No desenvolvimento, testamos e analisamos cuidadosamente as motos de motocross de melhor desempenho atuais. Essa metodologia nos capacitou a criar um chassi que fornece a quantidade ideal de flexão vertical, lateral e torcional para permitir um passeio previsível, estável e confortável.

A VARG apresenta um centro de gravidade baixo e otimizado, muito próximo da posição da perna inferior do piloto. Ao ter o centro de gravidade mais próximo de você, o peso real parecerá muito mais leve. A distribuição de peso otimizada proporciona agilidade e uma sensação de pilotagem leve como uma pena. Ideias e experiência de nossos engenheiros e designers, bem como a contribuição do respeitado designer de motocicletas Tony Foale, permitiram que a equipe produzisse a estrutura tubular ultraleve de aço cromo. Mantendo as melhores propriedades de flexibilidade e resistência, a Stark VARG tem o quadro de motocross mais leve do mundo: menos de 6 kg na balança.

A Stark VARG tem o quadro de motocross mais leve ’ mundo.
O subchassi de alumínio utiliza tubos tubulares retos e conexões forjadas para o melhor compromisso entre peso, força e resistência.
Alças de elevação integradas forjadas e usinadas, para reforçar a construção e fornecer uma alça muito confortável e prática para levantar e posicionar a bicicleta.
O suporte de articulação central no braço oscilante permite um aumento de 60 mm na distância do solo em comparação aos concorrentes.
A avançada tecnologia de fundição de alumínio do braço oscilante significa ainda mais economia de peso em comparação aos concorrentes.
Subchassi frontal de fibra de carbono para conter o conjunto do spoiler dianteiro e a unidade do assento, simplificando a ergonomia sem flexão desnecessária ou indesejada. Isso também serve como um funil para direcionar o fluxo de ar para a bateria, motor e radiador localizados sob o assento.
Grampos triplos de alumínio forjado 7075 T6 e usinado em CNC com excelente relação peso-resistência e características de flexibilidade otimizadas.