Stark VARG SM SKÖLL

Atvadoties no tādām detaļām kā priekšējais radiators un izplūdes sistēma, Stark VARG modeļu ergonomika tiek pilnveidota. Esam izstrādājuši un konstruējuši virsbūvi, lai nodrošinātu vislabāko vadāmību un kontroli, ļaujot jums braukt ilgāk ar mazāku piepūli.

Mūsu dizaina valodu definējam kā “Veiktspēja, cilvēciska māksla”. Veiktspējas aspekts attiecas uz godīgu dizainu ar redzami optimizētu inženieriju. Cilvēciska māksla, mūsu mērķis ir radīt dabisku, organisku un muskuļotu formu, definējot “muskuļus, sasprindzinājumu un plūsmu”. Mūsu vēlme bija ne tikai padarīt VARG ātru, bet arī skaistu.

• Dizaina valoda definēta kā “Veiktspēja, cilvēciska māksla”.
• Priekšējo radiatoru un izplūdes sistēmas noņemšana.
• Optimizēta ergonomika – noslīpēta līdz pilnībai.
• Labāka vadāmība un kontrole, garāks brauciens ar mazāku piepūli.
• 3D viļņots raksts virsbūves iekšpusē, 15% svara ietaupījums.
• Ātra virsbūves noņemšana, 7 skrūves mazāk nekā minūtē.
• 24 karātu zelta Stark Future logotips uz oglekļa šķiedras augšējās daļas simbolizē uzņēmuma pilna apļa mentalitāti, kā arī mūsu vēlmi kļūt par numuru 1.

Izbaudiet plūstošas ​​braukšanas sajūtu pa ielām — VARG SM Kayaba piekare tika izstrādāta sadarbībā ar Technical Touch ekspertiem un dažiem no labākajiem braucējiem pasaulē, lai sniegtu jums labāko tirgū pieejamo piekari.

Lepojoties ar 290 mm priekšējās piekares un 303 mm aizmugurējās piekares gājienu, kā arī stabilitātei un komfortam optimizētu savienojuma progresijas līkni, jūs varat sagaidīt perfektu saķeri un patīkamu braucienu.

Turklāt VARG īpašais savienojuma stiprinājums nodrošina iespaidīgus 60 mm papildu klīrensu.

• KAYABA/Technical Touch slēgta tipa priekšējā dakša ar 290 mm gājienu un AOS amortizācijas sistēmu.
• Vieglas Kashima pārklājuma ārējās kameras un niCr pārklājuma iekšējās kameras minimālai berzei un maksimālai nodilumizturībai.
• 50 mm aizmugurējais amortizators ar 16 mm niCr pārklājuma stieni, kas nodrošina tādu pašu zemas berzes efektivitāti un augstu izturību.
• Sakabes progresijas līkne ir optimizēta komfortam un stabilitātei, vienlaikus uzlabojot saķeri.
• Trīskāršs regulators ar zemas saspiešanas un atsitiena sistēmu. Arī aizmugurējā piekares gājiens ir 303 mm, lai nodrošinātu līdzsvarotu sajūtu.

VARG aizmugurējā ass un šūpoles svira ir aprīkotas ar diviem ievērojamiem jauninājumiem.

Pirmkārt, uzlabots ķēdes regulētājs precīzai un precīzai ķēdes regulēšanai. Regulētāja blokā ir iekļauta atspere un vārpsta, kas ik pēc 90 grādu pagrieziena sniedz dzirdamu klikšķa atgriezenisko saiti. Izmantojot sešstūra skrūvgriezi, jūs varat viegli pagriezt vienādu klikšķu skaitu katrā pusē un perfekti noregulēt riteni ar optimālu ķēdes spriegojumu.

Paceļot to vēl vienu līmeni, mēs ieviesām līdzenu aizmugurējās ass konstrukciju, kas novērš izvirzītus uzgriežņus un skrūves, kas varētu aizķerties aiz rievām, netīrumiem vai akmeņiem, tādējādi samazinot risku, vienlaikus uzlabojot braukšanas pieredzi un vadāmību.

• Ķēdes regulētājs ar klikšķiem nodrošina ērtu regulēšanu. Jums vairs nav jāizmanto divas uzgriežņu atslēgas, pietiek ar vienu sešstūra atslēgu.
• Vienlīdzens aizmugurējās ass uzgrieznis samazina risku iestrēgt rievās.

RK MXU UW-ring Gold 520 ķēde ir pazīstama ar savu ārkārtīgi izturīgo un šauro konstrukciju ar augstāko stiepes izturību tirgū. Tā ir galvenā izvēle MXGP un FIM Hard Enduro čempionātos, un tā izmanto blīvēšanas risinājumu, kas parasti tiek izmantots MotoGP™ Moto3™ kategorijā, piedāvājot par 5% mazāku berzi, lai palielinātu darbības rādiusu un veiktspēju. Optimizēti gumijas gredzeni samazina vibrāciju un plākšņu berzi, savukārt aizmugurējais zobrats, kas izgatavots no 7075 T6 alumīnija, nodrošina visaugstāko iespējamo nodilumizturību. Priekšējais zobrats, kas kalts no rūdīta tērauda, lepojas ar tikpat ilgu kalpošanas laiku.

VARG ir aprīkots ar 6082 T6 alumīnija pilnībā CNC apstrādātām riteņu rumbām, kas nodrošina gan izcilu izturību, gan mazu svaru. Lai papildinātu rumbas, mēs izvēlējāmies augstākās kvalitātes tērauda spieķus, savukārt 7050 T6 alumīnija aerodinamiskās klases diski papildina komplektu.

• Kaltas un CNC apstrādātas 6082 T6 rumbas.
• Augstākās kvalitātes tērauda spieķi.
• 7050 T6 alumīnija aerodinamiskās klases diski.

VARG stūre ir izgatavota no kosmosa specifikācijas 7075 T6 alumīnija, kas ir pazīstams ar savu izcilo izturību un ilgmūžību. Ar 28,6 mm diametru un aprīkotu ar mīkstiem savienojuma rokturiem tā nodrošina optimālu stabilitāti un kontroli visu laiku. Ērti novietots īkšķu sasniedzamības attālumā, ir mūsu patentētais CNC alumīnija kartes slēdzis, kas ļauj jums nekavējoties piekļūt iecienītākajiem jaudas režīmiem. Turklāt mēs esam novietojuši kabeļus iekšpusē, lai tos aizsargātu un izveidotu īpaši tīru kabīnes zonu.

VARG SM SKÖLL komplektā ietilpst pārnēsājams lādētājs. VARG lādētājs, kas sver 2,2 kg un ir pietiekami mazs, lai ietilptu mugursomā, dodas turp, kur dodas velosipēds. Tas piegādā 3,3 kW no standarta 220 V kontaktligzdas 16 A ieejā, uzlādējot 7,2 kWh akumulatoru no 0 līdz 80 % aptuveni 82 minūtēs un pilnībā uzlādējot mazāk nekā divās stundās. Nav nepieciešama uzstādīšana, kabeļu spoles vai garāža — pievienojiet to trasē, takas sākumā vai kafejnīcā un brauciet mājās ar pilnu akumulatoru.

3D drukāti no titāna, materiāls novietots tikai tur, kur to prasa slodze, struktūra, ko nav iespējams ne liešanas, ne apstrādes ziņā apstrādāt. Par 140 gramiem vieglāki nekā standarta kāju balsti, nemazinot izturību vai saķeri. Apvienojumā ar titāna skrūvju komplektu tie noņem vairāk nekā 1 kg svara, un uz tik viegla velosipēda katrs grams ir jūtams katrā stūrī.