ANYTIME
je nyní elektrické
HP
Výkon
kg
Hmotnost
nm
Točivý moment
hodiny
Doba jízdy
hodiny
Doba nabíjení
roky
Záruka
Homologováno v Česká republika s A1 nebo B registrační značkou od 16 let v obou výkonových konfiguracích.
Posouváme hranice technologií, abychom změnili budoucnost motocyklismu. Výrobou elektrických motocyklů, které překonávají tradiční technologie, inspirujeme svět k udržitelnosti. Stark VARG EX se snáze řídí, vyžaduje méně údržby, lze na něm jezdit kdekoli, aniž byste rušili sousedy, a má vyšší výkon než tradiční benzínové motorky.
Výkon, který je také plně nastavitelný, s přizpůsobitelnými výkonovými křivkami mezi 10 a 80 HP.
Dojezd
Zajímá vás, jak dlouho vydrží baterie? Podívejte se na kompletní dojezd motocyklu pro enduro a motokros.
VARG EX má o 20 % delší dojezd než předchozí 6,5 kWh baterie, která je k vidění ve videích s ukázkami.
Delší životnost než u 450cc
Větší výkon než u 450 cc
Nízké nároky na údržbu jako vaše kolo
Nulové emise Nulový hluk
Vestavěná navigace a záznam trasy
Přizpůsobitelný zážitek z jízdy
NÍZKÉ NA ÚDRŽBU, UDRŽITELNÉ
S VARG EX již nemusíte být mechanik, abyste mohli jezdit na enduru. Kolo je bez emisí a je vyrobeno pro jednoduché vlastnictví, žádné filtry, které je třeba vyměňovat, žádné ventily k seřizování nebo výměny pístů, žádná složitá údržba. Péče o VARG je stejně snadná jako servis jízdního kola.
Nákladově efektivní a časově úsporné VARG je nejlevnější enduro kolo, které můžete vlastnit.
srovnání nákladů
Více než 100 hodin používání
Vaše vlastní úspory
Výpočet je založen na celosvětovém průměru cen paliv a elektřiny. Údržba je prováděna dle příručky OEM a veškeré práce jsou prováděny autorizovanými prodejci.
Chytrý telefon vojenské třídy
Včetně SIM karty pro nepřetržité připojení 24/71
Bezdrátové připojení a nabíjení
Vedení záznamů o jízdách a časech
Vodotěsnost IP69K a odolnost proti nárazům
Over-the-air aktualizace softwaru
Motor
Pouzdro z uhlíkových vláken 360V
Nabíječka
3,3 kW, 16 A, 120/240 V
Doba nabíjení
3,5 hodiny při 120 V
2 hodiny při 240 V
Jízda
RK MXU UW-ring Zlatý řetěz 520 a zadní pastorek 7075 T6
Výkon
60/80 koňských sil
Točivý moment
1036 Nm na zadním kole
Rám
Chromoly ocel
Zavěšení
KYB
Front
48mm uzavřená kazetová pružinová vidlice, nastavitelné tlumení komprese a odskoku, zdvih 300 mm
Rear
Trojitý seřizovač tlumičů KYB, předpětí pružiny, tlumení při vysoké/nízké rychlosti a nastavitelné tlumení. Zdvih zadního kola 303 mm.
Brzdy
Brembo
Front
2pístkový třmen, kotouč 260 mm
Rear
1pístkový třmen, kotouč 220 mm
Pneumatiky
Front
90/90-21
Rear
140/80-18
Hrábě
26,1°
Rozvor
148,8 cm
Světlá výška
Plně vysunutý
36,8 cm
Statický prověšení
34,5 cm
Výška sedadla
Plně vysunutý
99,0 cm
Statický prověšení
96,6 cm
Hmotnost
120 kg
Následující registrační postupy jsou navrženy tak, aby zajistily, že každý motocykl v provozu splňuje bezpečnostní, emisní a daňové předpisy každé země a že jsou řádně vedeny záznamy o vlastnictví a pojištění. Ať už kupujete nový Stark VARG na místě, dovážíte ho ze zahraničí, nebo ho přesouváte přes hranice, existují konkrétní administrativní kroky, které je třeba dodržet, aby bylo vozidlo v dané jurisdikci právně uznáno, zdaněno a pojištěno. Každý, kdo vlastní nebo dováží Stark VARG a chce s ním v konkrétní zemi legálně jezdit, bude potřebovat jasné pokyny pro jednotlivé země, jak těmto požadavkům vyhovět.
V České republice není vyžadován žádný dovozní proces ani celní prohlášení. Schválení typu EU je uznáváno bez dodatečného místního schválení a technická kontrola je povinná. Před registrací je nutné samostatně uhradit DPH. Pro registraci předložte kupní fakturu, platný doklad totožnosti s fotografií a potvrzení o zaplacení DPH. Mezi požadované doklady vozidla patří osvědčení o shodě (Certificate of Conformity), které je dodáváno spolu s motocyklem v dodací krabici (v obálce). Místní daň z luxusu se neuplatňuje. Registraci lze dokončit osobně na registru vozidel, kde jsou registrační značky vydávány přímo na místě. Pojištění musí být aktivní před registrací. Pro více informací viz https://md.gov.cz/Dokumenty/Silnicni-doprava/Registrace-vozidel.
Rozloučení s komponentami jako přední chladič a výfuk umožňuje ergonomii modelu Stark VARG dotáhnout k dokonalosti. Karoserii jsme navrhli a zkonstruovali tak, aby vám poskytovala co nejlepší ovladatelnost a kontrolu, což vám umožní jezdit déle a s menší námahou.
Náš designový jazyk definujeme jako "Výkon, lidské umění". Aspekt výkonu se týká poctivého designu s viditelně optimalizovaným inženýrstvím. Lidské umění, naše ambice vytvořit přirozený, organický a svalnatý tvar, definující "svaly, napětí a plynulost". Naším přáním bylo, aby byl VARG nejen rychlý, ale také krásný.
- Designový jazyk definovaný jako "výkon, lidské umění".
- Odstranění předních chladičů a výfuků.
- Optimalizovaná ergonomie - vycizelovaná k dokonalosti.
- Lepší ovladatelnost a kontrola, delší jízda s menší námahou.
- 3D Ripple vzor uvnitř karoserie, 15% úspora hmotnosti.
- Rychlá demontáž karoserie, 7 šroubů za méně než minutu.
- Logo Stark Future z 24karátového zlata na horní části z uhlíkových vláken symbolizuje mentalitu společnosti v plném kruhu a také naši touhu stát se jedničkou.
Motocykl VARG má nejsilnější poměr výkonu k hmotnosti ze všech sériových motokrosových motocyklů. Náš motor s pouzdrem z uhlíkových vláken pracuje na jmenovitém napětí 360 V, vyvíjí 80 koní a 9 koní na kilogram. Poskytuje neuvěřitelný točivý moment 275 Nm na protihřídeli a 938 Nm na zadním kole. Motor je navržen a optimalizován pro více než 95% účinnost většiny výkonového rozsahu a využívá vodou chlazený hliníkový plášť, který zároveň slouží jako konstrukční část šasi. Měnič je integrován přímo do motorové skříně, což snižuje hmotnost a zjednodušuje chladicí proces.
- Stark Future vyvinul nejmenší měnič na světě pro výkonové rozsahy 50-100 kW s technologií čekající na patent.
- Vodou chlazená skříň motoru, která je součástí konstrukčního šasi, minimalizuje hmotnost a objem.
- Pokročilý výkon procesoru pro algoritmy zajišťující spolehlivost a bezpečnost.
- O 30 % vyšší špičkový výkon než u 450cc motocyklu. 80 koní a točivý moment 938 Nm na zadním kole.
- Nejvyšší poměr výkonu k hmotnosti v motocyklovém průmyslu.
- Motor váží pouhých 9 kg.
Baterie VARG s kapacitou 6,5 kWh vám umožní jezdit až 6 hodin na trailu nebo absolvovat celou jízdu MXGP v závislosti na schopnostech jezdce a podmínkách na trati. Plné nabití je možné dosáhnout za 1-2 hodiny v závislosti na nabíječce a zásuvce. Díky použití patentovaného lehkého hořčíkového pouzdra s konceptem 'Flying V' je každý článek připojen přímo k pouzdru, což zajišťuje efektivní chlazení a výjimečný poměr kapacity k hmotnosti.
- Vzduchem chlazené hořčíkové pouzdro.
- Patentovaná struktura ve tvaru plástve.
- Patentované držáky článků 'Slippery Fingers'.
- Patentovaný systém odlehčení tlaku, dosahující vodotěsnosti IP69K.
- Uspořádání ve tvaru létajícího V optimalizuje těžiště a zvyšuje obratnost.
- Dojezd srovnatelný s plnou nádrží benzínu u 450cc motocyklu, což stačí na dokončení celé jízdy MXGP v závislosti na podmínkách na trati nebo až na 6 hodin jízdy na trailu.
- Plné nabití za 1-2 hodiny v závislosti na nabíječce a zásuvce.
Při vývoji modelu VARG EX jsme pečlivě porovnávali a analyzovali současná nejvýkonnější enduro kola. Tato metodika nás vedla k vytvoření podvozku, který poskytuje ideální množství vertikálního, bočního a torzního prohnutí, aby poskytoval předvídatelnou, stabilní a pohodlnou jízdu.
Rám VARG EX se vyznačuje výrazným zlepšením díky zvýšenému vertikálnímu prohnutí rámu v oblasti uložení zadního tlumiče a vylepšenému bočnímu prohnutí v přední části rámu. To vede k lepšímu pocitu z jízdy, lepší přilnavosti v zatáčkách a lepšímu ovládání.
Jeden z nejlepších světových enduro jezdců a šestinásobný mistr světa Taddy Blazusiak podrobil podvozek nejextrémnějším podmínkám testování a pomohl tak značce Stark dosáhnout nejlepšího výkonu, pohodlí a odolnosti. A tím vám poskytl lepší jízdu.
Kolo Stark VARG se vyznačuje nízkým, optimalizovaným těžištěm v blízkosti spodní polohy nohy jezdce, díky čemuž je kolo výrazně lehčí a agilnější. Tato konstrukce zajišťuje optimální rozložení hmotnosti a přináší bezkonkurenční zážitek z jízdy v peří. Na základě zkušeností konstruktérů, designérů a renomovaného motocyklového designéra Tonyho Foala vyvinul tým ultralehký trubkový rám z chromolybdenové oceli. Tento rám vyvažuje výjimečnou pružnost a pevnost a je nejlehčím enduro rámem na světě s hmotností pouhých 6 kg.
- Stark VARG má nejlehčí enduro rám na světě.
- Hliníkový pomocný rám využívá rovné trubky a kované spoje pro nejlepší kompromis mezi hmotností, pevností a odolností.
- Integrované kované a strojově opracované zvedací úchyty, které zpevňují konstrukci a poskytují velmi pohodlnou a praktickou rukojeť pro zvedání a polohování kola.
- Střední držák závěsu na kyvné vidlici umožňuje zvýšit světlou výšku o 60 mm ve srovnání s konkurencí.
- Pokročilá technologie odlévání hliníku kyvné vidlice znamená ještě větší úsporu hmotnosti ve srovnání s konkurencí.
- Přední pomocný rám z uhlíkových vláken, který obsahuje sestavu předního spoileru a sedlovou jednotku a zefektivňuje ergonomii bez zbytečného nebo nechtěného prohýbání. Slouží také jako trychtýř, který usměrňuje proudění vzduchu k baterii, motoru a chladiči umístěnému pod sedadlem.
- Kované a CNC obráběné hliníkové trojité třmeny 7075 T6 s vynikajícím poměrem hmotnosti a pevnosti a optimalizovanou charakteristikou ohybu.
Zažijte pocit, jako byste přelétávali skály a překážky—odpružení VARG EX Kayaba bylo vyvinuto společně s odborníky z Technical Touch a legendou endura Taddy Blazusiakem, aby vám poskytlo nejlepší odpružení na trhu.
Přední odpružení má zdvih 300 mm a zadní 303 mm, křivka průběhu pérování je optimalizovaná pro stabilitu a pohodlí, takže můžete očekávat perfektní trakci a plyšovou jízdu.
Díky třem základním nastavením si můžete vybrat odpružení přizpůsobené vaší hmotnosti a úrovni dovedností, což zajistí kolo dokonale přizpůsobené vašemu stylu jízdy a hmotnosti. Rychlejší jezdci by měli zvolit o jedno nastavení vyšší, zatímco amatéři mohou dát přednost nižšímu nastavení. Specifické uchycení odpružení VARG navíc poskytuje působivých 60 mm dodatečné světlé výšky.
- Přední vidlice s uzavřenou kazetou KAYABA/Technical Touch se zdvihem 300 mm a systémem tlumení AOS.
- Vnější trubky s lehkým povlakem Kashima a vnitřní trubky s povlakem niCr pro minimalizaci tření a maximální odolnost proti opotřebení.
- 50mm zadní tlumič s 16mm tyčí potaženou niCr pro stejnou účinnost s nízkým třením a vysokou odolností.
- Křivka progrese odpružení je optimalizována pro pohodlí a stabilitu a zároveň zlepšuje trakci.
- Trojitý regulátor se systémem nízké komprese a odskoku. Zdvih odpružení 310 mm i vzadu pro vyvážený pocit z jízdy.
Zadní náprava a kyvná vidlice VARG se vyznačují dvěma pozoruhodnými inovacemi.
První je pokročilý seřizovač řetězu pro přesné a precizní nastavení řetězu. Blok seřizovače obsahuje pružinu a hřídel, která při každém otočení o 90 stupňů poskytne slyšitelnou zpětnou vazbu v podobě kliknutí. Pomocí šestihranného klíče můžete snadno otočit stejný počet kliknutí na každé straně a dokonale seřídit kolo s optimálním napnutím řetězu.
Představili jsme další vylepšení v podobě zapuštěné zadní osy, která eliminuje vyčnívající matice a šrouby, jež by se mohly zachytit o koleje, nečistoty nebo kameny - snižuje riziko a zároveň zlepšuje vaše jízdní vlastnosti a ovladatelnost.
- Seřizovač řetězu s kliknutím umožňuje bezproblémové nastavení. Už nemusíte používat dva klíče, stačí jeden šestihranný.
- Zapuštěná matice zadní nápravy snižuje riziko zapadnutí do vyjetých kolejí.
Řetěz RK MXU UW-ring Gold 520 je známý svou výjimečně pevnou a úzkou konstrukcí s nejvyšší pevností v tahu na trhu. Je nejlepší volbou v šampionátech MXGP a FIM Hard Enduro, sdílí řešení těsnění běžně používané v kategorii Moto3™ MotoGP™ a nabízí o 5 % nižší tření pro větší dojezd a výkon. Optimalizované pryžové kroužky snižují vibrace a tření desek, zatímco zadní řetězové kolo, opracované z hliníku 7075 T6, zajišťuje nejvyšší možnou odolnost proti opotřebení. Přední řetězové kolo, kované z kalené oceli, se může pochlubit stejně dlouhou životností.
Kolo VARG má náboje z plně CNC opracovaného hliníku 6082 T6, což zajišťuje vynikající pevnost a nízkou hmotnost. K těmto nábojům jsme zvolili nejkvalitnější ocelové dráty a dokončili sestavu ráfky z hliníku 7050 T6 letecké kvality.
- Kované a CNC opracované náboje z hliníku 6082 T6.
- Nejkvalitnější ocelové dráty.
- Ráfky z hliníku 7050 T6 letecké kvality.
Řídítka VARG jsou vyrobena z leteckého hliníku 7075 T6, který je známý svou výjimečnou pevností a odolností. S průměrem 28,6 mm a vybavená gripy z měkké směsi poskytují optimální stabilitu a kontrolu za všech okolností. Na dosah palce je pohodlně umístěn náš patentovaný hliníkový přepínač map CNC, který vám umožní okamžitý přístup k oblíbeným režimům výkonu.
Nabíječka VARG je součástí vašeho nákupu motocyklu. Je vybavena rychlonabíjecí zástrčkou pro standardní 220V zásuvku a poskytuje nabíjecí výkon 3,3 kW, což umožňuje plné nabití baterie za méně než 2 hodiny. Adaptér pro 110V zásuvku je možné zakoupit zvlášť.
Naše stupačky jsou odlité a opracované ze speciální směsi nerezové oceli a mají o 40 % vyšší pevnost v tahu než varianty z titanu nebo chromolybdenové oceli. Jsou lehčí než většina titanových nabídek na trhu s náhradními díly a o 20 % pevnější než referenční výrobky OEM a jsou příkladem našeho závazku k inovacím v oblasti designu a výkonu.