fundição de alumínio do braço oscilante significa ainda mais economia de peso em comparação com os concorrentes. Subchassi dianteiro em fibra de carbono para acomodar o conjunto do spoiler dianteiro e o assento, otimizando a ergonomia sem flexão desnecessária ou indesejada. Isso também serve como um funil para direcionar o fluxo de ar para a bateria, o motor e o radiador localizados sob o assento. Grampos triplos em alumínio 7075 T6 forjado e usinado em CNC com excelente relação peso-resistência e características de flexão otimizadas.
Experimente a sensação de fluir sobre pedras e obstáculos — a suspensão VARG MX 1.2 Kayaba foi desenvolvida em conjunto com os especialistas da Technical Touch e alguns dos melhores atletas de motocross do mundo para oferecer a melhor suspensão pronta para uso do mercado.
Com 310 mm de curso dianteiro e 303 mm de curso traseiro, com uma curva
progressão da articulação otimizada para estabilidade e conforto, você pode esperar tração perfeita e uma pilotagem suave.Com 3 configurações de estoque disponíveis, você pode selecionar uma suspensão adaptada ao seu peso e nível de habilidade, garantindo uma moto perfeitamente adequada ao seu estilo de pilotagem e peso. Para pilotos mais rápidos, opte por uma configuração mais alta, enquanto amadores podem preferir uma configuração mais baixa. Além disso, o suporte de articulação específico do VARG proporciona impressionantes 60 mm de distância adicional do solo.
- Garfos dianteiros KAYABA/Technical Touch de cartucho fechado com curso de 310 mm e sistema de amortecimento AOS.
- Câmaras de ar externas com revestimento leve Kashima e câmaras de ar internas com revestimento de niCr para atrito minimizado e máxima resistência ao desgaste.
- Amortecedor traseiro de 50 mm com haste revestida de niCr de 16 mm para a mesma eficiência de baixo atrito e alta durabilidade.
- A curva de progressão da articulação é otimizada para conforto e estabilidade, ao mesmo tempo em que melhora a tração.
- Ajuste triplo com sistema de baixa compressão e retorno. 303 mm de curso da suspensão também na traseira para uma sensação de equilíbrio.
O eixo traseiro e braço oscilante ’ VARG apresentam duas inovações notáveis.
Primeiro, um ajustador de corrente avançado para ajuste preciso e exato da corrente. O bloco ajustador incorpora uma mola e um eixo, que a cada rotação de 90 graus fornece um feedback de clique audível. Usando uma chave sextavada, você pode girar facilmente o mesmo número de cliques em cada lado e alinhar perfeitamente sua roda com a tensão ideal da corrente.
Para ir além, introduzimos um design de eixo traseiro nivelado que elimina porcas e parafusos salientes que podem ficar presos em sulcos, sujeira ou pedras, reduzindo riscos e melhorando sua experiência de pilotagem e manuseio.
- O ajustador de corrente com cliques permite um ajuste sem complicações. Você não precisa mais usar duas chaves, apenas uma sextavada.
- A porca do eixo traseiro nivelada reduz o risco de ficar preso em sulcos.
A corrente RK MXU UW-ring Gold 520 é conhecida por sua estrutura excepcionalmente forte e estreita, com a maior resistência à tração do mercado. Uma das principais escolhas nos campeonatos MXGP e FIM Hard Enduro, ela compartilha a solução de vedação comumente usada na categoria Moto3 ™ da MotoGP ™ , oferecendo 5% menos atrito para maior alcance e desempenho. Anéis de borracha otimizados reduzem a vibração e o atrito da placa, enquanto a roda dentada traseira, usinada em alumínio 7075 T6, garante a maior resistência ao desgaste possível. A roda dentada dianteira, forjada em aço temperado, ostenta uma vida útil igualmente longa.
O VARG apresenta cubos de roda totalmente maquinados em CNC de alumínio 6082 T6, garantindo tanto resistência superior quanto baixo peso. Para complementar os cubos, selecionamos raios de aço de alta qualidade, enquanto aros de alumínio 7050 T6 de grau aero completam o conjunto.
- Cubos forjados e maquinados em CNC de alumínio 6082 T6.
- Raios de aço de alta qualidade.
- Aros de alumínio 7050 T6 de grau aero.
Fundidas e usinadas em uma liga especial de aço inoxidável, nossas pedaleiras oferecem 40% mais resistência à tração do que opções em titânio ou aço cromoli. Mais leves que a maioria das pedaleiras de titânio do mercado e 20% mais resistentes que as referências OEM, elas exemplificam nosso compromisso com a inovação em design e desempenho.