În timpul dezvoltării VARG EX am analizat cu atenție cele mai performante motociclete enduro actuale. Această metodologie ne-a condus la proiectarea unui șasiu care oferă cantitatea ideală de flexibilitate verticală, laterală și torsională pentru a asigura o călătorie previzibilă, stabilă și confortabilă.

Șasiul VARG EX prezintă o îmbunătățire semnificativă prin creșterea flexibilității verticale a șasiului în zona suportului amortizorului spate și o flexibilitate laterală îmbunătățită în zona frontală a șasiului. Aceste modificări contribuie la o senzație mai plăcută, o aderență și control îmbunătățite în viraje.

Unul dintre cei mai buni piloți de enduro din lume și campion mondial de șase ori, Taddy Blazusiak, a testat șasiul în cele mai extreme condiții, ajutând Stark să atingă cele mai înalte standarde de performanță, confort și durabilitate. Astfel, vă oferim o experiență de pilotare superioară.

Stark VARG dispune de un centru de greutate optimizat și poziționat jos, aproape de poziția picioarelor pilotului, conferind motocicletei o senzație de ușurință și agilitate remarcabilă. Acest design asigură o distribuție optimă a greutății, oferind o experiență de pilotaj excepțional de ușoară. Cu expertiza inginerilor, designerilor și a renumitului designer de motociclete Tony Foale, echipa a dezvoltat un cadru tubular din oțel cromolit ultralight. Balansând flexibilitatea excepțională cu rezistența, acest cadru este cel mai ușor cadru de enduro din lume, cântărind doar 6 kg.

Stark VARG are cel mai ușor cadru de enduro din lume.
Subcadru din aluminiu folosește țevi tubulare drepte și conexiuni forjate pentru cel mai bun compromis între greutate, rezistență și durabilitate.
Mânere de ridicare integrate, forjate și prelucrate, pentru a consolida construcția și a oferi un mâner extrem de confortabil și practic pentru ridicarea și poziționarea motocicletei.
Suportul de legătură montat la mijloc pe brațul oscilant oferă un plus de 60 mm la garda la sol față de concurenți.
Tehnologia avansată de turnare a aluminiului pentru brațul oscilant asigură o economie semnificativă de greutate comparativ cu concurenții.
Subcadru frontal din fibră de carbon pentru a integra ansamblul spoilerului frontal și unitatea scaunului, optimizând ergonomia fără flexibilități inutile sau nedorite. Acesta servește, de asemenea, ca un canal pentru a direcționa fluxul de aer către bateria, motorul și radiatorul situate sub scaun.
Brățări triple din aluminiu forjat 7075 T6 și prelucrat CNC, cu un raport excelent între greutate și rezistență și caracteristici de flexibilitate optimizate.

Battery

Inverter

Motor

Powertrain unit

Newsletter