Stark VARG SM SKÖLL

Dizer 'adeus' a componentes como o radiador dianteiro e o escapamento permite que a ergonomia dos modelos Stark VARG seja esculpida à perfeição. Projetamos e desenvolvemos a carroceria para oferecer a você o melhor manuseio e controle, permitindo que você pilote por mais tempo, com menos esforço.

Definimos nossa linguagem de design como "Desempenho, arte humana". O aspecto de desempenho se refere ao design honesto com engenharia visivelmente otimizada. Arte humana, nossa ambição de criar um formato natural, orgânico e musculoso, definindo "músculo, tensão e fluxo". Nosso desejo não era apenas tornar o VARG rápido, mas também bonito.

• Linguagem de design definida como "Desempenho, arte humana".
• Remoção dos radiadores dianteiros e do escapamento.
• Ergonomia otimizada – esculpida à perfeição.
• Melhor manuseio e controle, maior duração de pilotagem, com menos esforço.
• Padrão 3D Ripple dentro da carroceria, 15% de economia de peso.
• Remova a carroceria rapidamente, 7 parafusos em menos de um minuto.
• O logotipo Stark Future em ouro 24 quilates na seção superior de fibra de carbono simboliza a mentalidade de círculo completo da empresa, bem como nosso desejo de nos tornarmos o número 1.

Experimente a sensação de fluir pelas ruas. A suspensão VARG SM Kayaba foi desenvolvida em conjunto com os especialistas da Technical Touch e alguns dos melhores pilotos do mundo para oferecer a melhor suspensão pronta para uso do mercado.

Com 290 mm de curso na suspensão dianteira e 303 mm na traseira, e uma curva de progressão da articulação otimizada para estabilidade e conforto, você pode esperar uma tração perfeita e uma condução suave.

Além disso, o sistema de fixação específico da VARG proporciona uma impressionante distância adicional de 60 mm ao solo.

• Garfo dianteiro KAYABA/Technical Touch com cartucho fechado, curso de 290 mm e sistema de amortecimento AOS.
• Tubos externos com revestimento Kashima leve e tubos internos com revestimento de niCr para minimizar o atrito e maximizar a resistência ao desgaste.
• Amortecedor traseiro de 50 mm com haste revestida de niCr de 16 mm para a mesma eficiência de baixo atrito e alta durabilidade.
• A curva de progressão da articulação é otimizada para conforto e estabilidade, ao mesmo tempo que melhora a tração.
• Ajuste triplo com sistema de baixa compressão e retorno. 303 mm de curso da suspensão traseira também para uma sensação equilibrada.

O eixo traseiro e o braço oscilante da VARG apresentam duas inovações notáveis.

Em primeiro lugar, um ajustador de corrente avançado para um ajuste preciso e exato da corrente. O bloco de ajuste incorpora uma mola e um eixo que, a cada rotação de 90 graus, emite um clique audível. Usando uma chave hexagonal, você pode facilmente girar o mesmo número de cliques em cada lado e alinhar perfeitamente a roda com a tensão ideal da corrente.

Elevando o nível mais uma vez, introduzimos um design de eixo traseiro embutido que elimina porcas e parafusos salientes que podem se prender em sulcos, sujeira ou pedras, reduzindo o risco e aprimorando sua experiência de pilotagem e dirigibilidade.

• O ajustador de corrente com cliques permite um ajuste sem complicações. Você não precisa mais usar duas chaves, apenas uma chave hexagonal.
• A porca do eixo traseiro embutida reduz o risco de ficar presa em sulcos.

A corrente RK MXU UW-ring Gold 520 é conhecida por sua estrutura excepcionalmente forte e estreita, com a maior resistência à tração do mercado. Uma das principais escolhas nos campeonatos MXGP e FIM Hard Enduro, ela compartilha a solução de vedação comumente usada na categoria Moto3™ da MotoGP™, oferecendo 5% menos atrito para maior alcance e desempenho. Anéis de borracha otimizados reduzem a vibração e o atrito das placas, enquanto a coroa traseira, usinada em alumínio 7075 T6, garante a mais alta resistência ao desgaste possível. A coroa dianteira, forjada em aço temperado, apresenta uma vida útil igualmente longa.

A VARG conta com cubos de roda em alumínio 6082 T6 totalmente usinados em CNC, garantindo resistência superior e baixo peso. Para complementar os cubos, utilizamos raios de aço da mais alta qualidade, enquanto aros de alumínio 7050 T6 de nível aerodinâmico completam o pacote.

• Cubos 6082 T6 forjados e usinados em CNC.
• Raios de aço da mais alta qualidade.
• Aros de alumínio 7050 T6 de nível aerodinâmico.

O guidão da VARG é produzido em alumínio 7075 T6 de especificação aeroespacial, conhecido por sua excepcional resistência e durabilidade. Com 28,6 mm de diâmetro e equipado com manoplas de composto macio, proporciona estabilidade e controle ideais em todos os momentos. Convenientemente posicionado ao alcance dos polegares, nosso exclusivo seletor de mapa em alumínio CNC permite acesso instantâneo aos seus modos de potência favoritos. Além disso, roteamos os cabos internamente para protegê-los e criar uma área de cockpit ultralimpa.

A VARG SM SKÖLL vem com um carregador portátil. Com apenas 2,2 kg e tamanho ideal para caber em uma mochila, o carregador da VARG acompanha você aonde quer que vá. Ele fornece 3,3 kW a partir de uma tomada padrão de 220 V com entrada de 16 A, carregando a bateria de 7,2 kWh de 0 a 80% em cerca de 82 minutos e até a carga completa em menos de duas horas. Sem instalação, sem enrolador de cabo, sem garagem — basta conectar na pista, no início da trilha ou em um café e volte para casa com a bateria totalmente carregada.

Impressas em 3D em titânio, com o material posicionado apenas onde a carga exige, uma estrutura impossível de fundir ou usinar. 140 gramas mais leves que as pedaleiras originais, sem comprometer a resistência ou a aderência. Combinadas com o kit de parafusos de titânio, elas reduzem o peso em mais de 1 kg, e em uma moto tão leve, cada grama é sentida em cada curva.