ANYTIME
HP
Võimsus
kg
Kaal
nm
Pöördemoment
kWh
Aku
KMs
Segatud linnasõit
aastat
Garantii
Homologeeritud Eesti klassi A1 litsentsiga seisuga 16 aastat vana mõlema võimsuskonfiguratsiooniga.
7,2 kWh aku, 80 hj mootori ja 120 km sõiduulatusega linnas on VARG SM loodud piiramatuteks sõitudeks.
Uus 3,3 kW laadija mahub seljakotti ja muudab laadimise kõikjal vaevata. VARG SM-i on võimatu ignoreerida ning see on loodud tänavatel võidu ja kohalolekuga liidrina tegutsema.
Millal sa viimati tundsid, et sul on piisavalt jõudu?
Ulatus
Teie mugavuse huvides oleme teinud testide seeria, kus saate end ratturina ja oma sõidustiilina määratleda. Ringrajasõitja või linnasõitja – kes te olete?
Me filmisime seda. Täismahus, lõikamata videod on saadaval siin.
Pikem eluiga kui 450 cc
Rohkem võimsust kui 450 cc
Madal hooldusvajadus nagu teie jalgratas
Null heitkogused Null müra
Sisseehitatud navigatsioon ja marsruudi salvestamine
Kohandatav sõidukogemus
Kuluta oma raha sinna, kus see on oluline
Pole keerulist hooldust ega lühikesi hooldusintervalle, lihtsalt määrige asju ja nautige muretut omamist – see on sama lihtne kui jalgratta eest hoolitsemine.
Kulutõhus ja ajasäästlik Stark VARG on odavaim mootorratas, mida omada saate. See tähendab, et teil jääb rohkem raha värske rehvi ja sõiduvarustuse jaoks.
kulude võrdlus
Üle 100 tunni kasutusaega
Teie enda säästud
Arvutus põhineb kütuse- ja elektrihindade globaalsel keskmisel. Hooldus on tehtud vastavalt OEM käsiraamatule ja kogu töö on tehtud volitatud edasimüüjate kaudu.
Sõjaväetugevusega nutitelefon
SIM-kaart kaasas 24/7 ühenduvuse jaoks1
Juhtmevaba ühendus ja laadimine
Salvestage sõitude ja aegade arvestust
IP69K veekindel ja löögikindel
Õhu kaudu tarkvarauuendused
Esipidur on 320 mm esiketta ja radiaalselt paigaldatud 4-kolvilise monoblokk-sadulaga pidurdusjõudluse jõujaam. Koos meie enda väljatöötatud kahvlijalgade ja Kayaba kahvlitega kogete pidurdamise ja peatumise kontrolli nagu ei kunagi varem.
Täielikult töödeldud kolmikklamber integreeritud lenkstangi kinnitustega säästab 246 grammi ja koos meie SM-spetsiifilise šassiigeomeetriaga pakub see just õiget tasakaalu jäikuse ja painduvuse vahel, et võimaldada ülitäpset juhitavust ilma karmi ja jäiga tundeta. VARG SM on sama võimekas nii võidusõidurajal kui ka igapäevaseks pendeldamiseks.
Motor
Carbon fiber housing 360V
Aku
7,2 kWh, 420 V
Charger
3.3 kW, 16 A, 120/240 V
Charge time
3,5 hours @ 120 V
2 hours @ 240 V
Drive
RK MXU UW-ring Gold 520 chain & 7075 T6 rear sprocket
Power
60/80 hj
Torque
914 Nm tagarattal
Frame
Kõrge tugevusega teras
Suspension
KYB
Front
48 mm suletud padrunvedruga esihark, reguleeritav surve- ja tagasilöögisummutus, 290 mm käik
Rear
KYB amortisaator kolmekordse regulaatoriga, vedru eelkoormus, kiire/madala kiiruse survesummutus ja reguleeritav summutus. 303 mm tagaratta käik.
Brakes
Brembo
Front
4-kolviline radiaalne pidurisadul, 320 mm ketas
Rear
1-kolviline pidurisadul, 220 mm ketas
Rehvid
Front
120/70-17
Rear
140/70-17
Reha
26,1º
Teljevahe
147,1 cm
Maapinna kliirens
31,2 cm
Istme kõrgus
93,5 cm
Kaal
124 kg
Järgnevad registreerimisprotseduurid on mõeldud selleks, et tagada iga teel sõitva mootorratta vastavus vastava riigi ohutus-, heitmete- ja maksuseadustele ning et omandi- ja kindlustusandmed oleksid nõuetekohaselt hooldatud. Olenemata sellest, kas ostetakse uus Stark VARG kohalikult, imporditakse see välismaalt või viiakse Stark VARG üle riigipiiri, tuleb järgida konkreetseid paberimajanduse samme, et sõiduk oleks antud jurisdiktsioonis õiguslikult tunnustatud, maksustatud ja kindlustatud. Igaüks, kes omab või impordib Stark VARGi ja soovib seda konkreetses riigis legaalselt juhtida, vajab nende nõuetega toimetulekuks selgeid riigipõhiseid juhiseid.
Eestis ei nõuta impordimenetlust ega tollideklaratsiooni. ELi tüübitunnistus kehtib ilma täiendava kohaliku heakskiiduta ning tehniline ülevaatus on kohustuslik. Enne registreerimist tuleb tasuda eraldi käibemaks. Registreerimiseks esitage ostuarve, kehtiv fototunnistus ja käibemaksutõend. Sõiduki dokumentide hulka kuulub vastavustunnistus (Certificate of Conformity), mis saadetakse koos mootorrattaga tarnekastis (ümbrikus). Kohalikku luksusmaksu ei kohaldata. Registreerimine on võimalik isiklikult registreerimiskontoris läbi viia, kus numbrimärgid väljastatakse kohapeal. Kindlustus tuleb aktiveerida enne registreerimist. Lisainfo: https://www.transpordiamet.ee/en/vehicle-ship-airplane/vehicle/registration-vehicle.
Euroopas nõuab Varg A1-kategooria juhiluba, kuid Hispaanias, Itaalias, Prantsusmaal ja Portugalis saab seda seaduslikult juhtida ka autojuhiloaga (B), mis muudab selle veelgi kättesaadavamaks uutele sõitjatele või neile, kes soovivad kahele rattale üle minna.
Teie mootorrattaga on kaasas vastavussertifikaat (COC), mis on ametlik tõend selle kohta, et see vastab kõigile regulatiivsetele nõuetele. See dokument lihtsustab registreerimisprotsessi enamikus riikides, muutes teie VARG SM-i maanteesõiduks ettevalmistamise lihtsamaks kui kunagi varem. Ameerika Ühendriikide ja Kanada puhul lisame ka tootja päritoludeklaratsiooni (MSO), mis tagab, et teil on olemas kõik vajalik oma mootorratta registreerimiseks.
Pange tähele, et mõnes riigis ei sisaldu hinnas kohalikud maksud, imporditollimaksud ja muud lisakulud. Need tasud tuleb tasuda oma kohaliku sõidukite registreerimisasutusega enne, kui saate oma numbrimärgid kätte.
Jättes „hüvasti” sellistele komponentidele nagu esiradiaator ja summuti, saab Starki VARG mudelite ergonoomika täiuslikuks lihvida. Oleme kere disaininud ja konstrueerinud nii, et see pakuks teile parimat juhitavust ja kontrolli, võimaldades teil sõita kauem väiksema pingutusega.
Meie disainikeel on „jõudlus, inimlik kunst”. Jõudluse aspekt viitab ausale disainile koos nähtavalt optimeeritud inseneritööga. Inimlik kunst, meie ambitsioon luua loomulik, orgaaniline ja lihaseline kuju, mis määratleb „lihased, pinge ja voolavus”. Meie soov oli muuta VARG mitte ainult kiireks, vaid ka ilusaks.
- Disainikeel on defineeritud kui „jõudlus, inimlik kunst”.
- Esiradiaatorite ja summuti eemaldamine.
- Optimeeritud ergonoomika – täiuslikult viimistletud.
- Parem juhitavus ja kontroll, pikem sõit väiksema pingutusega.
- Kere sees olev 3D-lainemuster, 15% kaalusääst.
- Kere kiire eemaldamine, 7 polti vähem kui minutiga.
- Süsinikkiust ülemisel osal olev 24-karaadine kullast Stark Future logo sümboliseerib ettevõtte täisringi mentaliteeti ja meie soovi saada number 1.
VARG-il on kõigist seeriatootmises olevatest supermoto mootorratastest võimsaim võimsuse ja kaalu suhtega mootor. Meie süsinikkiust hülsiga mootor töötab nimipingel 360, andes välja 80 hj ja 9 hj kilogrammi kohta. See annab uskumatu 275 Nm pöördemomendi vastasvõllile ja 978 Nm tagarattale. Mootor on konstrueeritud ja optimeeritud kasutama enam kui 95% efektiivsust suuremas osas võimsusvahemikust ning sellel on vesijahutusega alumiiniumkorpus, mis toimib ka šassii konstruktsiooniosana. Inverter on integreeritud mootori korpusesse, et vähendada massi ja lihtsustada jahutusprotsessi.
- Stark Future leiutas maailma väikseima inverteri 50–100 kW võimsusvahemiku jaoks patenteeritud tehnoloogiaga.
- Vesijahutusega mootorikorpus, mis moodustab osa šassiist, et minimeerida kaalu ja mahtu.
- Täiustatud protsessori võimsus algoritmide jaoks, mis tagavad töökindluse ja ohutuse.
- 30% suurem tippvõimsus kui 450cc-l. 80 hj ja 978 Nm pöördemoment tagarattal.
- Kõrgeim võimsuse ja kaalu suhe mootorrattatööstuses.
- Mootor kaalub ainult 9 kg.
VARG 7,2 kWh akupakett võimaldab sõita kuni 6 tundi, olenevalt sõitja oskustest ja rajaoludest. Täielik laadimine võtab 1–2 tundi, olenevalt laadijast ja pistikupesast. Patenteeritava kerge kärgstruktuuriga magneesiumkorpuse abil ühendab tipptasemel „Flying V” kontseptsioon iga elemendi otse korpusega, saavutades tõhusa jahutuse ja erakordse mahutavuse ja kaalu suhte.
- Õhkjahutusega magneesiumkorpus.
- Patenteeritud kärgstruktuur.
- Patenteeritud „libedad sõrmed” akuhoidikud.
- Patenteeritud rõhualandussüsteem, mis saavutab IP69K veekindluse.
- Lendava V-kujulise paigutuse abil optimeeritakse raskuskeset ja suurendatakse väledust.
- Läbisõit sarnaneb täispaagitäiega 450-l, olenevalt tingimustest kuni 6 tundi sõitu.
- Täielik laadimine 1-2 tunniga, olenevalt laadijast ja pistikupesast.
Stark VARG-il on madal, optimeeritud raskuskese sõitja sääre lähedal, mis muudab ratta oluliselt kergemaks ja väledamaks. See disain tagab optimaalse kaalujaotuse, pakkudes võrratut sulgkerget sõidukogemust. Inseneride, disainerite ja tuntud mootorrattadisaineri Tony Foale'i teadmistele tuginedes töötas meeskond välja ülikerge kroommolübdeenterasest toruraami. Erakordse painduvuse ja tugevuse tasakaalustamisega on see raam maailma kergeim krossiraam, kaaludes vaid 6,5 kg.
VARG SM kasutab sama raami mis VARG MX1.2 – maailma kergeim motokrossiraam. Alumiiniumist alusraam kasutab sirgeid torusid ja sepistatud ühendusi, et saavutada parim kompromiss kaalu, tugevuse ja vastupidavuse vahel. Integreeritud sepistatud ja töödeldud tõstekäepidemed tugevdavad konstruktsiooni ning pakuvad väga mugavat ja praktilist käepidet ratta tõstmiseks ja paigutamiseks. Õõtshoova keskele kinnitatud ühendusklamber võimaldab konkurentidega võrreldes 60 mm suuremat kliirensit. Õõtshoova täiustatud alumiiniumvalu tehnoloogia tähendab konkurentidega võrreldes veelgi suuremat kaalusäästu.
Süsinikkiust esialusraam, mis sisaldab esispoilerit ja istmeosa, lihtsustades ergonoomikat ilma ebavajaliku või soovimatu paindumiseta. See toimib ka lehtrina, mis suunab õhuvoolu akule, mootorile ja radiaatorile, mis asuvad istme all. 7075 T6 sepistatud ja CNC-töödeldud alumiiniumist kolmikklambrid suurepärase kaalu ja tugevuse suhte ning optimeeritud painduvusomadustega.
Kogege ülima haarduvuse ja kontrolli tunnet – VARG SM Kayaba vedrustus töötati välja koos Technical Touchi ekspertidega ja pandi rajal proovile, et pakkuda teile turu parimat kohe saadaolevat vedrustust.
290 mm esikäigu ja 303 mm tagakäiguga ning stabiilsuse ja mugavuse tagamiseks optimeeritud hoovastiku progresseerumiskõveraga võite oodata ideaalset haarduvust ja mugavat sõitu.
Kolme saadaoleva standardseadistusega saate valida oma kaalule ja oskuste tasemele vastava vedrustuse, tagades, et ratas sobib ideaalselt teie sõidustiili ja kaaluga. Kiiremate sõitjate jaoks valige üks seadistus kõrgem, samas kui algajad võivad eelistada madalamat. Lisaks annab VARGi spetsiaalne hoovastiku kinnitus muljetavaldavad 60 mm lisakliirensit.
- KAYABA/Technical Touch suletud padruniga 290 mm käiguga esikahvel AOS-amortisatsioonisüsteemiga.
- Kerged Kashima kattega väliskummid ja niCr-kattega sisekummid hõõrdumise minimeerimiseks ja maksimaalse kulumiskindluse tagamiseks.
- 50 mm tagumine amortisaator 16 mm niCr-kattega vardaga sama madala hõõrdumise efektiivsuse ja suure vastupidavuse tagamiseks.
- Kolmekordne regulaator madala surve ja tagasilöögi süsteemiga. 303 mm vedrustuse käik taga tasakaalustatud tunde tagamiseks.
VARG-i tagasild ja õõtshoob on varustatud kahe tähelepanuväärse uuendusega.
Esiteks on olemas täiustatud ketiregulaator täpseks ja korrektseks keti reguleerimiseks. Reguleerimisplokk sisaldab vedru ja võlli, mis iga 90-kraadise pöörde korral annavad kuuldava klõpsu tagasisidet. Kuuskantkruvikeeraja abil saate hõlpsalt mõlemal küljel sama palju klõpse keerata ja ratta ideaalselt optimaalse ketipingega joondada.
Veel ühe astme võrra kõrgemale tõstsime oma disaini, mis välistab väljaulatuvad mutrid ja poldid, mis võivad rööbaste, pori või kivide külge kinni jääda – vähendades riski ning parandades samal ajal sõidukogemust ja juhitavust.
- Klõpsudega ketiregulaator võimaldab probleemivaba reguleerimist. Te ei pea enam kasutama kahte mutrivõtit, vaid ühte kuuskantvõtit.
- Sisseehitatud tagasilla mutter vähendab rööbastesse kinnijäämise ohtu.
RK MXU UW-ring Gold 520 kett on tuntud oma erakordselt tugeva ja kitsa konstruktsiooni ning turu suurima tõmbetugevuse poolest. See on MXGP ja FIM Hard Enduro meistrivõistluste tippvalik ning jagab MotoGP™ Moto3™ kategoorias tavaliselt kasutatavat tihenduslahendust, pakkudes 5% vähem hõõrdumist suurema ulatuse ja jõudluse saavutamiseks. Optimeeritud kummist rõngad vähendavad vibratsiooni ja ketta hõõrdumist, samas kui 7075 T6 alumiiniumist valmistatud tagumine ketiratas tagab suurima võimaliku kulumiskindluse. Karastatud terasest sepistatud esimene ketiratas on sama pika elueaga.
VARG-il on 6082 T6 alumiiniumist täielikult CNC-töödeldud rattarummud, mis tagavad nii suurepärase tugevuse kui ka väikese kaalu. Rummude täiendamiseks kasutasime kõrgeima kvaliteediga terasest kodaraid ja paketi täiendavad 7050 T6 alumiiniumist aeroklassi veljed.
- Sepistatud ja CNC-töödeldud 6082 T6 rummud.
- Kõrgeima kvaliteediga terasest kodarad.
- 7050 T6 alumiiniumist aeroklassi veljed.
VARG-i lenkstang on valmistatud lennundusspetsifikatsiooniga 7075 T6 alumiiniumist, mis on tuntud oma erakordse tugevuse ja vastupidavuse poolest. 28,6 mm läbimõõduga ja pehmete käepidemetega lenkstang tagab optimaalse stabiilsuse ja kontrolli igal ajal. Mugavalt pöidla käeulatuses asub meie patenteeritud CNC-alumiiniumist kaardilüliti, mis võimaldab teil koheselt juurde pääseda oma lemmikvõimsusrežiimidele. Lisaks sellele oleme kaablid sisemiselt vedanud, et neid kaitsta ja luua ülipuhas kokpitiala.
Uus kaasaskantav laadija on mootorratta ostuga kaasas. Sellel on kiirlaadimispistik tavalise 220 V pistikupesa jaoks ja see annab 3,3 kW laadimisvõimsust, mis võimaldab aku täis laadida vähem kui 2 tunniga. Adapter 110 V pistikupesa jaoks on eraldi ostetav. Viska laadija seljakotti ja koge laadimise vabadust kõikjal, kus soovid.
Meie jalarauad on valatud ja töödeldud spetsiaalsest roostevabast terasest ning pakuvad 40% suuremat voolavuspiiri kui titaanist või kroommolübdeenterasest valikud. Need on kergemad kui enamik järelturu titaanist tooteid ja 20% tugevamad kui originaalvaruosade valikud, näitlikustades meie pühendumust innovatsioonile disainis ja jõudluses.