Factory Edition

Saying ‘goodbye’ to components such as the front radiator and the exhaust allows the ergonomics of the Stark VARG to be chiseled to perfection. We have designed and engineered the bodywork to give you the best handling and control, enabling you to ride longer, with less effort.

We define our design language as “Performance, Human art”. The performance aspect refers to the honest design with visibly optimized engineering. Human art, our ambition to create a natural, organic and muscular shape, defining “muscle, tension and flow”. Our desire was not only to make the VARG fast, but also beautiful.

• Design language defined as “Performance, Human art”.
• Removal of front radiators & exhaust.
• Optimized ergonomics – chiseled to perfection.
• Better handling and control, longer riding, with less effort.
• 3D Ripple pattern inside bodywork, 15% weight saving.
• Remove bodywork quickly, 7 bolts in less than a minute.
• 24 karat gold Stark Future logo on the carbon fiber top section symbolizes the full circle mentality of the company as well as our desire to become number 1.

A VARG tartalmazza a sorozatgyártású motocross motorok közül a legerősebb teljesítmény-tömeg arányú motort. Szénszálas hüvelyes motorunk 360 névleges feszültségen működik, 80 lóerőt és 9 lóerőt leadva kilogrammonként. Hihetetlen 275 Nm nyomatékot biztosít az ellentengelyen és 978 Nm-t a hátsó keréken. A motort úgy tervezték és optimalizálták, hogy a teljesítménytartomány nagy részében több mint 95%-os hatásfokot érjen el, és egy vízhűtéses alumínium házzal rendelkezik, amely az alváz szerkezeti részeként is szolgál. Az inverter a motorházba van integrálva a tömeg csökkentése és a hűtési folyamat egyszerűsítése érdekében.

• A Stark Future szabadalmaztatott technológiával feltalálta a világ legkisebb inverterét 50-100 kW teljesítménytartományban.
• Vízhűtéses motorház, amely a szerkezeti alváz részét képezi a súly és a térfogat minimalizálása érdekében.
• Fejlett processzorteljesítmény az algoritmusokhoz a megbízhatóság és a biztonság biztosítása érdekében.
• 30%-kal nagyobb csúcsteljesítmény, mint egy 450 köbcentisnél. 80 LE és 978 Nm nyomaték a hátsó keréken.
• A legmagasabb teljesítmény-tömeg arány a motorkerékpár-iparban.
• A motor súlya mindössze 9 kg.

A VARG 7,2 kWh-s akkumulátorcsomag akár 6 órás terepmotorozást tesz lehetővé, vagy egy teljes MXGP futamot is teljesíthet a versenyző képességeitől és a pálya állapotától függően. A teljes feltöltés 1-2 óra alatt elérhető a töltőtől és a konnektortól függően. A szabadalmaztatás alatt álló, könnyű, méhsejt szerkezetű magnézium háznak köszönhetően “ Flying V ” koncepció minden cellát közvetlenül a házhoz csatlakoztat, így hatékony hűtést és   kapacitás-tömeg arányt ér el.

• Léghűtéses magnézium ház.
• Szabadalmaztatott méhsejt szerkezet.
• “ Slippery Fingers ” cellatartók.
• Szabadalmaztatott nyomáscsökkentő rendszer, IP69K vízállósággal.
• „Flying V” elrendezés a súlypont optimalizálása és az agilitás fokozása érdekében.  
• Hatótávolság hasonló egy 450-es teli tank benzinjéhez, elegendő egy teljes MXGP futam befejezéséhez a pálya állapotától függően, vagy akár 6 órás terepmotorozáshoz.
• Teljes feltöltés 1-2 óra alatt, a töltőtől és a konnektortól függően.

A VARG ’ A hátsó tengely és a lengőkar két figyelemre méltó újítást tartalmaz.  

Először is egy fejlett láncbeállító a precíz és pontos láncbeállításhoz. Az állítóblokk rugót és tengelyt tartalmaz, amely minden 90 fokos elfordulásnál hallható kattanást ad. A hatlapfejű meghajtó segítségével könnyedén elforgathatja mindkét oldalon ugyanannyi kattanást, és tökéletesen beállíthatja kerekét az optimális láncfeszesség mellett.

Újabb lépésként bevezettük a síkba süllyesztett hátsó tengely kialakítását, amely kiküszöböli a kiálló anyákat és csavarokat, amelyek esetleg ráakadhatnak a nyomokba, szennyeződésekre vagy sziklákra – csökkentve ezzel a kockázatot, miközben javítja a vezetési élményt és a kezelhetőséget.

• A kattanással ellátott láncbeállító lehetővé teszi a problémamentes beállítást. Többé nem kell két csavarkulcsot használnia, csak egy imbuszkulcsot.
• A hátsó tengely süllyesztett anyája csökkenti a keréknyomokba való beakadás kockázatát.