ANYTIME
HP
Teljesítmény
kg
Súly
nm
Nyomaték
kWh
Akkumulátor
KMs
Vegyes városi lovaglás
évek
Garancia
16 éves kortól Magyarország homologizált, A1 osztályú engedélyekkel, mindkét teljesítménykonfigurációban.
A 7,2 kWh-s akkumulátorral, a 80 lóerős, azonnal reagáló motorral és a 120 km-es vegyes városi hatótávolsággal rendelkező VARG SM-et korlátlan utazásokra tervezték.
Az új, 3,3 kW-os töltő elfér a hátizsákodban, és bárhol könnyedén töltheted. A VARG SM-et lehetetlen figyelmen kívül hagyni, és úgy tervezték, hogy erejével és jelenlétével vezesse az utcákat.
Mikor érezted utoljára, hogy elég erőd van?
Hatótáv
A kényelmed érdekében készítettünk egy hatótávolságú tesztsorozatot, amelyben beazonosíthatod magad motorosként és a motorozási stílusod alapján. Pályaversenyző vagy városi ingázó – ki vagy?
Lefilmeztük. A teljes, vágatlan videók itt érhetők el.
Hosszabb élettartam, mint egy 450 köbcentisnek
Több teljesítmény, mint egy 450 köbcentis
Alacsony karbantartási igény mint a motorkerékpárod
Nulla kibocsátás Nulla zaj
Beépített navigáció és útvonalrögzítés
Testreszabható vezetési élmény
Költsd a pénzed oda, ahol számít
Nincs bonyolult karbantartás, nincs szükség szoros szervizintervallumokra, csak tartsa rendben a rendszert, és élvezze a gondtalan tulajdonlást – olyan egyszerű, mint egy kerékpár gondozása.
Költséghatékony és időtakarékos, a Stark VARG a legolcsóbb motorkerékpár, amit birtokolhat. Ez azt jelenti, hogy több pénze marad friss gumikra és motoros felszerelésre.
költség-összehasonlítás
Több mint 100 óra használat
Saját megtakarításaid
A számítás az üzemanyag- és áramárak globális átlagán alapul. A karbantartást az OEM kézikönyve szerint végezték, és minden munkát hivatalos márkakereskedők végeztek.
Katonai minőségű okostelefon
SIM-kártya mellékelve a folyamatos, 24/7-es kapcsolatért1
Vezeték nélküli kapcsolat és töltés
Tarts nyilvántartást a túrákról és az időkről
IP69K vízálló és ütésálló
Over-the-air szoftverfrissítések
Az első fék a fékteljesítmény erőműve, 320 mm-es első tárcsával és radiálisan rögzített, 4 dugattyús monoblokk féknyerggel. A saját fejlesztésű villatalpakkal és a Kayaba villákkal együtt olyan fékezési és megállási kontrollt tapasztalhatsz meg, mint még soha.
A teljesen megmunkált tripla bilincs integrált kormányrögzítésekkel 246 grammot takarít meg, és az SM-specifikus alvázgeometriánkkal kombinálva a merevség és a rugalmasság megfelelő egyensúlyát kínálja, hogy ultraprecíz kezelhetőséget biztosítson anélkül, hogy durva és merev érzetet keltene. A VARG SM ugyanolyan alkalmas a versenypályán, mint a mindennapi ingázásra.
Motor
Carbon fiber housing 360V
Akkumulátor
7,2 kWh, 420 V
Charger
3.3 kW, 16 A, 120/240 V
Charge time
3,5 hours @ 120 V
2 hours @ 240 V
Drive
RK MXU UW-ring Gold 520 chain & 7075 T6 rear sprocket
Power
60/80 LE
Torque
914 Nm a hátsó keréken
Frame
Nagy szilárdságú acél
Suspension
KYB
Front
48 mm-es zárt kazettás tekercsrugós villa, állítható nyomó- és húzófokozati csillapítással, 290 mm-es rugóúttal
Rear
KYB lengéscsillapító háromszoros állítású, rugó-előfeszítés, nagy/alacsony sebességű kompressziós csillapítás és állítható csillapítás. 303 mm-es hátsó kerék rugóút
Brakes
Brembo
Front
4 dugattyús radiális féknyereg, 320 mm-es tárcsa
Rear
1 dugattyús féknyereg, 220 mm-es tárcsa
Gumik
Front
120/70-17
Rear
140/70-17
gereblye
26,1º
Tengelytáv
147,1 cm
Hasmagasság
31,2 cm
Ülésmagasság
93,5 cm
Súly
124 kg
Az alábbi regisztrációs eljárások célja annak biztosítása, hogy minden közúton közlekedő motorkerékpár megfeleljen az egyes országok biztonsági-, kibocsátási- és adózási előírásainak, valamint hogy a tulajdon- és biztosítási nyilvántartásokat megfelelően vezessék. Akár helyben vásárolnak új Stark VARG-ot, akár külföldről importálják, akár országhatárokon át szállítják, meghatározott ügyintézési lépéseket kell követni ahhoz, hogy a jármű az adott joghatóságban jogszerűen legyen nyilvántartva, adója rendezett és biztosítása érvényes. Aki Stark VARG-ot birtokol vagy importál, és az adott országban jogszerűen szeretne vele közlekedni, országonkénti, egyértelmű útmutatásra lesz szüksége a követelmények teljesítéséhez.
Magyarországon nincs szükség külön importeljárásra vagy vámbevallásra. Az EU típusjóváhagyást helyi további jóváhagyás nélkül elfogadják, és a műszaki vizsga kötelező. A regisztráció előtt külön ÁFA-fizetés esedékes. A regisztrációhoz be kell mutatni a vásárlási számlát, egy érvényes fényképes igazolványt és az ÁFA-igazolást. A járműdokumentációk között szerepel a Megfelelőségi tanúsítvány is, amely a motorkerékpárral együtt, a szállítódobozban (egy borítékban) található. Helyi luxusadó nem vonatkozik. A regisztráció személyesen elintézhető a regisztrációs irodán, ahol a rendszámtáblákat helyben adják ki. A biztosítást a regisztráció előtt aktiválni kell. További információ: https://www.nyilvantarto.hu/archiv_honlap/kozos/index_en.php?k=road_traffic_en_02.
Európában a Varg A1 kategóriás jogosítványt igényel, azonban Spanyolországban, Olaszországban, Franciaországban és Portugáliában jogszerűen vezetheti autós jogosítvánnyal (B), így még könnyebben elérhető az új motorosok vagy azok számára, akik két kerékre szeretnének váltani.
A motorkerékpárjához megfelelőségi tanúsítványt (COC) adunk, amely hivatalos bizonyíték arra, hogy megfelel minden szabályozási követelménynek. Ez a dokumentum a legtöbb országban leegyszerűsíti a regisztrációs folyamatot, így minden eddiginél könnyebbé teszi a VARG SM közúti használatra való felkészítését. Az Egyesült Államok és Kanada esetében a gyártó származási nyilatkozatát (MSO) is mellékeljük, amely biztosítja, hogy minden a rendelkezésére áll, amire szüksége van a motorkerékpár regisztrációjához.
Felhívjuk figyelmét, hogy egyes országokban a helyi adók, az importvámok és az esetleges további költségek nincsenek benne az árban. Ezeket a díjakat a helyi járműnyilvántartási hatósággal kell rendezni, mielőtt megkaphatja a rendszámtábláit.
Azzal, hogy „búcsút” intettünk olyan alkatrészeknek, mint az első hűtő és a kipufogó, a Stark VARG modellek ergonómiája tökéletesre csiszolódott. A karosszériát úgy terveztük és alakítottuk ki, hogy a legjobb kezelhetőséget és irányíthatóságot biztosítsa, lehetővé téve a hosszabb, kevesebb erőfeszítéssel történő motorozást.
Tervezési nyelvünket a „Teljesítmény, Emberi művészet” kifejezéssel definiáljuk. A teljesítmény szempontja a láthatóan optimalizált mérnöki munkával ötvözve az őszinte dizájnra utal. Az emberi művészet a természetes, organikus és izmos forma megteremtésére irányuló törekvésünk, amely meghatározza az „izmot, a feszültséget és az áramlást”. Vágyunk nemcsak az volt, hogy a VARG gyors, hanem szép is legyen.
- A tervezési nyelv a „Teljesítmény, Emberi művészet” kifejezéssel definiálva.
- Az első hűtők és a kipufogó eltávolítása.
- Optimalizált ergonómia – tökéletesre csiszolva.
- Jobb kezelhetőség és irányíthatóság, hosszabb utak, kevesebb erőfeszítéssel.
- 3D hullámmintázat a karosszéria belsejében, 15%-os súlymegtakarítás.
- Gyorsan eltávolítható karosszéria, 7 csavar kevesebb mint egy perc alatt.
- A karbonszálas felső részen található 24 karátos arany Stark Future logó a vállalat teljes kör mentalitását, valamint az 1. számúvá válás iránti vágyunkat szimbolizálja
A VARG tartalmazza a legerősebb teljesítmény-tömeg arányú motort az összes sorozatgyártású supermoto motor közül. Szénszálas hüvelyes motorunk 360 névleges feszültségen működik, 80 lóerőt és 9 lóerőt leadva kilogrammonként. Hihetetlen 275 Nm nyomatékot biztosít az ellentengelyen és 978 Nm-t a hátsó keréken. A motort úgy tervezték és optimalizálták, hogy a teljesítménytartomány nagy részében több mint 95%-os hatásfokot érjen el, és egy vízhűtéses alumínium házzal rendelkezik, amely az alváz szerkezeti részeként is szolgál. Az inverter a motorházba van integrálva a tömeg csökkentése és a hűtési folyamat egyszerűsítése érdekében.
- A Stark Future szabadalmaztatás alatt álló technológiával feltalálta a világ legkisebb inverterét 50-100 kW teljesítménytartományban.
- Vízhűtéses motorház, amely a szerkezeti alváz részét képezi a súly és a térfogat minimalizálása érdekében.
- Fejlett processzorteljesítmény az algoritmusokhoz a megbízhatóság és a biztonság biztosítása érdekében.
- 30%-kal nagyobb csúcsteljesítmény, mint egy 450 köbcentisnél. 80 LE és 978 Nm nyomaték a hátsó keréken.
- A legmagasabb teljesítmény-tömeg arány a motorkerékpár-iparban.
- A motor súlya mindössze 9 kg.
A VARG 7,2 kWh-s akkumulátorcsomag akár 6 órás üzemidőt tesz lehetővé a kerékpáros képességeitől és az útviszonyoktól függően. A teljes feltöltés 1-2 óra alatt elérhető a töltőtől és a konnektortól függően. A szabadalmaztatás alatt álló, könnyű, méhsejt szerkezetű magnézium háznak köszönhetően a legmodernebb „Flying V” koncepció minden cellát közvetlenül a házhoz köt, így hatékony hűtést és kivételes kapacitás-tömeg arányt ér el.
- Léghűtéses magnézium ház.
- Szabadalmaztatott méhsejt szerkezet.
- Szabadalmaztatott „Slippery Fingers” cellatartók.
- Szabadalmaztatott nyomáscsökkentő rendszer, IP69K vízállósággal.
- „Flying V” elrendezés a súlypont optimalizálása és az agilitás fokozása érdekében.
- Hatótávolság hasonló egy teli tank benzinnel egy 450-es motoron, a körülményektől függően akár 6 óra motorozás.
- Teljes feltöltés 1-2 óra alatt, a töltőtől és a konnektortól függően.
A Stark VARG alacsony, optimalizált súlyponttal rendelkezik a vezető alsó lábszárának közelében, így a motor jelentősen könnyebbnek és fürgébbnek érződik. Ez a kialakítás optimális súlyelosztást biztosít, páratlanul pehelykönnyű vezetési élményt nyújtva. A mérnökök, tervezők és a neves motorkerékpár-tervező, Tony Foale szakértelmére támaszkodva a csapat egy ultrakönnyű króm-molibdén acél csővázat fejlesztett ki. A kivételes rugalmasság és szilárdság egyensúlyát teremtve ez a váz a világ legkönnyebb motocross váza, mindössze 6,5 kg-ot nyom.
A VARG SM ugyanazt a vázat használja, mint a VARG MX1.2 – a világ legkönnyebb motocross váza. Az alumínium segédváz egyenes csőcsöveket és kovácsolt csatlakozásokat használ a súly, a szilárdság és az ellenállás legjobb kompromisszuma érdekében. Integrált kovácsolt és megmunkált emelőfogantyúk a konstrukció megerősítéséhez, és nagyon kényelmes és praktikus fogantyút biztosítanak a motor emeléséhez és pozicionálásához. A lengőkar középre szerelt összekötő konzolja 60 mm-es hasmagasságot tesz lehetővé a versenytársakhoz képest. A lengőkar fejlett alumíniumöntési technológiája még nagyobb súlymegtakarítást jelent a versenytársakhoz képest.
Szénszálas első segédváz, amely az első spoiler szerelvényt és az ülésegységet tartalmazza, egyszerűsítve az ergonómiát felesleges vagy nem kívánt rugalmasság nélkül. Ez tölcsérként is szolgál, amely a légáramlást az akkumulátorhoz, a motorhoz és az ülés alatt található hűtőhöz irányítja. 7075 T6 kovácsolt és CNC-vel megmunkált alumínium hármas szorítók kiváló súly-szilárdság aránnyal és optimalizált rugalmassági jellemzőkkel.
Tapasztald meg a tökéletes tapadás és irányíthatóság érzését – a VARG SM Kayaba felfüggesztést a Technical Touch szakértőivel közösen fejlesztették ki és tesztelték a pályán, hogy a piacon kapható legjobb, azonnal használható felfüggesztést kapd.
A 290 mm-es első és 303 mm-es hátsó rugóúttal, a stabilitás és a kényelem érdekében optimalizált összekötőkar-progressziós görbével tökéletes tapadást és kényelmes utazást várhatsz.
A 3 gyári beállítással a súlyodhoz és a képzettségi szintedhez igazított felfüggesztést választhatod, biztosítva, hogy a kerékpár tökéletesen illeszkedjen a vezetési stílusodhoz és súlyodhoz. Gyorsabb kerékpárosoknak válassz egyel magasabb beállítást, míg az amatőröknek az alacsonyabbat ajánljuk. Ezenkívül a VARG speciális összekötőkar-rögzítése lenyűgöző, 60 mm-es hasmagasságot biztosít.
- KAYABA/Technical Touch zárt, patronos, 290 mm-es rugóúttal rendelkező első villák AOS csillapítórendszerrel.
- Könnyű Kashima bevonatú külső csövek és NiCr bevonatú belső csövek a súrlódás minimalizálása és a maximális kopásállóság érdekében.
- 50 mm-es hátsó lengéscsillapító 16 mm-es niCr bevonatú rúddal a ugyanolyan alacsony súrlódású hatékonyság és nagy tartósság érdekében.
- A kapcsolószerkezet progressziójának íve optimalizálva van a kényelem és a stabilitás érdekében, miközben javítja a tapadást.
- Hármas állítású, alacsony kompressziójú és húzófokozású rendszerrel. 303 mm-es rugóút hátul a kiegyensúlyozott érzet érdekében.
A VARG hátsó tengelye és lengőkarja két figyelemre méltó újítást tartalmaz.
Először is, egy fejlett láncállító a precíz és pontos láncállításhoz. Az állítóblokk egy rugót és egy tengelyt tartalmaz, amelyek minden 90 fokos elfordulásnál hallható kattanás-visszajelzést adnak. Egy imbuszkulcs segítségével könnyedén elforgathatsz ugyanannyi kattanást mindkét oldalon, és tökéletesen beállíthatod a kereket az optimális láncfeszességgel.
Tovább lépve a szintre, bevezettünk egy sík hátsó tengely kialakítást, amely kiküszöböli a kiálló anyákat és csavarokat, amelyek esetleg beakadhatnak a nyomvályúkba, a földbe vagy a kövekbe - csökkentve a kockázatot, miközben javítja a vezetési élményt és a kezelhetőséget.
- A kattintásos láncfeszítő gondtalan beállítást tesz lehetővé. Nem kell többé két villáskulcsot használnia, elég egy imbuszkulcs.
- A süllyesztett hátsó tengelyanya csökkenti a nyomvályúkba való beakadás kockázatát.
Az RK MXU UW-ring Gold 520 lánc kivételesen erős és keskeny felépítéséről ismert, a piacon elérhető legnagyobb szakítószilárdsággal. Az MXGP és a FIM Hard Enduro bajnokságok egyik legjobb választása, a MotoGP™ Moto3™ kategóriájában általánosan használt tömítési megoldást használja, 5%-kal kevesebb súrlódást biztosítva a nagyobb hatótávolság és teljesítmény érdekében. Az optimalizált gumigyűrűk csökkentik a rezgést és a tárcsák súrlódását, míg a 7075 T6 alumíniumból megmunkált hátsó lánckerék a lehető legnagyobb kopásállóságot biztosítja. Az edzett acélból kovácsolt első lánckerék ugyanilyen hosszú élettartammal büszkélkedhet.
A VARG 6082 T6 alumínium, teljesen CNC-megmunkált kerékagyakkal rendelkezik, amelyek kiváló szilárdságot és alacsony súlyt biztosítanak. Az agyak kiegészítéseként a legmagasabb minőségű acélküllőket használtuk, míg a 7050 T6 alumínium aerodinamikai minőségű felnik teszik teljessé a csomagot.
- Kovácsolt és CNC-megmunkált 6082 T6 agyak.
- Legmagasabb minőségű acélküllők.
- 7050 T6 alumínium aerodinamikai minőségű felnik.
A VARG kormánya 7075 T6 repülőgépipari alumíniumból készült, amely kivételes szilárdságáról és tartósságáról ismert. 28,6 mm átmérőjével és puha kompozit markolataival optimális stabilitást és irányíthatóságot biztosít mindenkor. A hüvelykujjnyi távolságra kényelmesen elhelyezett, saját fejlesztésű CNC alumínium térképkapcsolónk lehetővé teszi az azonnali hozzáférést a kedvenc teljesítménymódokhoz. Ráadásul a kábeleket belül vezettük el, hogy megvédjük őket és egy ultra tiszta pilótafülkét hozzunk létre.
Az új hordozható töltő a motorkerékpár vásárlásának része. Gyorstöltő csatlakozóval rendelkezik egy szabványos 220 V-os konnektorhoz, és 3,3 kW töltési teljesítményt biztosít, így az akkumulátor kevesebb mint 2 óra alatt teljesen feltölthető. A 110 V-os konnektorhoz való adapter külön vásárolható meg. Dobd a töltőt a hátizsákodba, és tapasztald meg a töltés szabadságát bárhol, ahol csak szeretnéd.
Speciális rozsdamentes acélkeverékből öntött és megmunkált lábtartóink 40%-kal nagyobb folyáshatárt biztosítanak, mint a titán vagy króm-molibdén acél opciók. Könnyebbek, mint a legtöbb utángyártott titán ajánlat, és 20%-kal erősebbek, mint az eredeti referenciák, így jól példázzák elkötelezettségünket a tervezés és a teljesítmény innovációja iránt.