ANYTIME
HP
Teho
kg
Paino
nm
Vääntö
kWh
Akku
KMs
Sekalaiset kaupunkipyöräily
vuotta
Takuu
Tyypillinen Suomi -luvalla luokan A1 lisenssillä 16 vuotta vanhana molemmissa tehokokoonpanoissa.
7,2 kWh:n akulla, 80 hv:n moottorilla, joka reagoi nopeasti, ja 120 km:n toimintasäteellä kaupunkiajossa VARG SM on suunniteltu rajattomiin ajomatkoihin.
Uusi 3,3 kW:n laturi mahtuu reppuusi ja tekee lataamisesta vaivatonta missä tahansa. VARG SM:ää on mahdotonta sivuuttaa, ja se on rakennettu johtamaan katuja voimalla ja läsnäololla.
Milloin viimeksi tunsit, että sinulla on tarpeeksi tehoa?
Toimintasäde
Mukavuutesi vuoksi olemme tehneet sarjan toimintamatkatestejä, joiden avulla voit tunnistaa itsesi kuljettajana ja ajotyylisi. Oletko ratakuski vai kaupunkiajaja – kuka sinä olet?
Me kuvasimme sen. Täydelliset, leikkaamattomat videot ovat katsottavissa täältä.
Pidempi käyttöikä kuin 450 cc:ssä
Enemmän tehoa kuin 450 cc:ssä
Helppo huoltaa kuten polkupyöräsi
Ei päästöjä Ei melua
Sisäänrakennettu navigointi ja reitin tallennus
Mukautettava ajokokemus
Käytä rahasi sinne, missä sillä on merkitystä
Ei monimutkaista huoltoa, ei tarvetta tiukoille huoltoväleille, pidä vain osat voideltuina ja nauti huolettomasta omistamisesta – se on yhtä helppoa kuin polkupyörän huoltaminen.
Kustannustehokas ja aikaa säästävä Stark VARG on halvin moottoripyörä, jonka voit omistaa. Se tarkoittaa, että enemmän rahaa jää uusiin renkaisiin ja ajovarusteisiin.
kustannusvertailu
Yli 100 käyttötuntia
Omat säästösi
Laskelma perustuu polttoaineen ja sähkön maailmanlaajuiseen keskiarvoon. Huolto on tehty OEM:n käsikirjan mukaisesti ja kaikki työt on tehty valtuutetuilla jälleenmyyjillä.
Sotilasluokan älypuhelin
SIM-kortti sisältyy 24/7-yhteyden varmistamiseksi1
Langaton yhteys ja lataus
Pidä kirjaa ajomatkoista ja ajoajoista
IP69K vesitiivis ja iskunkestävä
Over-the-air ohjelmistopäivitykset
Etujarru on pysäytystehon voimanpesä 320 mm:n etulevyllä ja säteittäisesti asennetulla 4-mäntäisellä monoblock-jarrusatulalla. Yhdessä itse kehittämiemme haarukanjalkojen ja Kayaba-haarukoiden kanssa koet jarrutuksen ja pysähtymisen hallinnan ennennäkemättömällä tavalla.
Täysin koneistettu kolmoispuristimien järjestelmä integroiduilla ohjaustangon kiinnityksillä säästää 246 grammaa ja yhdessä SM-erikoisen alustageometrian kanssa se tarjoaa juuri oikean tasapainon jäykkyyden ja joustavuuden välillä, mikä mahdollistaa erittäin tarkan käsittelyn ilman, että se tuntuu kovalta ja jäykältä. VARG SM on aivan yhtä tehokas kilparadoilla kuin päivittäisessä työmatkaliikenteessäkin.
Moottori
Hiilikuitukotelo 360V
Akku
7,2 kWh, 420 V
Laturi
3,3 kW, 16 A, 120/240 V
Latausaika
3,5 tuntia @ 120 V
2 tuntia @ 240 V
Aja
Ketju
Teho
60/80 hv
Vääntö
914 Nm takapyörällä
Runko
Korkean lujuuden teräs
Jousitus
KYB
Eturatas
48 mm suljettu patruunajousitettu haarukka, säädettävä puristus- ja paluuvaimennus, 290 mm joustomatka
Takana
KYB-iskunvaimennin, kolmoissäätöinen jousen esijännitys, korkean/matalan nopeuden puristusvaimennus ja säädettävä iskunvaimennus. Takapyörän joustovara 303 mm
Jarrut
Brembo
Eturatas
4-mäntäinen radiaalijarrusatula, 320 mm levy
Takana
1-mäntäinen jarrusatula, 220 mm levy
Renkaat
Eturatas
120/70-17
Takana
140/70-17
Kulma
26,1º
Akseliväli
147,1 cm
Maavara
31,2 cm
Istuimen korkeus
93,5 cm
Paino
124 kg
Euroopassa Varg vaatii A1-ajokortin, mutta Espanjassa, Italiassa, Ranskassa ja Portugalissa voit ajaa sillä myös laillisesti henkilöauton kortilla (B), mikä tekee siitä entistäkin helpommin saatavilla uusille kuljettajille tai niille, jotka haluavat siirtyä kahdelle pyörälle.
Moottoripyöräsi mukana tulee vaatimustenmukaisuustodistus (COC), joka on virallinen todiste siitä, että se täyttää kaikki lakisääteiset vaatimukset. Tämä asiakirja virtaviivaistaa rekisteröintiprosessia useimmissa maissa, mikä helpottaa VARG SM:n tieliikennekuntoon saattamista. Yhdysvalloissa ja Kanadassa toimitamme myös valmistajan alkuperäilmoituksen (MSO), joka varmistaa, että sinulla on kaikki tarvittava pyöräsi rekisteröintiin.
Huomaa, että joissakin maissa paikalliset verot, tuontitullit ja mahdolliset lisäkustannukset eivät sisälly hintaan. Nämä maksut on maksettava paikallisen ajoneuvorekisteröintiviranomaisen kanssa ennen kuin voit saada rekisterikilvet.
Jättämällä hyvästit komponenteille, kuten etujäähdyttimelle ja pakoputkelle, Stark VARG -mallien ergonomia on hiottu täydelliseksi. Olemme suunnitelleet ja rakentaneet korin tarjoamaan parhaan mahdollisen käsiteltävyyden ja hallinnan, jolloin voit ajaa pidempään vähemmällä vaivalla.
Määrittelemme muotokielemme sanoilla "Suorituskyky, inhimillinen taide". Suorituskyky viittaa rehelliseen suunnitteluun ja näkyvästi optimoituun suunnitteluun. Inhimillinen taide, tavoitteemme luoda luonnollinen, orgaaninen ja lihaksikas muoto, joka määrittelee "lihaksen, jännityksen ja virtauksen". Haluamme tehdä VARGista paitsi nopean, myös kauniin.
- Muotoilukielemme on määritelty sanoilla "Suorituskyky, inhimillinen taide".
- Etujäähdyttimien ja pakoputken poistaminen.
- Optimoitu ergonomia – täydelliseksi hiottu.
- Parempi käsiteltävyys ja hallinta, pidempi ajomatka, vähemmällä vaivalla.
- Korin sisäpuolella 3D-aaltokuvio, 15 % painonsäästö.
- Korin nopea irrotus, 7 pulttia alle minuutissa.
- 24 karaatin kultainen Stark Future -logo hiilikuituisessa yläosassa symboloi yrityksen ympyrämentaliteettia sekä haluamme olla numero 1.
VARG sisältää tehokkaimman teho-painosuhteeltaan kaikkien sarjatuotantoisten supermoto-pyörien moottorin. Hiilikuituholkkimoottorimme toimii 360 nimellisjännitteellä ja tuottaa 80 hv ja 9 hv kiloa kohden. Se tuottaa uskomattomat 275 Nm vääntömomentin vasta-akselille ja 978 Nm takapyörälle. Moottori on suunniteltu ja optimoitu hyödyntämään yli 95 %:n hyötysuhdetta suurimmalla osalla tehoalueesta, ja siinä on vesijäähdytteinen alumiinikotelo, joka toimii myös rungon rakenneosana. Invertteri on integroitu moottorikoteloon massan vähentämiseksi ja jäähdytysprosessin yksinkertaistamiseksi.
- Stark Future keksi maailman pienimmän invertterin 50–100 kW:n tehoalueille patenttia odottavalla teknologialla.
- Vesijäähdytteinen moottorikotelo, joka muodostaa osan runkorakenteesta painon ja tilavuuden minimoimiseksi.
- Edistyksellinen prosessoriteho algoritmeille luotettavuuden ja turvallisuuden varmistamiseksi.
- 30 % enemmän huipputehoa kuin 450cc:ssä. 80 hv ja 978 Nm vääntömomenttia takapyörässä.
- Moottoripyöräteollisuuden korkein teho-painosuhde.
- Moottori painaa vain 9 kg.
VARG 7,2 kWh:n akku mahdollistaa jopa 6 tunnin ajon kuljettajan taidoista ja reittiolosuhteista riippuen. Täyteen lataukseen kuluu 1–2 tuntia laturista ja pistorasiasta riippuen. Patenttia odottavan kevyen hunajakennorakenteisen magnesiumkotelon avulla huippuluokan "Flying V" -konsepti yhdistää jokaisen kennon suoraan koteloon, mikä saavuttaa tehokkaan jäähdytyksen ja poikkeuksellisen kapasiteetti-painosuhteen.
- Ilmajäähdytteinen magnesiumkotelo.
- Patentoitu hunajakennorakenne.
- Patentoidut "Slippery Fingers" -kennotelineet.
Stark VARGissa on matala, optimoitu painopiste lähellä kuljettajan säären alaosaa, mikä tekee pyörästä huomattavasti kevyemmän ja ketterämmän. Tämä rakenne varmistaa optimaalisen painonjakauman ja tarjoaa vertaansa vailla olevan höyhenenkevyen ajokokemuksen. Tiimi kehitti ultrakevyen putkimaisen kromiteräsrungon hyödyntäen insinöörien, suunnittelijoiden ja tunnetun moottoripyöräsuunnittelijan Tony Foalen asiantuntemusta. Poikkeuksellisen joustavuuden ja lujuuden tasapainottava runko on maailman kevyin motocross-runko, painaen vain 6,5 kg.
VARG SM käyttää samaa runkoa kuin VARG MX1.2 – maailman kevyin motocross-runko. Alumiinisessa apurunkossa on käytetty suoria putkia ja taottuja liitoksia, jotka takaavat parhaan kompromissin painon, lujuuden ja kestävyyden välillä. Integroidut taotut ja koneistetut nostokahvat vahvistavat rakennetta ja tarjoavat erittäin mukavan ja käytännöllisen kahvan pyörän nostamiseen ja asettamiseen. Takahaarukan keskikiinnitysvivusto mahdollistaa 60 mm:n maavaran kasvun kilpailijoihin verrattuna. Takahaarukan edistynyt alumiinivalutekniikka tarkoittaa entistä suurempia painonsäästöjä kilpailijoihin verrattuna.
Hiilikuituinen etuapurunko sisältää etuspoilerin ja istuinyksikön, mikä virtaviivaistaa ergonomiaa ilman tarpeetonta tai ei-toivottua taipumista. Tämä toimii myös suppilona, joka ohjaa ilmavirran akkuun, moottoriin ja jäähdyttimeen, jotka sijaitsevat istuimen alla. 7075 T6 taotut ja CNC-koneistetut alumiiniset kolmoispuristimia, joilla on erinomainen paino-lujuussuhde ja optimoidut joustavuusominaisuudet.
Koe äärimmäisen pidon ja hallinnan tunne – VARG SM Kayaba -jousitus on kehitetty yhdessä Technical Touchin asiantuntijoiden kanssa ja testattu radalla, jotta saat markkinoiden parhaan valmiin jousituksen.
290 mm:n etujoustomatkalla ja 303 mm:n takajoustomatkalla sekä vakautta ja mukavuutta varten optimoidulla vivuston etenemiskäyrällä voit odottaa täydellistä pitoa ja pehmeää ajokokemusta.
Kolmen vakioasetuksen ansiosta voit valita painoosi ja taitotasosi mukaan räätälöidyn jousituksen, mikä varmistaa, että pyörä sopii täydellisesti ajotyyliisi ja painoosi. Nopeammat ajajat voivat valita yhden asetuksen korkeamman, kun taas amatöörit saattavat haluta matalamman. Lisäksi VARGin erityinen vivuston kiinnitys tarjoaa vaikuttavat 60 mm lisää maavaraa.
- KAYABA/Technical Touch -suljettu patruunajousitus, 290 mm joustomatka ja AOS-vaimennusjärjestelmä.
- Kevyet Kashima-pinnoitetut ulkoputket ja NiCr-pinnoitetut sisäputket kitkan minimoimiseksi ja kulumiskestävyyden maksimoimiseksi.
- 50 mm:n takaiskunvaimennin ja 16 mm:n niCr-päällysteinen iskunvaimennin takaavat saman alhaisen kitkan ja erinomaisen kestävyyden.
- Vivuston etenemiskäyrä on optimoitu mukavuutta ja vakautta varten samalla parantaen pitoa.
- Kolminkertainen säätö matalapuristus- ja palautusvaimennuksella. Myös 303 mm:n joustovara takana tasapainoisen tuntuman takaamiseksi.
VARGin taka-akselissa ja haarukassa on kaksi merkittävää innovaatiota.
Ensinnäkin edistyksellinen ketjunsäädin tarkkaa ja täsmällistä ketjun säätöä varten. Säätölohko sisältää jousen ja akselin, jotka antavat kuuluvan naksahduksen joka 90 asteen kierroksella. Kuusiokoloavaimella voit helposti kääntää saman määrän naksahduksia kummallakin puolella ja kohdistaa kiekon täydellisesti optimaalisella ketjun kireydellä.
Nostimme tasoa uudelle tasolle esittelemällä tasaisen taka-akselin rakenteen, joka poistaa ulkonevat mutterit ja pultit, jotka voivat mahdollisesti tarttua uriin, maahan tai kiviin – mikä vähentää riskiä ja parantaa samalla ajokokemusta ja käsiteltävyyttä.
- Napsauttava ketjunkiristin mahdollistaa vaivattoman säädön. Et enää tarvitse kahta jakoavainta, vain yhden kuusiokoloavaimen.
- Tasainen taka-akselin mutteri vähentää uriin juuttumisen riskiä.
RK MXU UW-ring Gold 520 -ketju tunnetaan poikkeuksellisen vahvasta ja kapeasta rakenteestaan, jolla on markkinoiden korkein vetolujuus. Se on ensisijainen valinta MXGP- ja FIM Hard Enduro -mestaruussarjoissa, ja se jakaa MotoGP™:n Moto3™-luokassa yleisesti käytetyn tiivistysratkaisun, joka tarjoaa 5 % vähemmän kitkaa pidemmän toimintamatkan ja suorituskyvyn saavuttamiseksi. Optimoidut kumirenkaat vähentävät tärinää ja levyjen kitkaa, kun taas 7075 T6 -alumiinista koneistettu takaratas varmistaa parhaan mahdollisen kulutuskestävyyden. Karkaistusta teräksestä taottu eturatas on yhtä pitkäikäinen.
VARGissa on 6082 T6 -alumiinista valmistetut, täysin CNC-koneistetut pyörännavat, jotka takaavat sekä erinomaisen kestävyyden että keveyden. Napojen täydentämiseksi olemme käyttäneet korkealaatuisia teräspinnoja, ja kokonaisuuden täydentävät 7050 T6 -alumiiniset aerodynaamiset vanteet.
- Taotut ja CNC-koneistetut 6082 T6 -navat.
- Korkealaatuiset teräspinnat.
- 7050 T6 -alumiiniset aerodynaamiset vanteet.
VARGin ohjaustanko on valmistettu avaruusalan spesifikaatioiden mukaisesta 7075 T6 -alumiinista, joka on tunnettu poikkeuksellisesta lujuudestaan ja kestävyydestään. 28,6 mm:n halkaisijallaan ja pehmeillä yhdistelmäkahvoilla varustettu ohjaustanko tarjoaa optimaalisen vakauden ja hallinnan kaikkina aikoina. Kätevästi peukaloiden ulottuvilla on patentoitu CNC-alumiininen karttakytkin, jonka avulla pääset välittömästi käsiksi suosikkitehotiloihin. Lisäksi olemme reitittäneet vaijerit sisäisesti suojataksemme niitä ja luodaksemme erittäin siistin ohjaamon.
Uusi kannettava laturi sisältyy moottoripyöräsi ostokseen. Se toimitetaan pikalatauspistokkeen kanssa tavalliseen 220 V:n pistorasiaan ja tarjoaa 3,3 kW:n lataustehon, joka mahdollistaa akun lataamisen täyteen alle kahdessa tunnissa. 110 V:n pistorasiaan sopivan sovittimen voi ostaa erikseen. Heitä laturi reppuusi ja koe lataamisen vapaus missä tahansa.
Jalkatappimme on valettu ja koneistettu erityisestä ruostumattomasta teräksestä, ja niiden myötölujuus on 40 % suurempi kuin titaanista tai kromi-molybdeeniteräksestä valmistetuilla vaihtoehdoilla. Ne ovat kevyempiä kuin useimmat jälkimarkkinoiden titaanituotteet ja 20 % vahvempia kuin alkuperäisvalmistajan referenssit, mikä osoittaa sitoutumistamme innovaatioihin suunnittelussa ja suorituskyvyssä.