Tijdens de ontwikkeling van de VARG EX hebben we zorgvuldig de best presterende enduromotoren van dit moment onderzocht en geanalyseerd. Op basis van deze methodologie hebben we een chassis ontwikkeld dat de ideale hoeveelheid verticale, laterale en torsie-flexie biedt voor een voorspelbare, stabiele en comfortabele rit. 

Het VARG EX-frame is aanzienlijk verbeterd door een grotere verticale flex van het frame bij de achterste schokdemperbevestiging en een verbeterde laterale flex aan de voorkant van het chassis. Dit leidt tot een soepeler gevoel, betere grip in de bochten en meer controle.

Eén van 's werelds beste enduro-rijders en 6x wereldkampioen Taddy Blazusiak heeft het chassis onderworpen aan de meest extreme testomstandigheden, waardoor Stark de beste prestaties, comfort en duurzaamheid heeft bereikt. En daarmee voor een betere rit.

De Stark VARG heeft een laag, geoptimaliseerd zwaartepunt in de buurt van de onderbeenpositie van de rijder, waardoor de fiets aanzienlijk lichter en wendbaarder aanvoelt. Dit ontwerp zorgt voor een optimale gewichtsverdeling, wat een ongeëvenaarde vederlichte rijervaring oplevert. Op basis van de expertise van ingenieurs, ontwerpers en de bekende motorfietsontwerper Tony Foale heeft het team een ultralicht stalen buizenframe van chromoly ontwikkeld. Met een balans tussen uitzonderlijke flexibiliteit en sterkte is dit frame het lichtste enduro frame ter wereld met een gewicht van slechts 6 kg.

• Stark VARG heeft het lichtste enduro frame ter wereld.
• Het aluminium subframe maakt gebruik van rechte buizen en gesmede verbindingen voor het beste compromis tussen gewicht, sterkte en weerstand.
• Geïntegreerde gesmede en machinaal bewerkte handgrepen om de constructie te versterken en een zeer comfortabele en praktische handgreep te bieden voor het optillen en positioneren van de fiets.
• Mid-mount hefbeugel op de achterbrug zorgt voor 60 mm meer bodemvrijheid in vergelijking met concurrenten.
• Geavanceerde aluminium giettechnologie van de achterbrug zorgt voor nog meer gewichtsbesparing ten opzichte van de concurrentie.
• Carbon fiber voorste subframe om de voorspoiler en het zadel in te bouwen, wat de ergonomie stroomlijnt zonder onnodige of ongewenste buiging. Dit dient ook als trechter om de luchtstroom naar de accu, motor en radiateur onder het zadel te leiden.
• 7075 T6 gesmede en CNC-bewerkte aluminium kroonplaten met een uitstekende gewicht/sterkte-verhouding en geoptimaliseerde buigkarakteristieken.

Ervaar de sensatie van het glijden over rotsen en obstakels—de VARG EX Kayaba vering is ontwikkeld in samenwerking met de experts van Technical Touch en enduro legende Taddy Blazusiak om je de beste out-of-the box vering op de markt te geven. 

Met 300 mm veerweg voor en 303 mm veerweg achter, en een voor stabiliteit en comfort geoptimaliseerde progressiekromme van het stangenstelsel, kun je perfecte tractie en een soepele rit verwachten.

Met 3 standaardinstellingen kun je een vering kiezen die is afgestemd op je gewicht en vaardigheidsniveau, zodat je verzekerd bent van een motor die perfect bij je rijstijl en gewicht past. Snellere rijders kunnen kiezen voor een hogere instelling, terwijl amateurs wellicht de voorkeur geven aan een lagere instelling. Daarnaast zorgt de specifieke bevestigingsbeugel van de VARG voor een indrukwekkende 60 mm extra bodemvrijheid.

• KAYABA/Technical Touch gesloten cartridge voorvorken met een veerweg van 300 mm en een AOS-dempingssysteem.
• Lichte Kashima gecoate buitenbuizen en niCr gecoate binnenbuizen voor minimale wrijving en maximale slijtvastheid.
• 50 mm achterschokdemper met 16 mm niCr gecoate stang voor dezelfde wrijvingsarme efficiëntie en hoge duurzaamheid.
• De progressiecurve van de koppeling is geoptimaliseerd voor comfort en stabiliteit, terwijl de tractie wordt verbeterd.
• Drievoudige afstelschroef met laag compressie- en reboundsysteem. Achteraan ook 310 mm veerweg voor een evenwichtig gevoel.

De RK MXU UW-ring Gold 520 ketting staat bekend om zijn uitzonderlijk sterke en smalle constructie met de hoogste treksterkte op de markt. Het is een topkeuze in MXGP en FIM Hard Enduro kampioenschappen en deelt de afdichtingsoplossing die vaak wordt gebruikt in de Moto3™ categorie van de MotoGP™, wat zorgt voor 5% minder wrijving voor een groter bereik en betere prestaties. Geoptimaliseerde rubberen ringen verminderen trillingen en plaatwrijving, terwijl het achtertandwiel, vervaardigd uit 7075 T6 aluminium, de hoogst mogelijke slijtvastheid biedt. Het voortandwiel, gesmeed uit gehard staal, heeft een even lange levensduur.

Het stuur van de VARG is vervaardigd uit luchtvaartspecifiek 7075 T6 aluminium, bekend om zijn uitzonderlijke sterkte en duurzaamheid. Met een diameter van 28,6 mm en uitgerust met zachte compound handvatten, biedt het altijd optimale stabiliteit en controle. Handig binnen duimbereik geplaatst is onze eigen CNC aluminium kaartschakelaar, waarmee je direct toegang hebt tot je favoriete vermogensmodi.

De VARG’s lader is inbegrepen bij de aankoop van je motorfiets. Hij wordt geleverd met een snellaadstekker voor een standaard 220V stopcontact en levert 3,3 kW laadvermogen waarmee de batterij in minder dan 2 uur volledig kan worden opgeladen. Een adapter voor een 110v stopcontact kan apart worden aangeschaft.