ANYTIME
HP
Vermogen
kg
Gewicht
nm
Koppel
kWh
Batterij
KMs
Gemengd stedelijk rijden
jaren
Garantie
Gehomologeerd in België met A1 of B licentie van 18 jaar oud in beide vermogensconfiguraties.
Aangedreven door een 7,2 kWh-accu, een motor van 80 pk met directe respons en een gecombineerde actieradius van 120 km in de stad, is de VARG SM ontworpen voor eindeloze ritten.
De nieuwe 3,3 kW-lader past in uw rugzak en maakt opladen moeiteloos, waar u ook bent. De VARG SM is onmogelijk te negeren en gebouwd om met kracht en aanwezigheid de weg op te gaan.
Wanneer had u voor het laatst het gevoel dat u genoeg vermogen had?
Bereik
Voor uw gemak hebben we een reeks bereiktests uitgevoerd, zodat u uzelf als rijder en uw rijstijl kunt identificeren. Baanwielrenner of forens – wie bent u?
We hebben het gefilmd. De volledige, ongeknipte video's van het assortiment zijn hier te vinden.
Langere levensduur dan een 450 cc
Meer vermogen dan een 450 cc
Weinig onderhoud net als je fiets
Geen uitstoot Geen lawaai
Ingebouwde navigatie en routeregistratie
Aanpasbare rijervaring
Geef uw geld uit waar het ertoe doet
Geen ingewikkeld onderhoud, geen strakke service-intervallen, gewoon alles goed smeren en zorgeloos genieten – het is net zo makkelijk als het onderhouden van een fiets.
De Stark VARG is kosteneffectief en tijdbesparend, en daarmee de goedkoopste motorfiets die je kunt kopen. Dat betekent meer geld overhouden voor nieuw rubber en motorkleding.
kostenvergelijking
Meer dan 100 uur gebruik
Uw eigen spaargeld
De berekening is gebaseerd op een wereldwijd gemiddelde van brandstof- en elektriciteitsprijzen. Onderhoud wordt uitgevoerd volgens de OEM-handleiding en alle werkzaamheden worden uitgevoerd door erkende dealers.
Militaire smartphone van militaire kwaliteit
SIM-kaart inbegrepen voor 24/7 connectiviteit1
Draadloze connectiviteit en opladen
Houd gegevens bij van ritten en tijden
IP69K waterdicht en schokbestendig
Over-the-air software-updates
De voorrem is een krachtpatser op het gebied van remprestaties met een 320 mm remschijf voor en een radiaal gemonteerde monoblock-remklauw met 4 zuigers. Samen met onze intern ontwikkelde vorkvoeten en de Kayaba-vorken ervaart u rem en remcontrole als nooit tevoren.
De volledig bewerkte kroonplaat met geïntegreerde stuurbevestigingen bespaart 246 gram en in combinatie met onze SM-specifieke chassisgeometrie biedt hij precies de juiste balans tussen stijfheid en flexibiliteit voor ultraprecieze handling zonder hard en stijf aan te voelen. De VARG SM is net zo geschikt voor op het circuit als voor dagelijks woon-werkverkeer.
Motor
Carbon fiber housing 360V
Batterij
7,2 kWh, 420 V
Charger
3.3 kW, 16 A, 120/240 V
Charge time
3,5 hours @ 120 V
2 hours @ 240 V
Drive
RK MXU UW-ring Gold 520 chain & 7075 T6 rear sprocket
Power
60/80 pk
Torque
914 Nm op het achterwiel
Frame
Hoogsterktestaal
Suspension
KYB
Front
48 mm gesloten patroonvork met schroefveren, instelbare compressie- en rebounddemping, 290 mm veerweg
Rear
KYB schokdemper met drievoudige afstelling, veervoorspanning, hoge/lage snelheidscompressiedemping en instelbare demping. 303 mm veerweg achterwiel.
Brakes
Brembo
Front
4-zuiger radiale remklauw, 320 mm schijf
Rear
1-zuiger remklauw, 220 mm schijf
Banden
Front
120/70-17
Rear
140/70-17
Hark
26,1º
Wielbasis
147,1 cm
Bodemvrijheid
31,2 cm
Zithoogte
93,5 cm
Gewicht
124 kg
De volgende registratieprocedures bestaan om ervoor te zorgen dat elke motorfiets op de weg voldoet aan de veiligheids-, emissie- en belastingwetten van elk land, en dat eigendoms- en verzekeringsgegevens correct worden bijgehouden. Of u nu een nieuwe Stark VARG lokaal koopt, er een importeert uit het buitenland of een Stark VARG over grenzen verplaatst, zijn er specifieke administratieve stappen die gevolgd moeten worden zodat het voertuig in die jurisdictie wettelijk wordt erkend, belast en verzekerd. Iedereen die een Stark VARG bezit of importeert en deze legaal in een bepaald land wil rijden, heeft duidelijke, per land uiteenlopende instructies nodig om aan deze vereisten te voldoen.
In België is een douaneaangifte verplicht en kan deze worden ingediend met de identiteitskaart of de Itsme-app hier: https://www.minfin.fgov.be/myminfin-web/pages/public. Na voltooiing van de aangifte zal de autoriteit het E705 document in het portaal plaatsen, dat vervolgens aan de verzekeringsmakelaar wordt verstrekt voor de definitieve registratie. Voorafregistratie van het voertuig in de DIV database is ook vereist en kan worden voltooid met het COC document hier: https://preregistration.mobilit.fgov.be/login. EU-typegoedkeuring wordt erkend zonder aanvullende lokale goedkeuring. Er is geen afzonderlijke technische keuring nodig. Een aparte btw-betaling is verschuldigd vóór registratie. Voor de registratie dient u de aankoopfactuur, een geldig identiteitsbewijs met foto, het E705 document en een btw-attest voor te leggen. Vereiste voertuigdocumentatie omvat het Certificaat van Overeenstemming (COC), dat samen met de motorfiets in de leveringsdoos (in een envelop) wordt meegeleverd. Er geldt geen lokale luxebelasting. De registratie kan via een verzekeringsmakelaar worden afgerond, die na voltooiing de kentekenplaten per post naar het huisadres zal sturen. De verzekering moet vóór registratie geactiveerd zijn.
In Europa is voor de Varg een A1-rijbewijs vereist, maar in Spanje, Italië, Frankrijk en Portugal mag u er ook legaal mee rijden met uw autorijbewijs (B), waardoor hij nog toegankelijker is voor beginnende rijders of mensen die willen overstappen op twee wielen.
Uw motorfiets wordt geleverd met een Certificaat van Overeenstemming (COC), een officieel bewijs dat hij voldoet aan alle wettelijke vereisten. Dit document stroomlijnt het registratieproces in de meeste landen, waardoor het gemakkelijker dan ooit is om uw VARG SM rijklaar te maken. Voor de Verenigde Staten en Canada voegen we ook een Verklaring van Oorsprong van de Fabrikant (MSO) toe, zodat u alles heeft wat u nodig hebt om uw motorfiets te registreren.
Houd er rekening mee dat in sommige landen lokale belastingen, invoerrechten en eventuele extra kosten niet bij de prijs zijn inbegrepen. Deze kosten moeten worden betaald met uw lokale kentekenregistratieautoriteit voordat u uw kentekenplaten kunt verkrijgen.
Door afscheid te nemen van componenten zoals de voorste radiator en de uitlaat, kan de ergonomie van de Stark VARG-modellen tot in de perfectie worden gebeiteld. We hebben de carrosserie ontworpen en ontwikkeld om u de beste handling en controle te bieden, zodat u langer kunt rijden met minder inspanning.
We definiëren onze designtaal als "Prestaties, Menselijke kunst". Het prestatieaspect verwijst naar het eerlijke ontwerp met zichtbaar geoptimaliseerde techniek. Menselijke kunst, onze ambitie om een natuurlijke, organische en gespierde vorm te creëren, die "spierkracht, spanning en flow" definieert. Onze wens was om de VARG niet alleen snel, maar ook mooi te maken.
- Designtaal gedefinieerd als "Prestaties, Menselijke kunst".
- Verwijdering van de voorste radiatoren en uitlaat.
- Geoptimaliseerde ergonomie – tot in de perfectie geslepen.
- Betere handling en controle, langere ritten met minder inspanning.
- 3D-rimpelpatroon in de carrosserie, 15% gewichtsbesparing.
- Snelle verwijdering van de carrosserie, 7 bouten in minder dan een minuut.
- Het Stark Future-logo van 24-karaats goud op het bovenste deel van koolstofvezel symboliseert de 'full circle'-mentaliteit van het bedrijf en onze wens om nummer 1 te worden
De VARG beschikt over de krachtigste motor met de beste vermogen-gewichtsverhouding van alle supermoto-productiemotoren. Onze koolstofvezel motor werkt op een nominale spanning van 360 en levert 80 pk en 9 pk per kilogram. Hij levert een ongelooflijk koppel van 275 Nm op de aandrijfas en 978 Nm op het achterwiel. De motor is ontworpen en geoptimaliseerd om over het grootste deel van het vermogensbereik een rendement van meer dan 95% te behalen en profiteert van een watergekoelde aluminium behuizing die tevens als structureel onderdeel van het chassis fungeert. De omvormer is in de motorbehuizing geïntegreerd om gewicht te besparen en het koelproces te vereenvoudigen.
- Stark Future heeft 's werelds kleinste omvormer voor vermogensbereiken van 50-100 kW uitgevonden met gepatenteerde technologie.
- Watergekoelde motorbehuizing die deel uitmaakt van het structurele chassis om gewicht en volume te minimaliseren.
- Geavanceerde processorkracht voor algoritmen om betrouwbaarheid en veiligheid te garanderen.
- 30% meer piekvermogen dan een 450cc. 80 pk en 978 Nm koppel op het achterwiel.
- Hoogste vermogen-gewichtsverhouding in de motorfietsindustrie.
- Motor weegt slechts 9 kg.
de VARG 7,2 kWh accu kun je tot 6 uur rijden, afhankelijk van je rijvaardigheid en de omstandigheden op het parcours. Volledig opladen kan in 1-2 uur, afhankelijk van de lader en het stopcontact. Met behulp van een gepatenteerde lichtgewicht honingraat magnesium behuizing verbindt het geavanceerde "Flying V"-concept elke cel rechtstreeks met de behuizing, wat zorgt voor efficiënte koeling en een uitzonderlijke capaciteit-gewichtsverhouding.
- Luchtgekoelde magnesium behuizing.
- Gepatenteerde honingraatstructuur.
- Gepatenteerde “Slippery Fingers” celhouders.
- Gepatenteerd drukontlastingssysteem, met IP69K-waterdichtheid.
- Flying V-indeling voor een optimaal zwaartepunt en verbeterde wendbaarheid.
- Actieradius vergelijkbaar met een volle tank benzine op een 450, afhankelijk van de omstandigheden tot 6 uur rijden.
- Volledig opgeladen in 1-2 uur, afhankelijk van de oplader en het stopcontact.
De Stark VARG heeft een laag, geoptimaliseerd zwaartepunt, dicht bij de positie van het onderbeen van de rijder, waardoor de motor aanzienlijk lichter en wendbaarder aanvoelt. Dit ontwerp zorgt voor een optimale gewichtsverdeling en een ongeëvenaarde, vederlichte rijervaring. Gebaseerd op de expertise van ingenieurs, ontwerpers en de gerenommeerde motorontwerper Tony Foale, heeft het team een ultralicht buisvormig frame van chromolystaal ontwikkeld. Door de balans tussen uitzonderlijke flexibiliteit en sterkte is dit frame het lichtste motorcrossframe ter wereld, met een gewicht van slechts 6,5 kg.
De VARG SM gebruikt hetzelfde frame als de VARG MX1.2, 's werelds lichtste motorcrossframe. Het aluminium subframe maakt gebruik van rechte buisvormige buizen en gesmede verbindingen voor het beste compromis tussen gewicht, sterkte en weerstand. Geïntegreerde gesmede en bewerkte handgrepen versterken de constructie en bieden een zeer comfortabele en praktische handgreep voor het optillen en positioneren van de motor. Middengemonteerde verbindingsbeugel op de swingarm zorgt voor een bodemvrijheid van 60 mm ten opzichte van concurrenten. Geavanceerde aluminium giettechnologie van de swingarm betekent nog meer gewichtsbesparing ten opzichte van concurrenten.
Voorframe van koolstofvezel om de voorspoiler en de ziteenheid te bevatten, voor gestroomlijnde ergonomie zonder onnodige of ongewenste flexibiliteit. Dit dient tevens als een trechter om de luchtstroom naar de accu, motor en radiator onder de stoel te leiden. 7075 T6 gesmede en CNC-gefreesde aluminium kroonplaten met een uitstekende verhouding tussen gewicht en sterkte en geoptimaliseerde flex-eigenschappen.
Ervaar de ultieme grip en controle: de VARG SM Kayaba-vering is ontwikkeld in samenwerking met de experts van Technical Touch en op de baan getest om u de beste kant-en-klare vering op de markt te bieden.
Met 290 mm veerweg voor en 303 mm achter, en een koppelingscurve die is geoptimaliseerd voor stabiliteit en comfort, kunt u rekenen op perfecte grip en een soepele rit.
Met 3 standaardinstellingen kunt u een vering kiezen die is afgestemd op uw gewicht en vaardigheidsniveau, zodat u een fiets krijgt die perfect past bij uw rijstijl en gewicht. Snelle rijders kiezen voor een hogere instelling, terwijl amateurs wellicht de voorkeur geven aan een lagere instelling. Bovendien zorgt de specifieke koppelingsbevestiging van de VARG voor een indrukwekkende 60 mm extra bodemvrijheid.
- KAYABA/Technical Touch gesloten cartridge voorvork met 290 mm veerweg en AOS dempingssysteem.
- Lichte Kashima-gecoate buitenbuizen en NiCr-gecoate binnenbuizen voor minimale wrijving en maximale slijtvastheid.
- 50 mm achterschokdemper met 16 mm NiCr-gecoate stang voor dezelfde lage wrijvingsefficiëntie en hoge duurzaamheid.
- De progressiecurve van de koppeling is geoptimaliseerd voor comfort en stabiliteit en verbetert de tractie.
- Drievoudige afstelling met een systeem voor lage compressie en rebound. 303 mm veerweg achter voor een evenwichtig gevoel.
De achteras en swingarm van de VARG zijn voorzien van twee opmerkelijke innovaties.
Ten eerste een geavanceerde kettingspanner voor een precieze en nauwkeurige kettingafstelling. Het afstelblok is voorzien van een veer en as, die bij elke draai van 90 graden een hoorbare klik geeft. Met een inbussleutel kunt u eenvoudig hetzelfde aantal klikken aan elke kant draaien en uw wiel perfect uitlijnen met optimale kettingspanning.
Om nog een stap verder te gaan, hebben we een vlakke achteras geïntroduceerd die uitstekende moeren en bouten elimineert die mogelijk in sporen, vuil of rotsen kunnen blijven haken. Dit vermindert het risico en verbetert tegelijkertijd uw rijervaring en handling.
- Kettingspanner met kliksysteem maakt probleemloos afstellen mogelijk. U hoeft niet langer twee sleutels te gebruiken, slechts één inbussleutel.
- Vlakke achterasmoer vermindert het risico op vastlopen in sleuven.
De RK MXU UW-ring Gold 520 ketting staat bekend om zijn uitzonderlijk sterke en smalle constructie met de hoogste treksterkte op de markt. Een topkeuze in MXGP- en FIM Hard Enduro-kampioenschappen, hij deelt de afdichtingsoplossing die veel wordt gebruikt in de Moto3™-categorie van MotoGP™ en biedt 5% minder wrijving voor een groter bereik en betere prestaties. Geoptimaliseerde rubberen ringen verminderen trillingen en plaatwrijving, terwijl het achtertandwiel, gefreesd uit 7075 T6 aluminium, de hoogst mogelijke slijtvastheid garandeert. Het voortandwiel, gesmeed uit gehard staal, heeft een even lange levensduur.
De VARG is voorzien van volledig CNC-gefreesde wielnaven van 6082 T6 aluminium, wat zorgt voor zowel superieure sterkte als een laag gewicht. Als aanvulling op de naven hebben we spaken van staal van de hoogste kwaliteit gebruikt, terwijl aerodynamische velgen van 7050 T6 aluminium het geheel compleet maken.
- Gesmede en CNC-gefreesde naven van 6082 T6.
- Spaken van staal van de hoogste kwaliteit.
- Aerodynamische velgen van 7050 T6 aluminium.
Het stuur van de VARG is gemaakt van 7075 T6 aluminium, een materiaal dat voldoet aan de eisen voor ruimtevaart, bekend om zijn uitzonderlijke sterkte en duurzaamheid. Met een diameter van 28,6 mm en zachte handgrepen biedt het optimale stabiliteit en controle onder alle omstandigheden. Onze gepatenteerde CNC-gestuurde aluminium map-schakelaar is handig binnen handbereik geplaatst, zodat je direct toegang hebt tot je favoriete vermogensmodi. Bovendien hebben we de kabels intern geleid om ze te beschermen en een ultra-clean cockpit te creëren.
De nieuwe draagbare oplader is inbegrepen bij de aankoop van uw motor. Hij wordt geleverd met een snellaadstekker voor een standaard 220V-stopcontact en levert 3,3 kW laadvermogen, waardoor de accu in minder dan 2 uur volledig is opgeladen. Een adapter voor een 110V-stopcontact is apart verkrijgbaar. Stop de oplader in uw rugzak en ervaar de vrijheid om overal op te laden.
Onze voetsteunen zijn gegoten en bewerkt in een speciale roestvrijstalen mix en bieden een 40% hogere vloeigrens dan titanium of chromolystaal. Ze zijn lichter dan de meeste titaniumproducten van de aftermarket en 20% sterker dan OEM-referenties, en illustreren onze toewijding aan innovatie in ontwerp en prestaties.