Saying ‘goodbye’ to components such as the front radiator and the exhaust allows the ergonomics of the Stark VARG to be chiseled to perfection. We have designed and engineered the bodywork to give you the best handling and control, enabling you to ride longer, with less effort.

We define our design language as “Performance, Human art”. The performance aspect refers to the honest design with visibly optimized engineering. Human art, our ambition to create a natural, organic and muscular shape, defining “muscle, tension and flow”. Our desire was not only to make the VARG fast, but also beautiful.

• Design language defined as “Performance, Human art”.
• Removal of front radiators & exhaust.
• Optimized ergonomics – chiseled to perfection.
• Better handling and control, longer riding, with less effort.
• 3D Ripple pattern inside bodywork, 15% weight saving.
• Remove bodywork quickly, 7 bolts in less than a minute.
• 24 karat gold Stark Future logo on the carbon fiber top section symbolizes the full circle mentality of the company as well as our desire to become number 1.

VARG mieści najmocniejszy silnik o stosunku mocy do masy spośród wszystkich produkowanych motocykli motocrossowych. Nasz silnik z tuleją z włókna węglowego pracuje przy napięciu znamionowym 360, wytwarzając 80 KM i 9 KM na kilogram. Zapewnia niesamowity moment obrotowy 275 Nm na wale pośrednim i 938 Nm na tylnym kole. Silnik jest zaprojektowany i zoptymalizowany tak, aby osiągać ponad 95% wydajności w większości zakresu mocy i korzysta z chłodzonej wodą aluminiowej obudowy, która pełni również funkcję konstrukcyjnej części podwozia. Falownik jest zintegrowany z obudową silnika w celu zmniejszenia masy i uproszczenia procesu chłodzenia.

• Stark Future wynalazł najmniejszy na świecie falownik o mocy od 50 do 100 kW, wykorzystując technologię objętą zgłoszeniem patentowym.
• Obudowa silnika chłodzona cieczą, która stanowi część podwozia konstrukcyjnego w celu zminimalizowania masy i objętości.
• Zaawansowana moc procesora dla algorytmów zapewniających niezawodność i bezpieczeństwo.
• O 30% większa moc maksymalna niż w przypadku silnika 450 cm3. 80 KM i 938 Nm momentu obrotowego na tylnym kole.
• Najwyższy stosunek mocy do masy w branży motocyklowej.
• Silnik waży zaledwie 9 kg.

Akumulator VARG o pojemności 6,5 kWh pozwala na jazdę do 6 godzin po szlaku lub na ukończenie pełnego wyścigu MXGP, w zależności od umiejętności kolarza i warunków na torze. Pełne naładowanie można uzyskać w ciągu 1–2 godzin, w zależności od ładowarki i gniazdka. Dzięki opatentowanej, lekkiej obudowie z magnezu o strukturze plastra miodu, “   V ” łączy każdą celę bezpośrednio z obudową, zapewniając wydajne chłodzenie i wyjątkowy stosunek pojemności do masy.

• Obudowa magnezowa chłodzona powietrzem.
• Opatentowana struktura plastra miodu.
• Opatentowane uchwyty na telefony “ Slippery Fingers ” .
• Opatentowany system redukcji ciśnienia, zapewniający wodoodporność na poziomie IP69K.
• Układ Flying V optymalizuje środek ciężkości i zwiększa   .
• Zasięg zbliżony do pełnego baku benzyny w motocyklu 450, wystarczający na ukończenie pełnego biegu MXGP, w zależności od warunków na torze, lub do 6 godzin jazdy po szlaku.
• Pełne naładowanie trwa 1–2 godziny, w zależności od ładowarki i gniazdka.

Podczas prac rozwojowych dokładnie testowaliśmy i analizowaliśmy obecnie najlepiej działające motocykle motocrossowe. Ta metodologia pozwoliła nam stworzyć podwozie, które zapewnia idealną ilość pionowego, bocznego i skrętnego zgięcia, aby umożliwić przewidywalną, stabilną i   jazdę.

VARG ma niski i zoptymalizowany środek ciężkości bardzo blisko dolnej części nogi kierowcy. Dzięki umieszczeniu środka ciężkości bliżej siebie rzeczywista waga będzie wydawała się znacznie mniejsza. Zoptymalizowany rozkład masy zapewnia zwinność i lekkie wrażenia z jazdy. Pomysły i doświadczenie naszych inżynierów i projektantów, a także uwagi szanowanego projektanta motocykli Tony'ego Foale'a pozwoliły zespołowi na wyprodukowanie ultralekkiej rurowej konstrukcji ze stali chromowo-molibdenowej. Zachowując najlepsze właściwości elastyczności i wytrzymałości, Stark VARG ma najlżejszą na świecie ramę motocrossową: mniej niż 6 kg na

• Stark VARG ma ’ świecie ramę motocrossową.
• Aluminiowa rama pomocnicza wykorzystuje proste rury rurowe i kute połączenia, co zapewnia najlepszy kompromis między wagą, wytrzymałością i wytrzymałością.
• Zintegrowane kute i obrabiane maszynowo uchwyty podnoszące, wzmacniające konstrukcję i zapewniające bardzo wygodny i praktyczny uchwyt do podnoszenia i ustawiania roweru.
• Środkowy wspornik układu zawieszenia na wahaczu pozwala na zwiększenie prześwitu o 60 mm w porównaniu z konkurencją.
• Zaawansowana technologia odlewania aluminiowego wahacza oznacza jeszcze większą oszczędność masy w porównaniu z konkurencją.
• Przednia rama pomocnicza z włókna węglowego, która zawiera przedni spoiler i jednostkę siedziska, usprawniając ergonomię bez zbędnego lub niepożądanego uginania. Służy również jako lejek do kierowania przepływu powietrza do akumulatora, silnika i chłodnicy znajdujących się pod siedziskiem.
• 7075 T6 kute i obrabiane CNC aluminiowe potrójne zaciski o doskonałym stosunku masy do wytrzymałości i zoptymalizowanych parametrach elastyczności.

’ oś i wahacz VARG wyróżniają   dwiema niezwykłymi innowacjami.

Po pierwsze, zaawansowany regulator łańcucha do precyzyjnej i dokładnej regulacji łańcucha. Blok regulatora zawiera sprężynę i wał, które przy każdym obrocie o 90 stopni dają słyszalne kliknięcie. Używając klucza imbusowego możesz łatwo wykonać taką samą liczbę kliknięć po każdej stronie i idealnie ustawić koło z optymalnym naciągiem łańcucha.

Idąc o krok dalej, wprowadziliśmy konstrukcję tylnej osi, która eliminuje wystające nakrętki i śruby, które mogłyby zaczepić się o koleiny, brud lub kamienie – zmniejszając ryzyko przy jednoczesnym zwiększeniu komfortu jazdy i prowadzenia.

• Regulator łańcucha z kliknięciami umożliwia bezproblemową regulację. Nie musisz już używać dwóch kluczy, wystarczy jeden imbus.
• Nakrętka tylnej osi wpuszczana w podłoże zmniejsza ryzyko ugrzęźnięcia w koleinach.

The VARG features 6082 T6 aluminum fully CNC-machined wheel hubs, ensuring both superior strength and low weight. To complement the hubs we sourced the highest-grade steel spokes while 7050 T6 aluminum aero-grade rims complete the package. 

• Forged and CNC-machined 6082 T6 hubs.
• Highest-grade steel spokes.
• 7050 T6 aluminum aero-grade rims.

Cast and machined in a special stainless steel blend, our footpegs offer 40% higher yield strength than titanium or chromoly steel options. Lighter than most aftermarket titanium offerings and 20% stronger than OEM references, they exemplify our commitment to innovation in design and performance.