Počas vývoja modelu VARG MX 1.2 sme starostlivo porovnávali a analyzovali súčasné najvýkonnejšie motokrosové motocykle a na testovanie v reálnom živote sme použili niektorých z najlepších športovcov na svete. Táto metodika nás viedla k vytvoreniu podvozku, ktorý poskytuje ideálne množstvo vertikálneho, laterálneho a torzného ohybu, aby sa zabezpečila predvídateľná, stabilná a pohodlná jazda.
Rám VARG MX 1.2 sa vyznačuje výrazným zlepšením vďaka zvýšenému vertikálnemu ohybu rámu v oblasti uchytenia zadného tlmiča a vylepšenému laterálnemu ohybu v prednej časti podvozku. To vedie k plynulejšiemu pocitu, lepšej priľnavosti a ovládaniu v zákrutách.
Niektorí z najoslavovanejších motokrosových športovcov na svete podrobili podvozok najextrémnejším testovacím podmienkam, čo pomohlo značke Stark dosiahnuť najlepší výkon, pohodlie a odolnosť. A tým vám poskytlo lepšiu jazdu.
Stark VARG sa vyznačuje nízkym, optimalizovaným ťažiskom v blízkosti dolnej časti nôh jazdca, vďaka čomu sa bicykel zdá výrazne ľahší a obratnejší. Táto konštrukcia zaisťuje optimálne rozloženie hmotnosti a poskytuje bezkonkurenčný zážitok z jazdy ako pierko. Vďaka odborným znalostiam inžinierov, dizajnérov a renomovaného motocyklového dizajnéra Tonyho Foalea vyvinul tím ultraľahký rúrkový rám z chróm-molybdenovej ocele. Tento rám, ktorý vyvažuje výnimočnú flexibilitu a pevnosť, je s hmotnosťou iba 6,5 kg najľahším motokrosovým rámom na svete.
Stark VARG MX 1.2 má najľahší motokrosový rám na svete.
Hliníkový pomocný rám využíva rovné rúrky a kované spoje pre najlepší kompromis medzi hmotnosťou, pevnosťou a odolnosťou.
Integrované kované a opracované zdvíhacie rukoväte spevňujú konštrukciu a poskytujú veľmi pohodlnú a praktickú rukoväť na zdvíhanie a umiestňovanie motocykla.
Stredovo umiestnený držiak tiahla na kyvnej vidlici umožňuje zvýšenie svetlej výšky o 60 mm v porovnaní s konkurenciou.
Pokročilá technológia odlievania hliníka na kyvnej vidlici znamená ešte väčšiu úsporu hmotnosti v porovnaní s konkurenciou.
Predný pomocný rám z uhlíkových vlákien, ktorý obsahuje zostavu predného spojlera a sedadlovú jednotku, čím sa zefektívňuje ergonómia bez zbytočného alebo nechceného ohýbania. Slúži tiež ako lievik na smerovanie prúdenia vzduchu k batérii, motoru a chladiču umiestnenému pod sedadlom.
Kované a CNC obrábané hliníkové trojité svorky 7075 T6 s vynikajúcim pomerom hmotnosti a pevnosti a optimalizovanými ohybovými vlastnosťami.