În timpul dezvoltării VARG EX am analizat cu atenție cele mai performante motociclete enduro actuale. Această metodologie ne-a condus la proiectarea unui șasiu care oferă cantitatea ideală de flexibilitate verticală, laterală și torsională pentru a asigura o călătorie previzibilă, stabilă și confortabilă. 

Șasiul VARG EX prezintă o îmbunătățire semnificativă prin creșterea flexibilității verticale a șasiului în zona suportului amortizorului spate și o flexibilitate laterală îmbunătățită în zona frontală a șasiului. Aceste modificări contribuie la o senzație mai plăcută, o aderență și control îmbunătățite în viraje.

Unul dintre cei mai buni piloți de enduro din lume și campion mondial de șase ori, Taddy Blazusiak, a testat șasiul în cele mai extreme condiții, ajutând Stark să atingă cele mai înalte standarde de performanță, confort și durabilitate. Astfel, vă oferim o experiență de pilotare superioară.

Stark VARG dispune de un centru de greutate optimizat și poziționat jos, aproape de poziția picioarelor pilotului, conferind motocicletei o senzație de ușurință și agilitate remarcabilă. Acest design asigură o distribuție optimă a greutății, oferind o experiență de pilotaj excepțional de ușoară. Cu expertiza inginerilor, designerilor și a renumitului designer de motociclete Tony Foale, echipa a dezvoltat un cadru tubular din oțel cromolit ultralight. Balansând flexibilitatea excepțională cu rezistența, acest cadru este cel mai ușor cadru de enduro din lume, cântărind doar 6 kg.

• Stark VARG are cel mai ușor cadru de enduro din lume.
• Subcadru din aluminiu folosește țevi tubulare drepte și conexiuni forjate pentru cel mai bun compromis între greutate, rezistență și durabilitate.
• Mânere de ridicare integrate, forjate și prelucrate, pentru a consolida construcția și a oferi un mâner extrem de confortabil și practic pentru ridicarea și poziționarea motocicletei.
• Suportul de legătură montat la mijloc pe brațul oscilant oferă un plus de 60 mm la garda la sol față de concurenți.
• Tehnologia avansată de turnare a aluminiului pentru brațul oscilant asigură o economie semnificativă de greutate comparativ cu concurenții.
• Subcadru frontal din fibră de carbon pentru a integra ansamblul spoilerului frontal și unitatea scaunului, optimizând ergonomia fără flexibilități inutile sau nedorite. Acesta servește, de asemenea, ca un canal pentru a direcționa fluxul de aer către bateria, motorul și radiatorul situate sub scaun.
• Brățări triple din aluminiu forjat 7075 T6 și prelucrat CNC, cu un raport excelent între greutate și rezistență și caracteristici de flexibilitate optimizate.

Experimentați senzația de a curge peste stânci și obstacole—suspensia VARG EX Kayaba a fost dezvoltată împreună cu experții de la Technical Touch și legenda enduro Taddy Blazusiak pentru a vă oferi cea mai bună suspensie out-of-the box de pe piață. 

Dispunând de 300 mm de cursă frontală și 303 mm de cursă spate, cu o curbă de progresie a legăturilor optimizată pentru stabilitate și confort, vă puteți aștepta la o tracțiune perfectă și la o călătorie confortabilă.

Cu 3 setări standard disponibile, puteți selecta o suspensie adaptată greutății și nivelului dvs. de îndemânare, asigurând o motocicletă perfect adaptată stilului dvs. de condus și greutății. Pentru piloții mai rapizi, optați pentru o setare mai înaltă, în timp ce amatorii pot prefera să aleagă o setare mai joasă. În plus, montura specifică a legăturii VARG oferă o gardă la sol suplimentară impresionantă de 60 mm.

• Furca frontală cu cartuș închis KAYABA/Technical Touch, cu o cursă de 300 mm și sistem de amortizare AOS.
• Tuburi exterioare acoperite cu Kashima și tuburi interioare acoperite cu NiCr pentru o frecare minimă și o rezistență maximă la uzură.
• Amortizor spate de 50 mm cu tijă de 16 mm acoperită cu NiCr pentru aceeași eficiență cu frecare redusă și durabilitate ridicată.
• Curba de progresie a legăturii este optimizată pentru confort și stabilitate, îmbunătățind în același timp tracțiunea.
• Regulator triplu cu sistem de compresie scăzută și revenire. 310 mm de cursă a suspensiei și în spate pentru o senzație echilibrată.

Lanțul RK MXU UW-ring Gold 520 este recunoscut pentru construcția sa extrem de robustă și îngustă, având cea mai mare rezistență la tracțiune de pe piață. Este o opțiune preferată în campionatele MXGP și FIM Hard Enduro, unde folosește soluția de etanșare comună categoriei Moto3™ din MotoGP™, oferind o reducere a frecării cu 5% pentru o autonomie și performanță îmbunătățite. Inelele de cauciuc optimizate diminuează vibrațiile și frecarea plăcilor, în timp ce pinionul din spate, fabricat din aluminiu 7075 T6, garantează cea mai înaltă rezistență la uzură. Pinionul frontal, forjat din oțel călit, se laudă cu o durată de viață comparabil de lungă.

Manșonul ghidonului VARG este fabricat din aluminiu 7075 T6 de calitate aerospațială, renumit pentru rezistența și durabilitatea sa excepționale. Cu un diametru de 28,6 mm și echipat cu mânere din compus moale, oferă stabilitate și control optim în orice moment. Convenabil plasat la îndemâna degetului mare este comutatorul nostru proprietar de hărți din aluminiu CNC, care vă permite accesul instantaneu la modurile preferate de putere.

Încărcătorul VARG este inclus în achiziția motocicletei dumneavoastră. Acesta vine cu o fișă de încărcare rapidă pentru o priză standard de 220V și oferă o putere de încărcare de 3,3 kW, permițând încărcarea completă a bateriei în mai puțin de 2 ore. Un adaptor pentru o priză de 110V poate fi achiziționat separat.