UN JEBKAD
HP
Jauda
kg
Svars
nm
Griezes moments
kWh
Akumulators
KMs
Jaukta pilsētas braukšana
gadi
Garantija
Homologēts Latvija ar A1 klases licenci no 16 gadu vecuma abās jaudas konfigurācijās.
Darbināms ar 7,2 kWh akumulatoru, motoru, kas attīsta 80 ZS ar tūlītēju reakciju un nobraucamo attālumu pilsētā 120 km, VARG SM ir paredzēts neierobežotiem braucieniem.
Jaunais 3,3 kW lādētājs ietilpst jūsu mugursomā un padara to bez piepūles uzlādējamu jebkur, kur dodaties. VARG SM ir neiespējami ignorēt, un tas ir radīts, lai vadītu ielas ar jaudu un klātbūtni.
Kad pēdējo reizi jutāties, ka jums ir pietiekami daudz jaudas?
Diapazons
Jūsu ērtībai esam veikuši diapazona testu sēriju, kurā varat identificēt sevi kā braucēju un savu braukšanas stilu. Trases braucējs vai pilsētas braucējs — kas jūs esat?
Mēs to uzfilmējām. Pilna, neapgrieztā diapazona video ir pieejami šeit.
Ilgāks dzīves cikls kā 450 cc
Vairāk jaudas kā 450 cc
Zems apkopju intervāls tāpat kā jūsu velosipēdam
Nulle emisijas Nulles troksnis
Iebūvēta navigācija un maršruta ierakstīšana
Pielāgojama braukšanas pieredze
Tērējiet savu naudu tur, kur tā ir svarīga
Nav nepieciešama sarežģīta apkope, nav nepieciešami īsi apkopes intervāli, vienkārši regulāri ieeļļojiet visu un izbaudiet bezrūpīgu īpašumtiesības — tas ir tikpat vienkārši kā rūpēties par velosipēdu.
Izmaksu ziņā efektīvs un laiku taupošs Stark VARG ir lētākais motocikls, ko varat iegādāties. Tas nozīmē, ka jums atliek vairāk naudas svaigām riepām un braukšanas aprīkojumam.
izmaksu salīdzinājums
Vairāk nekā 100 lietošanas stundas
Jūsu pašu ietaupījumi
Aprēķins ir balstīts uz degvielas un elektrības cenu globālo vidējo rādītāju. Apkope veikta saskaņā ar OEM rokasgrāmatu, un visiem darbiem tiek izmantoti pilnvaroti izplatītāji.
Militārās klases viedtālrunis
Iekļauta SIM karte nepārtrauktai savienojamībai 24/71
Bezvadu savienojamība un uzlāde
Saglabājiet brauciena un laiku datus
IP69K ūdensizturīgs un triecienizturīgs
Bezvadu programmatūras atjauninājumi
Priekšējā bremze ir jaudīga bremzēšanas jauda ar 320 mm priekšējo disku un radiāli uzstādītu 4 virzuļu monobloka suportu. Kopā ar mūsu izstrādātajām dakšas kājām un Kayaba dakšu jūs izbaudīsiet bremzēšanas un apstāšanās kontroli kā vēl nekad.
Pilnībā apstrādātais trīskāršais skava ar integrētiem stūres stiprinājumiem ietaupa 246 gramus, un kombinācijā ar mūsu SM specifisko šasijas ģeometriju tas piedāvā tieši pareizo stingrības un elastības līdzsvaru, lai nodrošinātu īpaši precīzu vadāmību, nejūtoties skarbs un stingrs. VARG SM ir tikpat spējīgs gan sacīkšu trasē, gan ikdienas braukšanai.
Motor
Carbon fiber housing 360V
Akumulators
7,2 kWh, 420 V
Lādētājs
3.3 kW, 16 A, 120/240 V
Uzlādes laiks
3,5 stundas @ 120 V
2 stundas @ 240 V
Piedziņa
zelta RK MXU UW-ringu 520.ķēde ar 7075 T6 alumīnija aizmugurējo zobratu
Jauda
60/80 Zs
Griezes moments
914 Nm uz aizmugurējo riteni
Rāmis
Augstas stiprības tērauds
Piekares sistēma
KYB
Priekšā
48 mm slēgta tipa spirālatsperes dakša, regulējama saspiešanas un atsitiena slāpēšana, 290 mm gājiens
Aizmugurē
KYB amortizators ar trīskāršu regulatoru, atsperes priekšspriegums, liela/maza ātruma saspiešanas slāpēšana un regulējama slāpēšana. Aizmugurējā riteņa gājiens 303 mm.
Bremzes
Brembo
Priekšā
4 virzuļu radiālais suports, 320 mm disks
Aizmugurē
1 virzuļa suports, 220 mm disks
Riepas
Priekšā
120/70-17
Aizmugurē
140/70-17
Stūres leņķis
26,1º
Riteņu bāze
147,1 cm
Klīrenss
31,2 cm
Sēdekļa augstums
93,5 cm
Svars
124 kg
Zemāk norādītās reģistrācijas procedūras ir paredzētas, lai nodrošinātu, ka katrs ceļā esošais motocikls atbilst katras valsts drošības, emisiju un nodokļu prasībām, kā arī lai īpašumtiesību un apdrošināšanas reģistri tiktu pienācīgi uzturēti. Neatkarīgi no tā, vai jaunais Stark VARG tiek iegādāts lokāli, ievests no ārvalstīm vai pārvietots pāri robežām, pastāv konkrēti dokumentu soļi, kas jāievēro, lai transportlīdzekli attiecīgajā jurisdikcijā atzītu, apliktu ar nodokļiem un apdrošinātu. Ikvienam, kurš ir Stark VARG īpašnieks vai to ievedis un vēlas ar to konkrētā valstī legāli braukt, būs nepieciešamas skaidras, valsts pa valstij instrukcijas, lai orientētos šajās prasībās.
Latvijā importa procedūra vai muitas deklarācija nav nepieciešama. ES tipa apstiprinājums tiek atzīts bez papildu vietējās apstiprināšanas, un tehniskā apskate ir obligāta. PVN jānomaksā atsevišķi pirms reģistrācijas. Reģistrācijai jāuzrāda pirkuma rēķins, derīgs personu apliecinošs dokuments ar fotogrāfiju un PVN sertifikāts. Transportlīdzekļa dokumentu prasībās ietilpst Atbilstības sertifikāts (Certificate of Conformity), kas tiek piegādāts kopā ar motociklu piegādes kastē (aploksnē). Vietējais luksusa nodoklis netiek piemērots. Reģistrāciju var veikt klātienē reģistrācijas birojā, kur numura zīmes tiek izsniegtas uz vietas. Apdrošināšana ir jānoformē pirms reģistrācijas. Papildu informācijai skatīt https://www.csdd.lv/en/vehicle/izvelne/.
Eiropā Varg ir nepieciešama A1 kategorijas vadītāja apliecība, tomēr Spānijā, Itālijā, Francijā un Portugālē to var likumīgi vadīt arī ar automašīnas apliecību (B), padarot to vēl pieejamāku jaunajiem braucējiem vai tiem, kas vēlas pāriet uz divu riteņu braukšanu.
Jūsu motociklam būs atbilstības sertifikāts (COC), kas ir oficiāls apliecinājums tam, ka tas atbilst visām normatīvajām prasībām. Šis dokuments vienkāršo reģistrācijas procesu lielākajā daļā valstu, padarot VARG SM sagatavošanu lietošanai uz ceļa vienkāršāku nekā jebkad agrāk. Amerikas Savienotajām Valstīm un Kanādai mēs iekļaujam arī ražotāja izcelsmes deklarāciju (MSO), kas nodrošina, ka jums ir viss nepieciešamais motocikla reģistrēšanai.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka dažās valstīs vietējie nodokļi, importa nodevas un jebkādas papildu izmaksas nav iekļautas cenā. Šīs maksas ir jānokārto ar vietējo transportlīdzekļu reģistrācijas iestādi, pirms varat saņemt savas numura zīmes.
Atvadoties no tādām detaļām kā priekšējais radiators un izplūdes sistēma, Stark VARG modeļu ergonomika tiek pilnveidota. Esam izstrādājuši un konstruējuši virsbūvi, lai nodrošinātu vislabāko vadāmību un kontroli, ļaujot jums braukt ilgāk ar mazāku piepūli.
Mūsu dizaina valodu definējam kā “Veiktspēja, cilvēciska māksla”. Veiktspējas aspekts attiecas uz godīgu dizainu ar redzami optimizētu inženieriju. Cilvēciska māksla, mūsu mērķis ir radīt dabisku, organisku un muskuļotu formu, definējot “muskuļus, sasprindzinājumu un plūsmu”. Mūsu vēlme bija ne tikai padarīt VARG ātru, bet arī skaistu.
- Dizaina valoda definēta kā “Veiktspēja, cilvēciska māksla”.
- Priekšējo radiatoru un izplūdes sistēmas noņemšana.
- Optimizēta ergonomika – noslīpēta līdz pilnībai.
- Labāka vadāmība un kontrole, garāks brauciens ar mazāku piepūli.
- 3D viļņots raksts virsbūves iekšpusē, 15% svara ietaupījums.
- Ātra virsbūves noņemšana, 7 skrūves mazāk nekā minūtē.
- 24 karātu zelta Stark Future logotips uz oglekļa šķiedras augšējās daļas simbolizē uzņēmuma pilna apļa mentalitāti, kā arī mūsu vēlmi kļūt par numuru 1.
VARG ir aprīkots ar jaudīgāko jaudas un svara attiecības motoru no visiem sērijveida supermoto motocikliem. Mūsu oglekļa šķiedras uzmavas motors darbojas ar 360 nominālo spriegumu, attīstot 80 ZS un 9 ZS uz kilogramu. Tas nodrošina neticamu 275 Nm griezes momentu uz pretvārpstas un 978 Nm uz aizmugurējo riteni. Motors ir konstruēts un optimizēts, lai izmantotu vairāk nekā 95% efektivitāti lielākajā jaudas diapazonā, un tam ir ūdens dzesēšanas alumīnija korpuss, kas kalpo arī kā šasijas konstrukcijas daļa. Invertors ir integrēts motora korpusā, lai samazinātu masu un vienkāršotu dzesēšanas procesu.
- Stark Future izgudroja pasaulē mazāko invertoru 50–100 kW jaudas diapazonam ar patentētu tehnoloģiju.
- Ar ūdeni dzesējams motora korpuss, kas veido daļu no strukturālās šasijas, lai samazinātu svaru un tilpumu.
- Uzlabota procesora jauda algoritmiem, lai nodrošinātu uzticamību un drošību.
- Par 30% lielāka maksimālā jauda nekā 450cc. 80 ZS un 978 Nm griezes moments uz aizmugurējo riteni.
- Augstākā jaudas un svara attiecība motociklu nozarē.
- Motora svars ir tikai 9 kg.
VARG 7,2 kWh akumulatora bloks ļauj braukt līdz pat 6 stundām atkarībā no braucēja spējām un trases apstākļiem. Pilnu uzlādi var panākt 1–2 stundu laikā atkarībā no lādētāja un kontaktligzdas. Izmantojot patentētu vieglu, šūnveida magnija korpusu, modernā “Flying V” koncepcija savieno katru šūnu tieši ar korpusu, panākot efektīvu dzesēšanu un izcilu ietilpības un svara attiecību.
- Ar gaisu dzesējams magnija korpuss.
- Patentēta šūnveida struktūra.
- Patentēti “Slideno pirkstu” elementu turētāji.
- Patentēta spiediena samazināšanas sistēma, kas nodrošina IP69K ūdensnecaurlaidību.
- Lidojoša V izkārtojums, lai optimizētu smaguma centru un uzlabotu veiklību.
- Nobraukums, kas līdzīgs pilnai degvielas tvertnei 450 motociklam, atkarībā no apstākļiem, līdz 6 stundām brauciena.
- Pilna uzlāde 1–2 stundās atkarībā no lādētāja un kontaktligzdas.
Stark VARG ir zems, optimizēts smaguma centrs braucēja apakšstilba pozīcijā, padarot motociklu ievērojami vieglāku un veiklāku. Šī konstrukcija nodrošina optimālu svara sadalījumu, sniedzot nepārspējamu braukšanas pieredzi. Balstoties uz inženieru, dizaineru un slavenā motociklu dizainera Tonija Foala pieredzi, komanda izstrādāja īpaši vieglu cauruļveida hrom-molibdēna tērauda rāmi. Līdzsvarojot izcilu elastību un izturību, šis rāmis ir vieglākais motokrosa rāmis pasaulē, kas sver tikai 6,5 kg.
VARG SM izmanto tādu pašu rāmi kā VARG MX1.2 — pasaulē vieglākais motokrosa rāmis. Alumīnija apakšrāmī izmantotas taisnas cauruļveida caurules un kalti savienojumi, lai nodrošinātu labāko kompromisu starp svaru, izturību un pretestību. Integrēti kalti un apstrādāti pacelšanas rokturi, lai pastiprinātu konstrukciju un nodrošinātu ļoti ērtu un praktisku rokturi velosipēda pacelšanai un novietošanai. Vidējā stiprinājuma savienojuma kronšteins uz šūpoles sviras ļauj palielināt klīrensu par 60 mm salīdzinājumā ar konkurentiem. Uzlabotā šūpoles sviras alumīnija liešanas tehnoloģija nozīmē vēl lielāku svara ietaupījumu salīdzinājumā ar konkurentiem.
Oglekļa šķiedras priekšējais apakšrāmis, kas satur priekšējo spoilera mezglu un sēdekļa bloku, vienkāršojot ergonomiku bez liekas vai nevēlamas locīšanās. Tas kalpo arī kā piltuve, lai novirzītu gaisa plūsmu uz akumulatoru, motoru un radiatoru, kas atrodas zem sēdekļa. 7075 T6 kaltas un CNC apstrādātas alumīnija trīskāršās skavas ar izcilu svara un izturības attiecību un optimizētām lokanības īpašībām.
Izbaudiet maksimālu saķeri un kontroli — VARG SM Kayaba piekare tika izstrādāta kopā ar Technical Touch ekspertiem un pārbaudīta trasē, lai sniegtu jums labāko gatavās piekares versiju tirgū.
Lepojoties ar 290 mm priekšējo gājienu un 303 mm aizmugurējo gājienu, kā arī ar stabilitātei un komfortam optimizētu sviras progresijas līkni, jūs varat sagaidīt perfektu saķeri un patīkamu braucienu.
Ar 3 pieejamajiem standarta iestatījumiem jūs varat izvēlēties piekari, kas pielāgota jūsu svaram un prasmju līmenim, nodrošinot velosipēdu, kas lieliski atbilst jūsu braukšanas stilam un svaram. Ātrākiem braucējiem izvēlieties vienu iestatījumu augstāku, savukārt amatieri var dot priekšroku zemākam. Turklāt VARG īpašais sviras stiprinājums nodrošina iespaidīgus 60 mm papildu klīrensu.
- KAYABA/Technical Touch slēgta tipa kartridža priekšējā dakša ar 290 mm gājienu un AOS amortizācijas sistēmu.
- Vieglas Kashima pārklājuma ārējās kameras un niCr pārklājuma iekšējās kameras berzes samazināšanai un maksimālai nodilumizturībai.
- 50 mm aizmugurējais amortizators ar 16 mm niCr pārklājumu stienim, kas nodrošina tādu pašu zemas berzes efektivitāti un augstu izturību.
- Trīskāršs regulētājs ar zemas saspiešanas un atsitiena sistēmu. Arī 303 mm piekares gājiens aizmugurē, lai nodrošinātu līdzsvarotu sajūtu.
VARG aizmugurējā ass un šūpoles svira ir aprīkotas ar diviem ievērojamiem jauninājumiem.
Pirmkārt, uzlabots ķēdes regulētājs precīzai un precīzai ķēdes regulēšanai. Regulētāja blokā ir iestrādāta atspere un vārpsta, kas ik pēc 90 grādu pagrieziena sniedz dzirdamu klikšķa atgriezenisko saiti. Izmantojot sešstūra skrūvgriezi, jūs varat viegli pagriezt vienādu klikšķu skaitu katrā pusē un perfekti noregulēt riteni ar optimālu ķēdes spriegojumu.
Paceļot to vēl vienu līmeni, mēs ieviesām vienlaidus aizmugurējās ass konstrukciju, kas novērš izvirzītus uzgriežņus un skrūves, kas varētu aizķerties aiz rievām, netīrumiem vai akmeņiem, samazinot risku, vienlaikus uzlabojot braukšanas pieredzi un vadāmību.
- Ķēdes regulētājs ar klikšķiem nodrošina ērtu regulēšanu. Jums vairs nav jāizmanto divas uzgriežņu atslēgas, tikai viens sešstūra uzgalis.
- Iegremdēts aizmugurējās ass uzgrieznis samazina risku iestrēgt rievās.
RK MXU UW-ring Gold 520 ķēde ir pazīstama ar savu ārkārtīgi izturīgo un šauro konstrukciju ar augstāko stiepes izturību tirgū. Tā ir galvenā izvēle MXGP un FIM Hard Enduro čempionātos, un tā izmanto blīvēšanas risinājumu, kas parasti tiek izmantots MotoGP™ Moto3™ kategorijā, piedāvājot par 5% mazāku berzi, lai palielinātu darbības rādiusu un veiktspēju. Optimizēti gumijas gredzeni samazina vibrāciju un plākšņu berzi, savukārt aizmugurējais zobrats, kas izgatavots no 7075 T6 alumīnija, nodrošina visaugstāko iespējamo nodilumizturību. Priekšējais zobrats, kas kalts no rūdīta tērauda, lepojas ar tikpat ilgu kalpošanas laiku.
VARG ir aprīkots ar 6082 T6 alumīnija pilnībā CNC apstrādātām riteņu rumbām, kas nodrošina gan izcilu izturību, gan mazu svaru. Lai papildinātu rumbas, mēs izvēlējāmies augstākās kvalitātes tērauda spieķus, savukārt 7050 T6 alumīnija aerodinamiskās klases diski papildina komplektu.
- Kaltas un CNC apstrādātas 6082 T6 rumbas.
- Augstākās kvalitātes tērauda spieķi.
- 7050 T6 alumīnija aerodinamiskās klases diski.
VARG stūre ir izgatavota no kosmosa specifikācijas 7075 T6 alumīnija, kas ir pazīstams ar savu izcilo izturību un ilgmūžību. Ar 28,6 mm diametru un aprīkotu ar mīkstiem savienojuma rokturiem tā nodrošina optimālu stabilitāti un kontroli visu laiku. Ērti novietots īkšķu sasniedzamības attālumā, ir mūsu patentētais CNC alumīnija kartes slēdzis, kas ļauj jums nekavējoties piekļūt iecienītākajiem jaudas režīmiem. Turklāt mēs esam novietojuši kabeļus iekšpusē, lai tos aizsargātu un izveidotu īpaši tīru kabīnes zonu.
Jaunais pārnēsājamais lādētājs ir iekļauts jūsu motocikla pirkumā. Tas ir aprīkots ar ātrās uzlādes spraudni standarta 220 V strāvas kontaktligzdai un nodrošina 3,3 kW uzlādes jaudu, kas ļauj pilnībā uzlādēt akumulatoru mazāk nekā 2 stundās. Adapteri 110 V kontaktligzdai var iegādāties atsevišķi. Ielieciet lādētāju mugursomā un izbaudiet uzlādes brīvību jebkur, kur vēlaties.
Mūsu kāju balsti ir lieti un apstrādāti īpašā nerūsējošā tērauda maisījumā, un tiem ir par 40 % augstāka tecēšanas robeža nekā titāna vai hrommolibdēna tēraudam. Tie ir vieglāki nekā lielākā daļa titāna pēcpārdošanas piedāvājumu un par 20 % izturīgāki nekā oriģinālā aprīkojuma ražotāju (OEM) atsauces, un tie apliecina mūsu apņemšanos ieviest inovācijas dizaina un veiktspējas jomā.