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Warranty
Con VARG MX 1.2 facciamo un balzo in avanti con un telaio migliorato, più leggero e flessibile, cavi instradati internamente nel manubrio, telefono Arkenstone incluso e, soprattutto, la batteria da 7,2 kWh che offre un aumento del 20% della capacità.
Continuiamo a spingere i confini della tecnologia per rimodellare il futuro del motociclismo. Costruendo motociclette elettriche che superano le prestazioni della tecnologia tradizionale, ispireremo il mondo alla sostenibilità. Stark VARG 1.2 è più facile da guidare, richiede meno manutenzione, può essere guidata ovunque senza disturbare i vicini e supera le prestazioni delle tradizionali moto a benzina.
Potenza completamente regolabile con curve di potenza personalizzabili tra 10 e 80 CV, a portata di mano.
Autonomia
Per vostra comodità, abbiamo realizzato una serie di test in cui potrete identificarvi come rider e il vostro stile di guida. Professionista su terreni duri o dilettante su terreni morbidi: chi siete?
L'abbiamo filmato. I video completi, senza tagli, sono disponibili qui.
Durata del ciclo più lunga di una 450 cc
Più potenza di una 450 cc
Manutenzione ridotta come la tua moto
Zero emissioni Zero rumore
Navigazione e registrazione dei percorsi integrati
Potenza e freno motore completamente personalizzabili.
BASSA MANUTENZIONE, SOSTENIBILE
Con la VARG MX 1.2 non è più necessario essere un meccanico per praticare il motocross. La moto è progettata per essere semplice ed economica, senza filtri da sostituire, senza frizione o pistoni da sostituire, senza bisogno di una manutenzione complessa. Prendersi cura della VARG è semplice come la manutenzione di una moto.
Convenienti e veloci, i nostri modelli Stark sono le moto più economiche che possiate possedere.
confronto dei costi
Oltre 100 ore di utilizzo
I tuoi risparmi
Il calcolo si basa su una media globale dei prezzi di carburante ed elettricità. La manutenzione è stata eseguita secondo il manuale OEM e tutti i lavori sono stati eseguiti da concessionari autorizzati.
Smartphone di livello militare
Scheda SIM inclusa per connettività 24/71
Connettività wireless e ricarica
Tenere un registro delle corse e dei tempi
Impermeabile IP69K e resistente agli urti
Aggiornamenti software over-the-air
La VARG MX 1.2 presenta un telaio notevolmente migliorato rispetto alla VARG MX originale, con un conseguente aumento sostanziale delle prestazioni. Il design continua a privilegiare il risparmio di peso e la flessibilità, ora con un'attenzione particolare al perfezionamento del baricentro e della distribuzione del peso. Grazie alla massa rotazionale ridotta al minimo e alla superiore progettazione del telaio, la moto offre controllo e comfort eccezionali, rendendoti un pilota migliore, più efficiente e più veloce.
Motor
Carbon fiber housing 360V
Batteria
7,2 kWh, 420 V
Charger
3.3 kW, 16 A, 120/240 V
Charge time
3,5 hours @ 120 V
2 hours @ 240 V
Drive
Catena RK MXU UW-ring Gold 520 e corona posteriore 7075 T6
Power
60/80 hp
Torque
978 Nm on the rear wheel
Frame
Acciaio ad alta resistenza
Suspension
KYB
Anteriore
Forcella a molla elicoidale a cartuccia chiusa da 48 mm, smorzamento in compressione e estensione regolabile, escursione 310 mm
Rear
Triplo regolatore dell'ammortizzatore KYB, precarico molla, smorzamento della compressione ad alta/bassa velocità e smorzamento regolabile. Escursione della ruota posteriore di 303 mm.
Brakes
Brembo
Anteriore
Pinza a 2 pistoncini, disco Galfer da 260 mm
Rear
Pinza a 1 pistoncino, disco Galfer da 220 mm
Pneumatici
Tire Size (18 inch configuration):
Front: 90/90 - 21
Rear: 140/80 - 18
Tire Size (19 inch configuration):
Front: 80/100 - 21
Rear: 110/90 - 19
Rake
27.3º
Passo
148.7 cm
Altezza da terra
33,9 centimetri
Altezza del sedile
96,0 centimetri
Peso
118 kg
Saying ‘goodbye’ to components such as the front radiator and the exhaust allows the ergonomics of the Stark VARG to be chiseled to perfection. We have designed and engineered the bodywork to give you the best handling and control, enabling you to ride longer, with less effort.
We define our design language as “Performance, Human art”. The performance aspect refers to the honest design with visibly optimized engineering. Human art, our ambition to create a natural, organic and muscular shape, defining “muscle, tension and flow”. Our desire was not only to make the VARG fast, but also beautiful.
- Design language defined as “Performance, Human art”.
- Removal of front radiators & exhaust.
- Optimized ergonomics – chiseled to perfection.
- Better handling and control, longer riding, with less effort.
- 3D Ripple pattern inside bodywork, 15% weight saving.
- Remove bodywork quickly, 7 bolts in less than a minute.
- 24 karat gold Stark Future logo on the carbon fiber top section symbolizes the full circle mentality of the company as well as our desire to become number 1.
La VARG ospita il motore con il rapporto peso/potenza più potente di qualsiasi moto da cross di serie. Il nostro motore con manicotto in fibra di carbonio funziona a 360 volt nominali, sviluppando 80 CV e 9 CV per chilogrammo. Fornisce un'incredibile coppia di 275 Nm sull'albero secondario e 978 Nm sulla ruota posteriore. Il motore è progettato e ottimizzato per utilizzare un'efficienza superiore al 95% sulla maggior parte dell'intervallo di potenza e beneficia di un involucro in alluminio raffreddato ad acqua che funge anche da parte strutturale del telaio. L'inverter è integrato nell'involucro del motore per ridurre la massa e semplificare il processo di raffreddamento.
- Stark Future ha inventato l'inverter più piccolo al mondo per intervalli di potenza da 50 a 100 kW con tecnologia in attesa di brevetto.
- Carter motore raffreddato ad acqua che fa parte del telaio strutturale per ridurre al minimo peso e volume.
- Potenza del processore avanzata per algoritmi che garantiscono affidabilità e sicurezza.
- Potenza di picco superiore del 30% rispetto a un 450 cc. 80 CV e 978 Nm di coppia sulla ruota posteriore.
- Il rapporto peso/potenza più elevato nel settore motociclistico.
- Il motore pesa solo 9 kg.
Il pacco batteria VARG da 7,2 kWh consente di guidare fino a 6 ore di trail riding o di completare un'intera manche MXGP, a seconda delle capacità del pilota e delle condizioni della pista. Una ricarica completa può essere ottenuta in 1-2 ore, a seconda del caricabatterie e della presa di corrente. Utilizzando una custodia leggera in magnesio a nido d'ape in attesa di brevetto, la “ Flying V ” Il concetto collega ogni cella direttamente all'involucro, ottenendo un raffreddamento efficiente e un eccezionale rapporto capacità-peso.
- Involucro magnesio ad aria.
- Struttura a nido d'ape brevettata.
- Supporti per celle “ Slippery Fingers ” brevettati.
- Sistema di scarico della pressione brevettato, che raggiunge l'impermeabilità IP69K.
- Layout Flying V per ottimizzare il baricentro e migliorare l' .
- Autonomia simile a un pieno di benzina su una 450, sufficiente per completare un'intera manche MXGP a seconda delle condizioni della pista, o fino a 6 ore di guida su pista.
- Ricarica completa in 1-2 ore a seconda del caricabatterie e della presa.
La Stark VARG MX 1.2 ha il telaio da motocross più leggero al mondo. Il telaietto posteriore in alluminio utilizza tubi tubolari dritti e giunti forgiati per il miglior compromesso tra peso, robustezza e resistenza. Maniglie di sollevamento integrate forgiate e lavorate a macchina, per rinforzare la struttura e fornire una maniglia molto comoda e pratica per sollevare e posizionare la moto. La staffa di collegamento centrale sul forcellone consente un aumento di 60 mm dell'altezza da terra rispetto ai concorrenti. L'avanzata tecnologia di fusione in alluminio del forcellone si traduce in un ulteriore risparmio di peso rispetto ai modelli della concorrenza. Telaietto anteriore in fibra di carbonio per contenere il gruppo spoiler anteriore e la sella, ottimizzando l'ergonomia senza flessioni inutili o indesiderate. Questo funge anche da imbuto per dirigere il flusso d'aria verso la batteria, il motore e il radiatore situati sotto la sella. Piastre forcella in alluminio 7075 T6 forgiate e lavorate a CNC con un eccellente rapporto peso/resistenza e caratteristiche di flessibilità ottimizzate.
Prova la sensazione di scivolare su rocce e ostacoli: le sospensioni VARG MX 1.2 Kayaba sono state sviluppate insieme agli esperti di Technical Touch e ad alcuni dei migliori atleti di motocross al mondo per offrirti le migliori sospensioni pronte all'uso sul mercato.
Con 310 mm di escursione anteriore e 303 mm di escursione posteriore, con una curva di progressione del leveraggio ottimizzata per stabilità e comfort, puoi aspettarti una trazione perfetta e una guida morbida.
Con 3 impostazioni di serie disponibili, puoi selezionare una sospensione adatta al tuo peso e al tuo livello di abilità, assicurandoti una moto perfettamente adatta al tuo stile di guida e al tuo peso. Per i ciclisti più veloci, è consigliabile optare per un'impostazione più alta, mentre i dilettanti potrebbero preferire un'impostazione più bassa. Inoltre, lo specifico attacco del leveraggio VARG offre ben 60 mm di altezza da terra aggiuntiva.
- Forcella anteriore KAYABA/Technical Touch a cartuccia chiusa con escursione di 310 mm e sistema di smorzamento AOS.
- Tubi esterni leggeri con rivestimento Kashima e tubi interni con rivestimento NiCr per ridurre al minimo l'attrito e la massima resistenza all'usura.
- Ammortizzatore posteriore da 50 mm con stelo rivestito in NiCr da 16 mm per la stessa efficienza a basso attrito e alta durata.
- La curva di progressione del collegamento è ottimizzata per comfort e stabilità, migliorando al contempo la trazione.
- Triplo regolatore con sistema di bassa compressione e ritorno. 303 mm di escursione delle sospensioni anche nella parte posteriore per una sensazione di equilibrio.
Il perno posteriore e il forcellone della VARG introducono due notevoli innovazioni.
In primo luogo, un avanzato e accurato sistema di tensionamento della catena. Lo slider del forcellone incorpora una molla e un perno che ogni 90 gradi di rotazione emette un clic, che corrisponde a uno scatto di regolazione. Utilizzando una chiave esagonale, è possibile impostare lo stesso numero di 'clic' su ciascun lato e allineare perfettamente la ruota, garantendo una tensione della catena ottimale.
L'innovativo design "a filo" del perno posteriore elimina gli elementi sporgenti come dadi e bulloni, che durante l'uso potrebbero impigliarsi o accumulare sporco.
- Semplice ed efficace regolazione del tensionamento della catena con una sola chiave, feedback sonoro.
- Perno posteriore con design a filo, per una migliore esperienza di guida.
La catena RK MXU UW-ring Gold 520 è nota per la sua struttura eccezionalmente robusta e stretta, con la più alta resistenza alla trazione sul mercato. Scelta dai campionati MXGP e FIM Hard Enduro, utilizza la stessa soluzione di chiusura impiegata nella Moto3™ (categoria cadetta della MotoGP™), garantendo il 5% di attrito in meno per una maggiore autonomia e migliori prestazioni. Gli anelli in gomma ottimizzati riducono le vibrazioni e l'attrito delle piastre, mentre il pignone posteriore, lavorato in alluminio 7075 T6, assicura la massima resistenza all'usura. Il pignone anteriore, forgiato in acciaio temprato, vanta una durata altrettanto lunga.
I mozzi ruota della VARG, prodotti in alluminio 6082 T6 lavorato a CNC, garantiscono una resistenza superiore e un peso ridotto. I raggi sono realizzati in acciaio di altissima qualità, mentre i cerchi sono prodotti in alluminio di tipo aeronautico 7050 T6 .
- Mozzi 6082 T6 forgiati e lavorati a CNC.
- Raggi in acciaio di altissima qualità.
- Cerchi in alluminio di tipo aeronautico 7050 T6.
Il manubrio della VARG è prodotto in alluminio di tipo aerospaziale 7075 T6, rinomato per la sua eccezionale resistenza e durata. Con un diametro di 28,6 mm e dotato di manopole in mescola morbida, garantisce stabilità e controllo ottimali. L'interruttore di controllo, di facile accesso, permette di accedere istantaneamente ai tuoi power mode preferiti. É realizzato in alluminio lavorato a CNC.
Il caricabatterie è incluso nell'acquisto della moto. Dotato di un connettore per prese standard da 220 V, grazie alla potenza di 3,3 kW permette di ricaricare completamente la batteria della VARG in meno di 2 ore. Un adattatore per prese da 110 V può essere acquistato separatamente.
Fuse e lavorate in una speciale miscela di acciaio inossidabile, le nostre pedane offrono una resistenza allo snervamento superiore del 40% rispetto alle opzioni in titanio o acciaio cromato. Più leggere delle alternative aftermarket in titanio e più resistenti del 20% rispetto ai riferimenti OEM, sono un esempio del nostro impegno per l'innovazione nel design e nelle prestazioni.