A VARG abriga o motor com a relação potência-peso mais potente de qualquer moto de motocross de produção. Nosso motor de manga de fibra de carbono funciona com voltagem nominal de 360, produzindo 80 hp e 9 hp por quilograma. Ele fornece incríveis 275 Nm de torque no eixo intermediário e 938 Nm na roda traseira. O motor é projetado e otimizado para usar mais de 95% de eficiência na maioria da faixa de potência e se beneficia de uma caixa de alumínio resfriada a água que funciona como uma parte estrutural do chassi. O inversor é integrado à caixa do motor para reduzir a massa e simplificar o processo de resfriamento.

• A Stark Future inventou o menor inversor do mundo para faixas de potência de 50-100 kW com tecnologia com patente pendente.
• Carcaça do motor refrigerada a água que faz parte do chassi estrutural para minimizar o peso e o volume.
• Poder de processador avançado para algoritmos para garantir confiabilidade e segurança.
• 30% mais potência de pico que um 450cc. 80cv e 938 Nm de torque na roda traseira.
• Maior relação potência-peso na indústria de motocicletas.
• O motor pesa apenas 9 kg.

O pacote de bateria VARG de 6,5 kWh permite que você pedale por até 6 horas em trilhas ou complete um aquecimento MXGP completo, dependendo da habilidade do piloto e das condições da pista. Uma recarga completa pode ser obtida em 1-2 horas, dependendo do carregador e da tomada. Usando uma caixa de magnésio leve em formato de favo de mel com patente pendente, o conceito de última geração “ Flying V ” conecta cada célula diretamente à caixa, alcançando resfriamento eficiente e uma relação capacidade-peso excepcional.  

• Caixa de magnésio refrigerada a ar.
• Estrutura em favo de mel patenteada.
• Suportes para celular patenteados “ Slippery Fingers ”
• Sistema patenteado de alívio de pressão, alcançando impermeabilização IP69K.
• Layout Flying V para otimizar o centro de gravidade e
  agilidade.
• Autonomia semelhante à de um tanque cheio de gasolina em uma 450, o suficiente para terminar uma bateria completa de MXGP, dependendo das condições da pista, ou até 6 horas de pilotagem em trilhas.
• Recarga completa em 1-2 horas, dependendo do carregador e da tomada.

No desenvolvimento, testamos e analisamos cuidadosamente as motos de motocross de melhor desempenho atuais. Essa metodologia nos capacitou a criar um chassi que fornece a quantidade ideal de flexão vertical, lateral e torcional para permitir um passeio previsível, estável e confortável.  

A VARG apresenta um centro de gravidade baixo e otimizado, muito próximo da posição da perna inferior do piloto. Ao ter o centro de gravidade mais próximo de você, o peso real parecerá muito mais leve. A distribuição de peso otimizada proporciona agilidade e uma sensação de pilotagem leve como uma pena. Ideias e experiência de nossos engenheiros e designers, bem como a contribuição do respeitado designer de motocicletas Tony Foale, permitiram que a equipe produzisse a estrutura tubular ultraleve de aço cromo. Mantendo as melhores propriedades de flexibilidade e resistência, a Stark VARG tem o quadro de motocross mais leve do mundo: menos de 6 kg na balança.  

• A Stark VARG tem o quadro de motocross mais leve ’ mundo.
• O subchassi de alumínio utiliza tubos tubulares retos e conexões forjadas para o melhor compromisso entre peso, força e resistência.
• Alças de elevação integradas forjadas e usinadas, para reforçar a construção e fornecer uma alça muito confortável e prática para levantar e posicionar a moto.
• O suporte de articulação central no braço oscilante permite um aumento de 60 mm na distância do solo em comparação aos concorrentes.
• A avançada tecnologia de fundição de alumínio do braço oscilante significa ainda mais economia de peso em comparação aos concorrentes.
• Subchassi frontal de fibra de carbono para conter o conjunto do spoiler dianteiro e a unidade do assento, simplificando a ergonomia sem flexão desnecessária ou indesejada. Isso também serve como um funil para direcionar o fluxo de ar para a bateria, motor e radiador localizados sob o assento.
• Grampos triplos de alumínio forjado 7075 T6 e usinado em CNC com excelente relação peso-resistência e características de flexibilidade otimizadas.

O eixo traseiro e   braço oscilante ’ VARG apresentam duas inovações notáveis.

Primeiro, um ajustador de corrente avançado para ajuste preciso e exato da corrente. O bloco ajustador incorpora uma mola e um eixo, que a cada rotação de 90 graus fornece um feedback de clique audível. Usando uma chave sextavada, você pode girar facilmente o mesmo número de cliques em cada lado e alinhar perfeitamente sua roda com a tensão ideal da corrente.

Para ir além, introduzimos um design de eixo traseiro nivelado que elimina porcas e parafusos salientes que podem ficar presos em sulcos, sujeira ou pedras, reduzindo riscos e melhorando sua experiência de pilotagem e manuseio.

• O ajustador de corrente com cliques permite um ajuste sem complicações. Você não precisa mais usar duas chaves, apenas uma sextavada.
• A porca do eixo traseiro nivelada reduz o risco de ficar preso em sulcos.

O VARG apresenta cubos de roda totalmente maquinados em CNC de alumínio 6082 T6, garantindo tanto resistência superior quanto baixo peso. Para complementar os cubos, selecionamos raios de aço de alta qualidade, enquanto aros de alumínio 7050 T6 de grau aero completam o conjunto. 

• Cubos forjados e maquinados em CNC de alumínio 6082 T6.
• Raios de aço de alta qualidade.
• Aros de alumínio 7050 T6 de grau aero.

Fundidas e usinadas em uma liga especial de aço inoxidável, nossas pedaleiras oferecem 40% mais resistência à tração do que opções em titânio ou aço cromoli. Mais leves que a maioria das pedaleiras de titânio do mercado e 20% mais resistentes que as referências OEM, elas exemplificam nosso compromisso com a inovação em design e desempenho.