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Bateria
Hours
Charging time
Years
Warranty
Com a VARG MX 1.2, damos um salto à frente com um chassi atualizado, mais leve e mais flexível, fiação roteada internamente no guidão, o telefone Arkenstone incluído e, o mais importante, a bateria de 7,2 kWh, proporcionando um aumento de 20% na capacidade.
Continuamos expandindo os limites da tecnologia para remodelar o futuro do motociclismo. Ao construir motocicletas elétricas que superam a tecnologia tradicional, inspiraremos o mundo a sustentabilidade. A Stark VARG 1.2 é mais fácil de pilotar, requer menos manutenção, pode ser pilotada em qualquer lugar sem incomodar os vizinhos e supera as motos a gasolina tradicionais.
Potência totalmente ajustável com curvas de potência personalizáveis entre 10 e 80 HP – na ponta do seu dedo.
Autonomia
Para sua conveniência, realizamos uma série de testes de alcance onde você pode se identificar como ciclista e seu tipo de pilotagem. Profissional em piso duro ou amador em piso macio – quem é você?
Nós filmamos. Os vídeos completos e sem cortes estão disponíveis aqui.
Maior ciclo de vida do que uma 450 cc
Mais potência que uma 450 cc
Baixa manutenção como a sua mota
Zero emissões Zero ruído
Navegação integrada e gravação de trilhas
Experiência de pilotagem personalizável
BAIXA MANUTENÇÃO, SUSTENTÁVEL
Com a VARG MX 1.2, você não precisa mais ser mecânico para pilotar motocross. A moto foi projetada para uma propriedade simples e econômica, sem filtros para trocar, sem embreagem ou pistões para trocar, sem manutenção complexa. Cuidar da VARG é tão fácil quanto fazer a manutenção de uma bicicleta.
Econômicos e economizando tempo, nossos modelos Stark são as motocicletas mais baratas que você pode ter.
comparação de custos
Mais de 100 horas de uso
Suas próprias economias
O cálculo é baseado na média global dos preços de combustível e eletricidade. A manutenção é realizada de acordo com o manual da OEM e todo o trabalho é realizado por revendedores autorizados.
smartphone de nível militar
Cartão SIM incluído para conectividade 24/71
Conectividade sem fio e carregamento
Mantenha registros das corridas e dos tempos
IP69K à prova d'água e resistente a choques
Atualizações de software via OTA
A VARG MX 1.2 apresenta um chassi significativamente aprimorado em comparação com a VARG MX original, resultando em um aumento substancial no desempenho. O design continua priorizando a economia de peso e a flexibilidade, agora com foco adicional no aperfeiçoamento do centro de gravidade e da distribuição de peso. Por meio da massa rotacional minimizada e da engenharia de chassi superior, a moto oferece controle e conforto excepcionais, tornando você um piloto melhor, mais eficiente e mais rápido.
Motor
Carbon fiber housing 360V
Bateria
7,2 kWh, 420 V
Charger
3.3 kW, 16 A, 120/240 V
Charge time
3,5 hours @ 120 V
2 hours @ 240 V
Drive
RK MXU UW-ring Gold 520 chain & 7075 T6 rear sprocket
Power
60/80 cv
Torque
978 Nm on the rear wheel
Frame
Aço de alta resistência
Suspension
KYB
Front
Garfo de mola helicoidal de cartucho fechado de 48 mm, amortecimento de compressão e retorno ajustável, curso de 310 mm
Rear
Amortecedor KYB com ajuste triplo, pré-carga da mola, amortecimento de compressão de alta/baixa velocidade e amortecimento ajustável. Curso da roda traseira de 303 mm
Brakes
Brembo
Front
Pinça de 2 pistões, disco Galfer de 260 mm
Rear
1-piston caliper, 220 mm Galfer disc
Pneus
Tire Size (18 inch configuration):
Front: 90/90 - 21
Rear: 140/80 - 18
Tire Size (19 inch configuration):
Front: 80/100 - 21
Rear: 110/90 - 19
Rake
27.3º
Distância entre eixos
148.7 cm
Altura do solo
33,9 cm
Altura do assento
96,0 cm
Peso
118 kg
Saying ‘goodbye’ to components such as the front radiator and the exhaust allows the ergonomics of the Stark VARG to be chiseled to perfection. We have designed and engineered the bodywork to give you the best handling and control, enabling you to ride longer, with less effort.
We define our design language as “Performance, Human art”. The performance aspect refers to the honest design with visibly optimized engineering. Human art, our ambition to create a natural, organic and muscular shape, defining “muscle, tension and flow”. Our desire was not only to make the VARG fast, but also beautiful.
- Design language defined as “Performance, Human art”.
- Removal of front radiators & exhaust.
- Optimized ergonomics – chiseled to perfection.
- Better handling and control, longer riding, with less effort.
- 3D Ripple pattern inside bodywork, 15% weight saving.
- Remove bodywork quickly, 7 bolts in less than a minute.
- 24 karat gold Stark Future logo on the carbon fiber top section symbolizes the full circle mentality of the company as well as our desire to become number 1.
A VARG abriga o motor com a relação potência-peso mais potente de qualquer moto de motocross de produção. Nosso motor de fibra de carbono funciona com tensão nominal de 360, produzindo 80 cv e 9 cv por quilograma. Ele fornece incríveis 275 Nm de torque no eixo intermediário e 978 Nm na roda traseira. O motor foi projetado e otimizado para usar mais de 95% de eficiência na maior parte da faixa de potência e se beneficia de uma carcaça de alumínio refrigerada a água que funciona como uma parte estrutural do chassi. O inversor é integrado à carcaça do motor para reduzir a massa e simplificar o processo de resfriamento.
- A Stark Future inventou o menor inversor do mundo para faixas de potência de 50 a 100 kW com tecnologia com patente pendente.
- Carcaça do motor refrigerada a água que faz parte do chassi estrutural para minimizar o peso e o volume.
- Potência avançada do processador para algoritmos que garantem confiabilidade e segurança.
- 30% mais potência de pico do que um 450cc. 80 cv e 978 Nm de torque na roda traseira.
- Maior relação potência-peso do setor de motocicletas.
- O motor pesa apenas 9 kg.
A bateria VARG de 7,2 kWh permite que você pedale por até 6 horas em trilhas ou complete uma bateria completa de MXGP, dependendo da habilidade do piloto e das condições da pista. Uma recarga completa pode ser obtida em 1 a 2 horas, dependendo do carregador e da tomada. Usando uma caixa de magnésio leve em formato de colmeia, com patente pendente, a “ ” O conceito conecta cada célula diretamente ao invólucro, alcançando resfriamento eficiente e uma relação capacidade-peso excepcional.
- Caixa de magnésio resfriada a ar.
- Estrutura em colmeia patenteada.
- Suportes célula patenteados “ Fingers ” ;.
- Sistema patenteado de alívio de pressão, alcançando impermeabilização IP69K.
- Layout Flying V para otimizar o centro de gravidade e aumentar a .
- Autonomia semelhante a um tanque cheio de gasolina em uma 450, suficiente para terminar uma bateria completa de MXGP, dependendo das condições da pista, ou até 6 horas de trilha.
- Recarga completa em 1 a 2 horas, dependendo do carregador e da tomada.
A Stark VARG MX 1.2 tem o quadro de motocross mais leve do mundo. O subquadro de alumínio usa tubos tubulares retos e conexões forjadas para o melhor compromisso entre peso, força e resistência. Alças de elevação forjadas e usinadas integradas, para reforçar a construção e fornecer uma alça muito confortável e prática para levantar e posicionar a moto. O suporte de articulação central no braço oscilante permite um aumento de 60 mm na distância do solo em comparação com os concorrentes. A avançada tecnologia de fundição de alumínio do braço oscilante significa ainda mais economia de peso em comparação com os concorrentes. Subchassi dianteiro em fibra de carbono para acomodar o conjunto do spoiler dianteiro e o assento, otimizando a ergonomia sem flexão desnecessária ou indesejada. Isso também serve como um funil para direcionar o fluxo de ar para a bateria, o motor e o radiador localizados sob o assento. Grampos triplos em alumínio 7075 T6 forjado e usinado em CNC com excelente relação peso-resistência e características de flexão otimizadas.
Experimente a sensação de fluir sobre pedras e obstáculos — a suspensão VARG MX 1.2 Kayaba foi desenvolvida em conjunto com os especialistas da Technical Touch e alguns dos melhores atletas de motocross do mundo para oferecer a melhor suspensão pronta para uso do mercado.
Com 310 mm de curso dianteiro e 303 mm de curso traseiro, com uma curva
progressão da articulação otimizada para estabilidade e conforto, você pode esperar tração perfeita e uma pilotagem suave.Com 3 configurações de estoque disponíveis, você pode selecionar uma suspensão adaptada ao seu peso e nível de habilidade, garantindo uma moto perfeitamente adequada ao seu estilo de pilotagem e peso. Para pilotos mais rápidos, opte por uma configuração mais alta, enquanto amadores podem preferir uma configuração mais baixa. Além disso, o suporte de articulação específico do VARG proporciona impressionantes 60 mm de distância adicional do solo.
- Garfos dianteiros KAYABA/Technical Touch de cartucho fechado com curso de 310 mm e sistema de amortecimento AOS.
- Câmaras de ar externas com revestimento leve Kashima e câmaras de ar internas com revestimento de niCr para atrito minimizado e máxima resistência ao desgaste.
- Amortecedor traseiro de 50 mm com haste revestida de niCr de 16 mm para a mesma eficiência de baixo atrito e alta durabilidade.
- A curva de progressão da articulação é otimizada para conforto e estabilidade, ao mesmo tempo em que melhora a tração.
- Ajuste triplo com sistema de baixa compressão e retorno. 303 mm de curso da suspensão também na traseira para uma sensação de equilíbrio.
O eixo traseiro e braço oscilante ’ VARG apresentam duas inovações notáveis.
Primeiro, um ajustador de corrente avançado para ajuste preciso e exato da corrente. O bloco ajustador incorpora uma mola e um eixo, que a cada rotação de 90 graus fornece um feedback de clique audível. Usando uma chave sextavada, você pode girar facilmente o mesmo número de cliques em cada lado e alinhar perfeitamente sua roda com a tensão ideal da corrente.
Para ir além, introduzimos um design de eixo traseiro nivelado que elimina porcas e parafusos salientes que podem ficar presos em sulcos, sujeira ou pedras, reduzindo riscos e melhorando sua experiência de pilotagem e manuseio.
- O ajustador de corrente com cliques permite um ajuste sem complicações. Você não precisa mais usar duas chaves, apenas uma sextavada.
- A porca do eixo traseiro nivelada reduz o risco de ficar preso em sulcos.
A corrente RK MXU UW-ring Gold 520 é conhecida por sua estrutura excepcionalmente forte e estreita, com a maior resistência à tração do mercado. Uma das principais escolhas nos campeonatos MXGP e FIM Hard Enduro, ela compartilha a solução de vedação comumente usada na categoria Moto3 ™ da MotoGP ™ , oferecendo 5% menos atrito para maior alcance e desempenho. Anéis de borracha otimizados reduzem a vibração e o atrito da placa, enquanto a roda dentada traseira, usinada em alumínio 7075 T6, garante a maior resistência ao desgaste possível. A roda dentada dianteira, forjada em aço temperado, ostenta uma vida útil igualmente longa.
The VARG features 6082 T6 aluminum fully CNC-machined wheel hubs, ensuring both superior strength and low weight. To complement the hubs we sourced the highest-grade steel spokes while 7050 T6 aluminum aero-grade rims complete the package.
- Forged and CNC-machined 6082 T6 hubs.
- Highest-grade steel spokes.
- 7050 T6 aluminum aero-grade rims.
The VARG´s handlebar is produced in aerospace spec 7075 T6 aluminum, renowned for its exceptional strength and durability. With a 28.6mm diameter and equipped with soft compound grips it provides optimal stability and control at all times. Conveniently placed within thumbs reach is our proprietary CNC aluminum map switch, allowing you instant access to your favorite power modes.
The VARG’s charger is included in the purchase of your motorcycle. It comes with a fast-charging plug for a standard 220V power socket and delivers 3.3 kW of charging power enabling a full battery charge in less than 2 hours. An adapter for a 110v socket can be acquired separately.
Cast and machined in a special stainless steel blend, our footpegs offer 40% higher yield strength than titanium or chromoly steel options. Lighter than most aftermarket titanium offerings and 20% stronger than OEM references, they exemplify our commitment to innovation in design and performance.