Počas vývoja modelu VARG EX sme starostlivo porovnávali a analyzovali aktuálne najvýkonnejšie enduro motorky. Táto metodika nás viedla k vytvoreniu šasi, ktoré poskytuje ideálne množstvo vertikálneho, bočného a torzného ohybu na zabezpečenie predvídateľnej, stabilnej a pohodlnej jazdy.

Rám VARG EX sa vyznačuje výrazným zlepšením vďaka zvýšenému vertikálnemu ohybu rámu v oblasti uloženia zadného tlmiča a vylepšenému bočnému ohybu v prednej časti rámu. To vedie k plyšovejšiemu pocitu, lepšej priľnavosti v zákrutách a lepšej kontrole.

Jeden z najlepších enduro jazdcov na svete a 6-násobný majster sveta Taddy Blazusiak podrobil šasi najextrémnejším testovacím podmienkam, čo pomohlo spoločnosti Stark dosiahnuť najlepší výkon, pohodlie a odolnosť. A tým vám poskytol lepšiu jazdu.

Motorka Stark VARG sa vyznačuje nízkym, optimalizovaným ťažiskom v blízkosti spodnej polohy nohy jazdca, vďaka čomu je motorka výrazne ľahšia a agilnejšia. Táto konštrukcia zaisťuje optimálne rozloženie hmotnosti, čo prináša bezkonkurenčný zážitok z jazdy na perie. Na základe skúseností inžinierov, konštruktérov a renomovaného motocyklového dizajnéra Tonyho Foala tím vyvinul ultraľahký trubkový rám z chrómovej ocele. Tento rám, ktorý vyvažuje výnimočnú pružnosť a pevnosť, je najľahším enduro rámom na svete s hmotnosťou iba 6 kg.

Stark VARG má najľahší enduro rám na svete.
Hliníkový pomocný rám využíva rovné rúrky a kované spoje pre najlepší kompromis medzi hmotnosťou, pevnosťou a odolnosťou.
Integrované kované a opracované zdvíhacie rukoväte, ktoré spevňujú konštrukciu a poskytujú veľmi pohodlnú a praktickú rukoväť na zdvíhanie a polohovanie motorky.
Stredná konzola závesu na kyvnej vidlici umožňuje zvýšiť svetlú výšku o 60 mm v porovnaní s konkurenciou.
Pokročilá technológia odlievania hliníka na kyvnej vidlici znamená ešte väčšiu úsporu hmotnosti v porovnaní s konkurenciou.
Predný pomocný rám z uhlíkových vlákien, ktorý obsahuje zostavu predného spojlera a sedadlovú jednotku, zefektívňuje ergonómiu bez zbytočného alebo nechceného ohýbania. Ten zároveň slúži ako lievik na usmernenie prúdenia vzduchu k batérii, motoru a chladiču umiestnenému pod sedadlom.
Kované a CNC obrábané hliníkové trojité svorky 7075 T6 s vynikajúcim pomerom hmotnosti a pevnosti a optimalizovanými vlastnosťami ohybu.

Reťaz a ozubené kolesá

Rám

Elektronika

Brzdy

Riadidlá a ovládacie prvky

Titánové diely

Karoséria

Chladenie

Kolesá

Pozastavenie

Pohonná jednotka