Verabschiede dich von Komponenten wie dem vorderen Kühler und dem Auspuff, und freue dich auf die perfekte Ergonomie der Stark VARG. Wir haben die Kunststoffteile so designed und konstruiert, dass sie dir das beste an Handling und Kontrolle bieten. So kannst du länger und mit weniger Anstrengung fahren.

Wir definieren unsere Designsprache als 'Performance, Human Art'. Der Leistungsaspekt bezieht sich auf das ehrliche Design mit sichtbar optimierter Technik. Human Art, unser Bestreben, eine natürliche, organische und muskulöse Form zu schaffen, die 'Muscle, Tension and Flow' definiert. Unser Wunsch war es, die VARG nicht nur schnell, sondern auch schön zu machen.

• Designsprache definiert als 'Performance, Human Art'.
• Wegfall der vorderen Kühler und des Auspuffs.
• Optimierte Ergonomie – zur Perfektion geformt.
• Besseres Handling und Kontrolle, längeres Fahren mit weniger Anstrengung.
• 3D-Ripple-Muster an der Innenseite der Kunstoffteile, 15% Gewichtsersparnis.
• Schnelles Entfernen der Kunststoffteile, 7 Schrauben in weniger als einer Minute.
• 24 Karat Gold Stark Future-Logo auf dem Carbonfaseroberteil symbolisiert die Kreislaufmentalität des Unternehmens sowie unseren Wunsch, die Nummer 1 zu werden.

Der VARG verfügt über den stärksten Motor mit dem besten Leistungsgewicht aller Serien-Motocross-Bikes. Unser Carbonfaser-Hülsenmotor läuft mit einer Nennspannung von 360 und leistet 80 PS und 9 PS pro Kilogramm. Er liefert ein unglaubliches Drehmoment von 275 Nm an der Vorgelegeachse und 938 Nm am Hinterrad. Der Motor ist so konzipiert und optimiert, dass er über den größten Teil des Leistungsbereichs einen Wirkungsgrad von mehr als 95 % erreicht, und profitiert von einem wassergekühlten Aluminiumgehäuse, das gleichzeitig als struktureller Teil des Chassis dient. Der Wechselrichter ist in das Motorgehäuse integriert, um die Masse zu reduzieren und den Kühlungsprozess zu vereinfachen.

• Stark Future hat mit einer zum Patent angemeldeten Technologie den weltweit kleinsten Wechselrichter für den Leistungsbereich von 50 bis 100 kW erfunden.
• Wassergekühltes Motorgehäuse, das Teil des strukturellen Chassis ist, um Gewicht und Volumen zu minimieren.
• Fortschrittliche Prozessorleistung für Algorithmen, um Zuverlässigkeit und Sicherheit zu gewährleisten.
• 30% mehr Spitzenleistung als ein 450er. 80 PS und 938 Nm Drehmoment am Hinterrad.
• Höchstes Leistungsgewicht in der Motorradbranche.
• Der Motor wiegt nur 9 kg.

Der VARG-Akku mit einer Kapazität von 6,5 kWh ermöglicht bis zu 6 Stunden Trail-Riding oder einen kompletten MXGP-Lauf, je nach Können des Fahrers und Streckenbedingungen. Eine vollständige Aufladung kann je nach Ladegerät und Steckdose in 1 bis 2 Stunden erreicht werden. Das hochmoderne “Flying V” Konzept verwendet ein zum Patent angemeldetes, leichtes Magnesiumgehäuse mit Wabenstruktur und verbindet jede Zelle direkt mit dem Gehäuse, wodurch eine effiziente Kühlung und ein außergewöhnliches Verhältnis zwischen Kapazität und Gewicht erreicht wird. 

• Luftgekühltes Magnesiumgehäuse.
• Patentierte Wabenstruktur.
• Patentierte “Slippery Fingers” Zellenhalter.
• Patentiertes Druckentlastungssystem, das eine Wasserdichtigkeit nach IP69K erreicht.
• Flying-V-Layout zur Optimierung des Schwerpunkts und zur Verbesserung der Agilität. 
• Reichweite vergleichbar mit einer vollen Tankfüllung bei einer 450er, ausreichend für einen kompletten MXGP-Lauf, je nach Streckenbedingungen, oder bis zu 6 Stunden Trailfahren.
• Vollständiges Aufladen in 1-2 Stunden, je nach Ladegerät und Steckdose.

Bei der Entwicklung haben wir die derzeit leistungsstärksten Motocross-Bikes sorgfältig getestet und analysiert. Diese Methodik ermöglichte es uns, ein Fahrgestell zu entwickeln, das die ideale Menge an vertikaler, seitlicher und torsionaler Flexibilität bietet, um ein vorhersehbares, stabiles und komfortables Fahrverhalten zu ermöglichen.

Die VARG zeichnet sich durch einen niedrigen und optimierten Schwerpunkt aus, der sehr nahe an der Unterschenkelposition des Fahrers liegt. Dadurch, dass der Schwerpunkt näher am Fahrer liegt, fühlt sich das tatsächliche Gewicht viel leichter an. Die optimierte Gewichtsverteilung sorgt für Agilität und ein federleichtes Fahrgefühl. Die Ideen und Erfahrungen unserer Ingenieure und Designer sowie die Anregungen des renommierten Motorraddesigners Tony Foale ermöglichten es dem Team, die ultraleichte tubulare Chromoly-Stahlstruktur zu entwickeln. Unter Beibehaltung der besten Flex- und Festigkeitseigenschaften verfügt die Stark VARG über den leichtesten Motocross-Rahmen der Welt: weniger als 6 kg bringt er auf die Waage.

• Stark VARG hat den leichtesten Motocross-Rahmen der Welt.
• Der Aluminium-Heckrahmen verwendet gerade Rohre und geschmiedete Verbindungen für den besten Kompromiss zwischen Gewicht, Stärke und Widerstand.
• Integrierte, geschmiedete und gefräste Hebegriffe verstärken die Konstruktion und sind bieten bequemen und praktischen Griff zum Anheben und Positionieren des Motorrads.
• Mittig montierte Umlenkungshalterung an der Schwinge ermöglicht eine Erhöhung der Bodenfreiheit um 60mm im Vergleich zu den Wettbewerbern.
• Verbesserte Aluminiumgusstechnologie der Schwinge bedeutet noch mehr Gewichtsersparnis im Vergleich zur Konkurrenz.
• Der vordere Carbonfaser Spoiler hält die Seitenspoiler und die Sitzeinheit und verbessert die Ergonomie ohne unnötigen oder unerwünschten Flex. Dieser dient auch als Trichter, um den Luftstrom zu Batterie, Motor und Kühler unter dem Sitz zu leiten.
• 7075 T6 geschmiedete und CNC-gefräste Aluminium-Gabelbrücken mit einem hervorragenden Verhältnis von Gewicht zu Festigkeit und optimierten Biegeeigenschaften.

Die Hinterachse und Schwinge der VARG zeichnen sich durch zwei bemerkenswerte Innovationen aus.

Zuerst ein fortschrittlicher Kettenspanner für präzise und genaue Ketteneinstellung. Der Justierblock enthält eine Feder und eine Welle, die bei jeder 90-Grad-Drehung ein hörbares Klick-Feedback gibt. Mit einem Sechskantschlüssel kannst du einfach die gleiche Anzahl von Klicks auf jeder Seite drehen und Ihr Rad perfekt mit optimaler Kettenspannung ausrichten.

Als weiteres Highlight haben wir eine bündige Hinterachse eingeführt, die ohne hervorstehende Schrauben und Muttern auskommt, die sich an Spurrillen, Schmutz oder Steinen verfangen könnten. Dies reduziert das Risiko und verbessert gleichzeitig das Fahrgefühl als auch das Handling.

• Der Kettenspanner ermöglicht eine mühelose Einstellung durch die Klicks. Du brauchst nicht mehr zwei Schraubenschlüssel, sondern nur noch einen Sechskantschlüssel.
• Die bündige Hinterachsmutter verringert das Risiko, sich in Spurrillen zu verfangen.

Die VARG verfügt über vollständig CNC-gefräste Radnaben aus 6082 T6 Aluminium, die sowohl eine hohe Festigkeit als auch ein geringes Gewicht gewährleisten. Unsere Naben bilden im Zusammenspiel mit hochwertigsten Stahlspeichen und 7050 T6 Aluminiumfelgen in Luftfahrt-Qualität das perfekte Paket für optimale Performance der VARG.

• Geschmiedete und CNC-gefräste 6082 T6 Naben.
• Hochwertige Stahlspeichen.
• Felgen aus 7050 T6 Aluminium in Luftfahrt-Qualität.

Gegossen aus unserer speziellen Edelstahlmischung, bieten unsere Fußrasten eine 40% höhere Streckgrenze als Optionen aus Titan oder Chromoly-Stahl. Leichter als die meisten Aftermarket-Titananfussrasten und 20% stärker als OEM-Referenzen, unterstreichen unsere Fußrasten unseren Anspruch für Innovation in Design und Performance.