Stark VARG SM SKÖLL

Jättes „hüvasti” sellistele komponentidele nagu esiradiaator ja summuti, saab Starki VARG mudelite ergonoomika täiuslikuks lihvida. Oleme kere disaininud ja konstrueerinud nii, et see pakuks teile parimat juhitavust ja kontrolli, võimaldades teil sõita kauem väiksema pingutusega.

Meie disainikeel on „jõudlus, inimlik kunst”. Jõudluse aspekt viitab ausale disainile koos nähtavalt optimeeritud inseneritööga. Inimlik kunst, meie ambitsioon luua loomulik, orgaaniline ja lihaseline kuju, mis määratleb „lihased, pinge ja voolavus”. Meie soov oli muuta VARG mitte ainult kiireks, vaid ka ilusaks.

• Disainikeel on defineeritud kui „jõudlus, inimlik kunst”.
• Esiradiaatorite ja summuti eemaldamine.
• Optimeeritud ergonoomika – täiuslikult viimistletud.
• Parem juhitavus ja kontroll, pikem sõit väiksema pingutusega.
• Kere sees olev 3D-lainemuster, 15% kaalusääst.
• Kere kiire eemaldamine, 7 polti vähem kui minutiga.
• Süsinikkiust ülemisel osal olev 24-karaadine kullast Stark Future logo sümboliseerib ettevõtte täisringi mentaliteeti ja meie soovi saada number 1.

Koge tänavatel voolamise tunnet – VARG SM Kayaba vedrustus töötati välja koostöös Technical Touchi ekspertide ja maailma parimate sõitjatega, et pakkuda sulle parimat kohe alguses saadaolevat vedrustust.

290 mm esikäigu ja 303 mm tagakäiguga ning stabiilsuse ja mugavuse tagamiseks optimeeritud hoovastiku progresseerumiskõver tagab ideaalse haarduvuse ja mugava sõidu.

Lisaks annab VARG-i spetsiifiline hoovastiku kinnitus muljetavaldavad 60 mm suurema kliirensi.

• KAYABA/Technical Touch suletud padruniga 290 mm käiguga esikahvel AOS summutussüsteemiga.
• Kerged Kashima kattega väliskummid ja NiCr-kattega sisekummid minimeeritud hõõrdumise ja maksimaalse kulumiskindluse tagamiseks.
• 50 mm tagumine amortisaator 16 mm niCr-kattega vardaga sama madala hõõrdumise efektiivsuse ja suure vastupidavuse tagamiseks.
• Haakeseadise progresseerumiskõver on optimeeritud mugavuse ja stabiilsuse tagamiseks, parandades samal ajal haarduvust.
• Kolmekordne regulaator madala surve ja tagasilöögi süsteemiga. Samuti 303 mm vedrustuse käik taga tasakaalustatud tunde tagamiseks.

VARGi tagasild ja õõtshoob on varustatud kahe tähelepanuväärse uuendusega.

Esiteks, täiustatud ketiregulaator täpseks ja korrektseks keti reguleerimiseks. Reguleerimisplokk sisaldab vedru ja võlli, mis iga 90-kraadise pöörde korral annavad kuuldava klõpsu tagasisidet. Kuuskantkruvikeerajaga saate hõlpsalt mõlemal küljel sama palju klõpse keerata ja oma ratta ideaalselt optimaalse ketipingega joondada.

Tõstsime asja veelgi kõrgemale – tutvustasime sileda tagasilla disaini, mis välistab väljaulatuvad mutrid ja poldid, mis võivad rööbaste, pori või kivide külge kinni jääda – vähendades riski ning parandades samal ajal sõidukogemust ja juhitavust.

• Klõpsudega ketiregulaator võimaldab vaevata reguleerimist. Te ei pea enam kasutama kahte mutrivõtit, vaid ainult ühte kuuskantvõtit.
• Sile tagasilla mutter vähendab rööbastesse kinnijäämise ohtu.

RK MXU UW-ring Gold 520 kett on tuntud oma erakordselt tugeva ja kitsa konstruktsiooni ning turu suurima tõmbetugevuse poolest. See on MXGP ja FIM Hard Enduro meistrivõistluste tippvalik ning jagab MotoGP™ Moto3™ kategoorias tavaliselt kasutatavat tihenduslahendust, pakkudes 5% vähem hõõrdumist suurema ulatuse ja jõudluse saavutamiseks. Optimeeritud kummist rõngad vähendavad vibratsiooni ja ketta hõõrdumist, samas kui 7075 T6 alumiiniumist valmistatud tagumine ketiratas tagab suurima võimaliku kulumiskindluse. Karastatud terasest sepistatud esimene ketiratas on sama pika elueaga.

VARG-il on 6082 T6 alumiiniumist täielikult CNC-töödeldud rattarummud, mis tagavad nii suurepärase tugevuse kui ka väikese kaalu. Rummude täiendamiseks kasutasime kõrgeima kvaliteediga terasest kodaraid ja paketi täiendavad 7050 T6 alumiiniumist aeroklassi veljed.

• Sepistatud ja CNC-töödeldud 6082 T6 rummud.
• Kõrgeima kvaliteediga terasest kodarad.
• 7050 T6 alumiiniumist aeroklassi veljed.

VARG-i lenkstang on valmistatud lennundusspetsifikatsiooniga 7075 T6 alumiiniumist, mis on tuntud oma erakordse tugevuse ja vastupidavuse poolest. 28,6 mm läbimõõduga ja pehmete käepidemetega lenkstang tagab optimaalse stabiilsuse ja kontrolli igal ajal. Mugavalt pöidla käeulatuses asub meie patenteeritud CNC-alumiiniumist kaardilüliti, mis võimaldab teil koheselt juurde pääseda oma lemmikvõimsusrežiimidele. Lisaks sellele oleme kaablid sisemiselt vedanud, et neid kaitsta ja luua ülipuhas kokpitiala.

VARG SM SKÖLL-iga on kaasaskantav laadija. 2,2 kg kaaluv ja seljakotti mahtuv VARG-i laadija läheb sinna, kuhu jalgratas läheb. See annab tavalisest 220 V pistikupesast 16 A sisendpesast 3,3 kW, laadides 7,2 kWh aku umbes 82 minutiga 0–80%-ni ja täislaadimiseni vähem kui kahe tunniga. Pole vaja paigaldada, kaablirulli ega garaaži – ühendage see rajal, matkaraja alguses või kohvikus ja sõitke koju täis akuga.

3D-prinditud titaanist, materjal paigutatud ainult sinna, kuhu koormus seda nõuab – konstruktsioon, mida on võimatu valada ega töödelda. 140 grammi kergemad kui tavalised jalarauad, ilma tugevuse või haarduvuse osas järeleandmisi tegemata. Koos titaanist poltide komplektiga eemaldavad need üle 1 kg kaalu ja nii kergel rattal on iga gramm tunda igas nurgas.