Door afscheid te nemen van onderdelen zoals de voorradiator en de uitlaat kan de ergonomie van de Stark VARG tot in de perfectie worden gebeiteld. We hebben de carrosserie ontworpen en geconstrueerd om je de beste rijeigenschappen en controle te geven, zodat je langer kunt rijden met minder inspanning.

Wij definiëren onze designtaal als "Prestaties, Menselijke Kunst". Het prestatieaspect verwijst naar het eerlijke ontwerp met zichtbaar geoptimaliseerde techniek. Menselijke Kunst, onze ambitie om een natuurlijke, organische en gespierde vorm te creëren, die "spieren, spanning en flow" definieert. Het was onze wens om de VARG niet alleen snel, maar ook mooi te maken.

• Ontwerptaal gedefinieerd als "Prestaties, Menselijke Kunst".
• Verwijdering van voorradiatoren en uitlaat.
• Geoptimaliseerde ergonomie - gebeiteld tot in de perfectie.
• Beter rijgedrag en controle, langer rijden, met minder inspanning.
• 3D Ripple-patroon in carrosserie, 15% gewichtsbesparing.
• Demonteer de carrosserie snel, 7 bouten in minder dan een minuut.
• 24 karaat gouden Stark Future logo op de koolstofvezel bovenkant symboliseert de volledige cirkelmentaliteit van het bedrijf en onze wens om nummer 1 te worden.

De VARG herbergt de krachtigste vermogen-gewichtsverhouding van alle productie-crossmotoren. Onze koolstofvezel-mouwmotor draait op 360 nominale spanning en produceert 80 pk en 9 pk per kilogram. Hij levert een ongelooflijke 275 Nm koppel op de contra-as en 938 Nm op het achterwiel. De motor is ontworpen en geoptimaliseerd om meer dan 95% efficiëntie te gebruiken over het grootste deel van het vermogensbereik en profiteert van een watergekoelde aluminium behuizing die ook dienstdoet als structureel onderdeel van het chassis. De omvormer is geïntegreerd in de motorbehuizing om massa te verminderen en het koelproces te vereenvoudigen.

• Stark Future heeft de kleinste omvormer ter wereld uitgevonden voor vermogensbereiken van 50-100 kW met gepatenteerde technologie.
• Watergekoelde motorbehuizing die deel uitmaakt van het structurele chassis om gewicht en volume te minimaliseren.
• Geavanceerde processorkracht voor algoritmen om betrouwbaarheid en veiligheid te garanderen.
• 30% meer piekvermogen dan een 450cc. 80 pk en 938 Nm koppel op het achterwiel.
• Hoogste vermogen-gewichtsverhouding in de motorfietsindustrie.
• Motor weegt slechts 9 kg.

Met het VARG 6,5kWh-accupakket kunt u tot 6 uur lang trailrijden of een volledige MXGP-heat voltooien, afhankelijk van het vermogen van de rijder en de baanomstandigheden. Een volledige oplading kan worden verkregen in 1-2 uur, afhankelijk van de lader en het stopcontact. Met behulp van een gepatenteerde lichtgewicht honingraat magnesium behuizing, verbindt het state-of-the-art “ Flying V ” concept elke cel rechtstreeks met de behuizing, wat zorgt voor efficiënte koeling en een uitzonderlijke capaciteit-gewichtsverhouding.  

• Luchtgekoelde magnesium behuizing.
• Gepatenteerde honingraatstructuur.
• Gepatenteerde “ Slippery Fingers ” celhouders.
• Gepatenteerd drukontlastingssysteem, met IP69K-waterdichtheid.
• Flying V-indeling om het zwaartepunt te optimaliseren en de wendbaarheid
verbeteren.  
• Bereik vergelijkbaar met een volle tank benzine op een 450, genoeg om een volledige MXGP-heat uit te rijden (afhankelijk van de baanomstandigheden) of tot 6 uur lang trailrijden.
• Volledig opgeladen in 1-2 uur, afhankelijk van de oplader en het stopcontact.

Tijdens de ontwikkeling hebben we de huidige best presterende motocrossfietsen zorgvuldig getest en geanalyseerd. Deze methodologie stelde ons in staat om een chassis te maken dat de ideale hoeveelheid verticale, laterale en torsieflexie biedt om een voorspelbare, stabiele en comfortabele rit mogelijk te maken.  

De VARG heeft een laag en geoptimaliseerd zwaartepunt dat zich heel dicht bij de onderbeenpositie van de rijder bevindt. Doordat het zwaartepunt dichter bij u ligt, voelt het gewicht veel lichter aan. De geoptimaliseerde gewichtsverdeling zorgt voor wendbaarheid en een vederlicht rijgevoel. Ideeën en ervaring van onze ingenieurs en ontwerpers, evenals input van de gerespecteerde motorontwerper Tony Foale, stelden het team in staat om de ultralichte buisvormige chromolystalen structuur te produceren. De Stark VARG behoudt de beste flex- en sterkte-eigenschappen en heeft 's werelds lichtste motorcrossframe: minder dan 6 kg op de weegschaal.  

• Stark VARG heeft 's ’ lichtste motorcrossframe.
• Het aluminium subframe maakt gebruik van rechte buisvormige buizen en gesmede verbindingen voor het beste compromis tussen gewicht, sterkte en weerstand.
• Geïntegreerde gesmede en bewerkte handgrepen versterken de constructie en bieden een zeer comfortabele en praktische handgreep voor het optillen en positioneren van de fiets.
• De middengemonteerde verbindingsbeugel op de swingarm zorgt voor een bodemvrijheid van 60 mm ten opzichte van de concurrentie.
• Geavanceerde aluminium giettechnologie van de swingarm betekent nog meer gewichtsbesparing vergeleken met concurrenten.
• Koolstofvezel voorframe om de voorspoiler en stoeleenheid te bevatten, wat de ergonomie stroomlijnt zonder onnodige of ongewenste flex. Dit dient ook als een trechter om de luchtstroom naar de accu, motor en radiator onder de stoel te leiden.
• 7075 T6 gesmede en CNC-gefreesde aluminium drievoudige klemmen met een uitstekende gewicht-sterkteverhouding en geoptimaliseerde flex-eigenschappen.

De achteras en swingarm ’ de VARG zijn voorzien   twee opmerkelijke innovaties.

Ten eerste een geavanceerde kettingspanner voor nauwkeurige en accurate kettingafstelling. Het afstelblok bevat een veer en as, die bij elke 90 graden rotatie een hoorbare klikfeedback geeft. Met een inbussleutel kunt u eenvoudig hetzelfde aantal klikken aan elke kant draaien en uw wiel perfect uitlijnen met optimale kettingspanning.

We hebben het nog een stapje verder gebracht door een vlakke achteras te introduceren. Hierdoor zijn er geen uitstekende moeren en bouten meer nodig die vast kunnen komen te zitten in sporen, vuil of rotsen. Zo wordt het risico verkleind en worden uw rijervaring en handling verbeterd.

• Kettingspanner met kliksysteem maakt probleemloze aanpassing mogelijk. U hoeft niet langer twee sleutels te gebruiken, slechts één inbussleutel.
• Een vlakke achterasmoer vermindert het risico dat u in sporen vast komt te zitten.

De VARG heeft volledig CNC-bewerkte 6082 T6 aluminium wielnaven, die zorgen voor zowel superieure sterkte als een laag gewicht. Als aanvulling op de naven hebben we spaken van de hoogste kwaliteit staal gebruikt, terwijl 7050 T6 aluminium velgen het pakket compleet maken. 

• Gesmede en CNC-bewerkte 6082 T6 naven.
• Hoogste kwaliteit stalen spaken.
• 7050 T6 aluminium aero-grade velgen.

Onze voetsteunen zijn gegoten en bewerkt in een speciale roestvrijstalen mix en bieden een 40% hogere vloeigrens dan titanium of chromolystaal. Ze zijn lichter dan de meeste titaniumproducten van de aftermarket en 20% sterker dan OEM-referenties, en illustreren onze toewijding aan innovatie in ontwerp en prestaties.