ANYTIME
HP
Power
kg
Weight
nm
Torque
kWh
Akkumulátor
Hours
Charging time
Years
Warranty
A VARG MX 1.2-vel előrelépést teszünk egy továbbfejlesztett, könnyebb és rugalmasabb vázzal, a kormányon belül vezetett kábelezéssel, az Arkenstone telefonnal és ami a legfontosabb – a 7,2 kWh-s akkumulátorral, amely 20%-os kapacitásnövekedést biztosít.
Folyamatosan feszegetjük a technológia határait, hogy átalakítsuk a motorozás jövőjét. Azzal, hogy olyan elektromos motorkerékpárokat építünk, amelyek felülmúlják a hagyományos technológiát, a fenntarthatóságra fogjuk ösztönözni a világot. A Stark VARG 1.2 könnyebben vezethető, kevesebb karbantartást igényel, bárhol vezethető anélkül, hogy zavarná a szomszédokat, és felülmúlja a hagyományos benzinmotorokat.
Teljesen állítható teljesítmény testreszabható teljesítménygörbékkel 10 és 80 LE között – egy ujjbegyre.
Hatótáv
A kényelmed érdekében készítettünk egy tesztsorozatot, ahol beazonosíthatod magad kerékpárosként és a kerékpározási stílusod alapján. Profi vagy kemény talajon, vagy amatőr puha talajon – ki vagy te?
Lefilmeztük. A teljes, vágatlan videók itt érhetők el.
Hosszabb élettartam, mint egy 450 köbcentisnek
Több teljesítmény, mint egy 450 köbcentis
Alacsony karbantartási igény mint a motorkerékpárod
Nulla kibocsátás Nulla zaj
Beépített navigáció és nyomvonal rögzítés
Testreszabható vezetési élmény
ALACSONY KARBANTARTÁSI IGÉNY, FENNTARTHATÓ
A VARG MX 1.2-vel már nem kell szerelőnek lenned ahhoz, hogy motocrosson vezess. A motort az egyszerű és költséghatékony üzemeltetésre tervezték, nincsenek szűrők, kuplung vagy dugattyúk cseréje, nincs bonyolult karbantartás. A VARG karbantartása olyan egyszerű, mint egy kerékpár szervizelése.
Költséghatékony és időtakarékos, Stark modelljeink a legolcsóbb motorkerékpárok, amelyeket birtokolhatsz.
költség-összehasonlítás
Több mint 100 óra használat
Saját megtakarításaid
A számítás az üzemanyag- és áramárak globális átlagán alapul. A karbantartást az OEM kézikönyve szerint végezték, és minden munkát hivatalos márkakereskedők végeztek.
Katonai minőségű okostelefon
SIM-kártya mellékelve a folyamatos, 24/7-es kapcsolatért1
Vezeték nélküli kapcsolat és töltés
Tarts nyilvántartást a túrákról és az időkről
IP69K vízálló és ütésálló
Over-the-air szoftverfrissítések
A VARG MX 1.2 jelentősen továbbfejlesztett vázzal rendelkezik az eredeti VARG MX-hez képest, ami jelentős teljesítménynövekedést eredményez. A tervezés továbbra is a súlycsökkentést és a rugalmasságot helyezi előtérbe, most pedig a súlypont és a súlyelosztás tökéletesítésére összpontosít. A minimalizált forgási tömegnek és a kiváló váztervezésnek köszönhetően a kerékpár kivételes irányíthatóságot és kényelmet kínál – jobb, hatékonyabb és gyorsabb motorossá tesz.
Motor
Carbon fiber housing 360V
Akkumulátor
7,2 kWh, 420 V
Charger
3.3 kW, 16 A, 120/240 V
Charge time
3,5 hours @ 120 V
2 hours @ 240 V
Drive
RK MXU UW-ring Gold 520 chain & 7075 T6 rear sprocket
Power
60/80 LE
Torque
978 Nm on the rear wheel
Frame
Nagy szilárdságú acél
Suspension
KYB
Front
48 mm-es zárt kazettás tekercsrugós villa, állítható nyomó- és húzófokozati csillapítással, 310 mm-es rugóúttal
Rear
KYB lengéscsillapító háromszoros állítású, rugó-előfeszítés, nagy/alacsony sebességű kompressziós csillapítás és állítható csillapítás. 303 mm-es hátsó kerék rugóút
Brakes
Brembo
Front
2 dugattyús féknyereg, 260 mm-es Galfer tárcsa
Rear
1-piston caliper, 220 mm Galfer disc
Gumik
Tire Size (18 inch configuration):
Front: 90/90 - 21
Rear: 140/80 - 18
Tire Size (19 inch configuration):
Front: 80/100 - 21
Rear: 110/90 - 19
gereblye
27.3º
Tengelytáv
148.7 cm
Hasmagasság
33,9 cm
Ülésmagasság
96,0 cm
Súly
118 kg
Saying ‘goodbye’ to components such as the front radiator and the exhaust allows the ergonomics of the Stark VARG to be chiseled to perfection. We have designed and engineered the bodywork to give you the best handling and control, enabling you to ride longer, with less effort.
We define our design language as “Performance, Human art”. The performance aspect refers to the honest design with visibly optimized engineering. Human art, our ambition to create a natural, organic and muscular shape, defining “muscle, tension and flow”. Our desire was not only to make the VARG fast, but also beautiful.
- Design language defined as “Performance, Human art”.
- Removal of front radiators & exhaust.
- Optimized ergonomics – chiseled to perfection.
- Better handling and control, longer riding, with less effort.
- 3D Ripple pattern inside bodywork, 15% weight saving.
- Remove bodywork quickly, 7 bolts in less than a minute.
- 24 karat gold Stark Future logo on the carbon fiber top section symbolizes the full circle mentality of the company as well as our desire to become number 1.
A VARG tartalmazza a sorozatgyártású motocross motorok közül a legerősebb teljesítmény-tömeg arányú motort. Szénszálas hüvelyes motorunk 360 névleges feszültségen működik, 80 lóerőt és 9 lóerőt leadva kilogrammonként. Hihetetlen 275 Nm nyomatékot biztosít az ellentengelyen és 978 Nm-t a hátsó keréken. A motort úgy tervezték és optimalizálták, hogy a teljesítménytartomány nagy részében több mint 95%-os hatásfokot érjen el, és egy vízhűtéses alumínium házzal rendelkezik, amely az alváz szerkezeti részeként is szolgál. Az inverter a motorházba van integrálva a tömeg csökkentése és a hűtési folyamat egyszerűsítése érdekében.
- A Stark Future szabadalmaztatott technológiával feltalálta a világ legkisebb inverterét 50-100 kW teljesítménytartományban.
- Vízhűtéses motorház, amely a szerkezeti alváz részét képezi a súly és a térfogat minimalizálása érdekében.
- Fejlett processzorteljesítmény az algoritmusokhoz a megbízhatóság és a biztonság biztosítása érdekében.
- 30%-kal nagyobb csúcsteljesítmény, mint egy 450 köbcentisnél. 80 LE és 978 Nm nyomaték a hátsó keréken.
- A legmagasabb teljesítmény-tömeg arány a motorkerékpár-iparban.
- A motor súlya mindössze 9 kg.
A VARG 7,2 kWh-s akkumulátorcsomag akár 6 órás terepmotorozást tesz lehetővé, vagy egy teljes MXGP futamot is teljesíthet a versenyző képességeitől és a pálya állapotától függően. A teljes feltöltés 1-2 óra alatt elérhető a töltőtől és a konnektortól függően. A szabadalmaztatás alatt álló, könnyű, méhsejt szerkezetű magnézium háznak köszönhetően “ Flying V ” koncepció minden cellát közvetlenül a házhoz csatlakoztat, így hatékony hűtést és kapacitás-tömeg arányt ér el.
- Léghűtéses magnézium ház.
- Szabadalmaztatott méhsejt szerkezet.
- “ Slippery Fingers ” cellatartók.
- Szabadalmaztatott nyomáscsökkentő rendszer, IP69K vízállósággal.
- „Flying V” elrendezés a súlypont optimalizálása és az agilitás fokozása érdekében.
- Hatótávolság hasonló egy 450-es teli tank benzinjéhez, elegendő egy teljes MXGP futam befejezéséhez a pálya állapotától függően, vagy akár 6 órás terepmotorozáshoz.
- Teljes feltöltés 1-2 óra alatt, a töltőtől és a konnektortól függően.
A Stark VARG MX 1.2 rendelkezik a világ legkönnyebb motocross vázával. Az alumínium segédváz egyenes csőcsöveket és kovácsolt csatlakozásokat használ a súly, a szilárdság és az ellenállás legjobb kompromisszuma érdekében. Integrált kovácsolt és megmunkált emelőfogantyúk erősítik a szerkezetet, és nagyon kényelmes és praktikus fogantyút biztosítanak a motor emeléséhez és pozicionálásához. A lengőkar középre szerelt összekötő konzolja 60 mm-es hasmagasságot tesz lehetővé a versenytársakhoz képest. A lengőkar fejlett alumíniumöntési technológiája még nagyobb súlymegtakarítást jelent a versenytársakhoz képest. Szénszálas első segédváz, amely az első spoiler szerelvényt és az ülésegységet tartalmazza, egyszerűsítve az ergonómiát felesleges vagy nem kívánt rugalmasság nélkül. Ez egyben tölcsérként is szolgál, hogy a légáramlást az ülés alatt található akkumulátorhoz, motorhoz és hűtőhöz irányítsa. 7075 T6 kovácsolt és CNC-megmunkált alumínium hármas bilincsek kiváló súly-szilárdság aránnyal és optimalizált rugalmassággal.
Tapasztald meg a sziklákon és akadályokon való átsuhanás érzését – a VARG MX 1.2 Kayaba felfüggesztést a Technical Touch szakértőivel és a világ legjobb motocross sportolóival közösen fejlesztették ki, hogy a piacon elérhető legjobb, azonnal használható felfüggesztést biztosítsák.
A 310 mm-es első és 303 mm-es hátsó rugóúttal, a stabilitás és a kényelem érdekében optimalizált összekötőlánc-progressziós ívvel tökéletes tapadásra és kényelmes utazásra számíthatsz.
A 3 gyári beállítással a súlyodhoz és a képzettségi szintedhez igazított felfüggesztést választhatod, biztosítva a vezetési stílusodhoz és súlyodhoz tökéletesen illeszkedő kerékpárt. Gyorsabb versenyzőknek válassz egyel magasabb beállítást, míg az amatőrök az alacsonyabbat részesíthetik előnyben. Ezenkívül a VARG speciális összekötőelem-rögzítési rendszere lenyűgöző, 60 mm-es hasmagasságot biztosít.
- KAYABA/Technical Touch zárt kazettás, 310 mm-es rugóúttal rendelkező első villák AOS csillapítórendszerrel.
- Könnyű Kashima bevonatú külső csövek és niCr bevonatú belső csövek a minimális súrlódás és a maximális kopásállóság érdekében.
- 50 mm-es hátsó lengéscsillapító 16 mm-es niCr bevonatú rúddal a ugyanolyan alacsony súrlódású hatékonyság és nagy tartósság érdekében.
- A kapcsolószerkezet progressziójának íve optimalizálva van a kényelem és a stabilitás érdekében, miközben javítja a tapadást.
- Hármas állítású, alacsony kompressziójú és húzóerő-csillapítású rendszerrel. 303 mm-es rugóút hátul a kiegyensúlyozott érzet érdekében.
A VARG ’ A hátsó tengely és a lengőkar két figyelemre méltó újítást tartalmaz.
Először is egy fejlett láncbeállító a precíz és pontos láncbeállításhoz. Az állítóblokk rugót és tengelyt tartalmaz, amely minden 90 fokos elfordulásnál hallható kattanást ad. A hatlapfejű meghajtó segítségével könnyedén elforgathatja mindkét oldalon ugyanannyi kattanást, és tökéletesen beállíthatja kerekét az optimális láncfeszesség mellett.
Újabb lépésként bevezettük a síkba süllyesztett hátsó tengely kialakítását, amely kiküszöböli a kiálló anyákat és csavarokat, amelyek esetleg ráakadhatnak a nyomokba, szennyeződésekre vagy sziklákra – csökkentve ezzel a kockázatot, miközben javítja a vezetési élményt és a kezelhetőséget.
- A kattanással ellátott láncbeállító lehetővé teszi a problémamentes beállítást. Többé nem kell két csavarkulcsot használnia, csak egy imbuszkulcsot.
- A hátsó tengely süllyesztett anyája csökkenti a keréknyomokba való beakadás kockázatát.