Durch den Verzicht auf Komponenten wie Frontkühler und Auspuff konnte die Ergonomie der Stark VARG-Modelle perfektioniert werden. Wir haben die Karosserie so konzipiert und konstruiert, dass Sie optimales Handling und beste Kontrolle haben und länger und mit weniger Anstrengung fahren können.

Wir definieren unsere Designsprache als „Leistung, menschliche Kunst“. Der Leistungsaspekt bezieht sich auf ehrliches Design mit sichtbar optimierter Technik. Menschliche Kunst, unser Bestreben, eine natürliche, organische und muskulöse Form zu schaffen, die „Muskel, Spannung und Fluss“ definiert. Unser Wunsch war es, die VARG's nicht nur schnell, sondern auch schön zu machen.

• Designsprache definiert als „Leistung, menschliche Kunst“.
• Entfernung der Frontkühler und des Auspuffs.
• Optimierte Ergonomie – bis zur Perfektion gemeißelt.
• Besseres Handling und bessere Kontrolle, längere Fahrten mit weniger Kraftaufwand.
• 3D-Wellenmuster im Inneren der Karosserie, 15 % Gewichtsersparnis.
• Schnelles Entfernen der Karosserie, 7 Schrauben in weniger als einer Minute.
• Das Stark Future-Logo aus 24 Karat Gold auf dem oberen Abschnitt aus Carbonfaser symbolisiert die ganzheitliche Mentalität des Unternehmens sowie unseren Wunsch, die Nummer 1 zu werden.

Die VARG beherbergt den Motor mit dem stärksten Leistungsgewichtsverhältnis aller Supermoto-Serienmotorräder. Unser Motor mit Carbonfaserhülse läuft mit 360 Volt Nennspannung und bringt 80 PS und 9 PS pro Kilogramm auf die Straße. Er liefert ein unglaubliches Drehmoment von 275 Nm an der Antriebswelle und 978 Nm am Hinterrad. Der Motor ist so konstruiert und optimiert, dass er über den Großteil des Leistungsbereichs einen Wirkungsgrad von über 95 % erreicht und profitiert von einem wassergekühlten Aluminiumgehäuse, das gleichzeitig als struktureller Teil des Fahrgestells dient. Der Wechselrichter ist in das Motorgehäuse integriert, um Masse zu reduzieren und den Kühlprozess zu vereinfachen.

• Stark Future hat mit einer zum Patent angemeldeten Technologie den weltweit kleinsten Wechselrichter für einen Leistungsbereich von 50–100 kW erfunden.
• Wassergekühltes Motorgehäuse, das Teil des strukturellen Chassis ist, um Gewicht und Volumen zu minimieren.
• Fortschrittliche Prozessorleistung für Algorithmen zur Gewährleistung von Zuverlässigkeit und Sicherheit.
• 30 % mehr Spitzenleistung als ein 450-cm³-Motor. 80 PS und 978 Nm Drehmoment am Hinterrad.
• Höchstes Leistungsgewichtsverhältnis in der Motorradbranche.
• Der Motor wiegt nur 9 kg.

dem VARG-Akkupack mit 7,2 kWh können Sie je nach Können des Fahrers und Streckenbedingungen bis zu 6 Stunden fahren. Eine vollständige Aufladung kann je nach Ladegerät und Steckdose in 1–2 Stunden erreicht werden. Durch die Verwendung eines zum Patent angemeldeten leichten Magnesiumgehäuses mit Wabenstruktur verbindet das hochmoderne „Flying V“-Konzept jede Zelle direkt mit dem Gehäuse, wodurch eine effiziente Kühlung und ein außergewöhnliches Verhältnis von Kapazität zu Gewicht erreicht werden.

• Luftgekühltes Magnesiumgehäuse.
• Patentierte Wabenstruktur.
• Patentierte „Slippery Fingers“-Zellenhalter.
• Patentiertes Druckentlastungssystem für Wasserdichtigkeit nach IP69K.
• Flying-V-Layout zur Optimierung des Schwerpunkts und Verbesserung der Agilität.
• Reichweite ähnlich wie bei einer vollen Tankfüllung einer 450er, je nach Bedingungen bis zu 6 Stunden Fahrt.
• Vollständiges Aufladen in 1–2 Stunden, je nach Ladegerät und Steckdose.

Die Hinterachse und die Schwinge der VARG zeichnen sich durch zwei bemerkenswerte Innovationen aus.

Erstens ein fortschrittlicher Kettenspanner für präzise und genaue Ketteneinstellung. Der Spannblock enthält eine Feder und eine Welle, die bei jeder 90-Grad-Drehung ein hörbares Klick-Feedback geben. Mit einem Sechskantschraubendreher können Sie auf jeder Seite problemlos die gleiche Anzahl Klicks drehen und Ihr Rad mit optimaler Kettenspannung perfekt ausrichten.

Um noch einen draufzusetzen, haben wir ein bündiges Hinterachsendesign eingeführt, das hervorstehende Muttern und Schrauben eliminiert, die sich möglicherweise in Spurrillen, Schmutz oder Steinen verfangen können. Das reduziert das Risiko und verbessert gleichzeitig Ihr Fahrerlebnis und Handling.

• Kettenspanner mit Klicks ermöglicht problemloses Einstellen. Sie brauchen nicht mehr zwei Schraubenschlüssel, sondern nur noch einen Inbusschlüssel.
• Bündige Hinterachsmutter verringert das Risiko, in Spurrillen hängen zu bleiben.

Unsere Fußrasten werden aus einer speziellen Edelstahlmischung gegossen und bearbeitet und bieten eine um 40 % höhere Streckgrenze als Titan- oder Chromoly-Stahl-Optionen. Sie sind leichter als die meisten Titan-Nachrüstprodukte und 20 % stabiler als OEM-Referenzen und veranschaulichen unser Engagement für Innovation in Design und Leistung.