În timpul dezvoltării VARG MX 1.2, am comparat și analizat cu atenție cele mai performante motociclete de motocross din prezent și am folosit unii dintre cei mai buni sportivi din lume pentru teste în viața reală. Această metodologie ne-a condus la crearea unui șasiu care oferă cantitatea ideală de flexibilitate verticală, laterală și torsională pentru a oferi o călătorie previzibilă, stabilă și confortabilă.
Cadrul VARG MX 1.2 prezintă o îmbunătățire semnificativă prin creșterea flexibilității verticale a cadrului în zona de montare a amortizorului spate și o flexibilitate laterală îmbunătățită în zona frontală a șasiului. Acest lucru duce la o senzație mai confortabilă, o aderență și un control mai bun în viraje.
Unii dintre cei mai apreciați sportivi de motocross din lume au supus șasiul în cele mai extreme condiții de testare, ajutând Stark să obțină cele mai bune performanțe, confort și durabilitate. Și, prin urmare, oferindu-vă o călătorie mai bună.
Stark VARG are un centru de greutate jos, optimizat, în apropierea poziției inferioare a piciorului pilotului, făcând motocicleta să se simtă semnificativ mai ușoară și mai agilă. Acest design asigură o distribuție optimă a greutății, oferind o experiență de condus de neegalat, ca o pană. Bazându-se pe expertiza inginerilor, designerilor și a renumitului designer de motociclete Tony Foale, echipa a dezvoltat un cadru tubular ultraușor din oțel crom-molibden. Echilibrând flexibilitatea și rezistența excepționale, acest cadru este cel mai ușor cadru de motocross din lume, cântărind doar 6,5 kg.
Stark VARG MX 1.2 are cel mai ușor cadru de motocross din lume.
Subcadramentul din aluminiu folosește țevi tubulare drepte și conexiuni forjate pentru cel mai bun compromis între greutate, rezistență și rezistență.
Mânere de ridicare integrate, forjate și prelucrate, pentru a consolida construcția și a oferi un mâner foarte confortabil și practic pentru ridicarea și poziționarea motocicletei.
Suportul de legătură montat intermediar pe basculă permite o creștere a gardului la sol de 60 mm în comparație cu concurenții.
Tehnologia avansată de turnare a aluminiului a basculei înseamnă o economie de greutate și mai mare în comparație cu concurenții.
Subcadru frontal din fibră de carbon pentru a conține ansamblul eleronului față și unitatea scaunului, simplificând ergonomia fără flexii inutile sau nedorite. Aceasta servește și ca o pâlnie pentru a direcționa fluxul de aer către baterie, motor și radiator situate sub șa.
Triplul din aluminiu 7075 T6 forjat și prelucrat CNC, cu un raport excelent greutate-rezistență și caracteristici de flexibilitate optimizate.