ANYTIME
HP
Мощность
lbs
Вес
ft-lbs
Крутящий момент
kWh
Аккумулятор
miles
Смешанная городская езда
лет
Гарантия
Одобрено в Соединенные Штаты с лицензией класса M с 16 лет в обеих конфигурациях мощности.
Powered by a 7.2kWh battery, a motor delivering 80HP with instant response and a mixed urban riding range of 73 miles, the VARG SM is engineered for limitless rides.
The new 3.3kW charger fits in your backpack and makes it effortless to charge anywhere you go. The VARG SM is impossible to ignore and built to lead the streets with power and presence.
When was the last time you felt you had enough power?
Диапазон
Для вашего удобства мы провели серию тестов, где вы можете определить себя как гонщика и свой стиль езды. Гонщик на треке или городской житель — кто вы?
Мы это сняли. Полные, необработанные видео доступны здесь.
Более длительный жизненный цикл, чем у 450 сс
Больше мощности, чем у 450 куб. см
Требует минимального ухода, как ваш велосипед
Нулевые выбросы Нулевой уровень шума
Встроенная навигация и запись маршрута
Настройка опыта вождения
Тратьте деньги там, где это важно
Никакого сложного обслуживания, никаких жёстких интервалов между сервисами, просто регулярно смазывайте и наслаждайтесь беззаботным владением — это так же просто, как ухаживать за велосипедом.
Экономичный и экономящий время, Stark VARG — самый дешёвый мотоцикл из всех, что вы можете себе позволить. Это значит, что останется больше денег на новую резину и экипировку.
сравнение стоимости
Более 100 часов использования
Ваши собственные сбережения
Расчёт основан на среднемировом уровне цен на топливо и электроэнергию. Техническое обслуживание выполняется в соответствии с руководством OEM с привлечением авторизованных дилеров для всех работ.
Смартфон военного класса
SIM-карта включена для обеспечения связи 24/71
Беспроводное подключение и зарядка
Ведите записи о поездках и времени
IP69K водонепроницаемый и ударопрочный
Обновления программного обеспечения по воздуху
The front brake is a powerhouse of stopping performance with a 320mm front disc and a radially mounted 4-piston monoblock caliper. Together with our in-house developed fork feet and the Kayaba forks you’ll experience braking- and stoppie control like never before.
The fully machined triple clamp with integrated bar mounts saves 9 oz and in combination with our SM-specific chassis geometry it offers just the right balance of stiffness and flex to allow for ultra-precise handling without feeling harsh and rigid. The VARG SM is just as capable on the race track as it is for daily commuting.
Motor
Carbon fiber housing 360V
Аккумулятор
7,2 кВт·ч, 420 В
Charger
3.3 kW, 16 A, 120/240 V
Charge time
3,5 hours @ 120 V
2 hours @ 240 V
Drive
RK MXU UW-ring Gold 520 chain & 7075 T6 rear sprocket
Power
60/80 hp
Torque
674 фут-фунта на заднем колесе
Frame
Высокопрочная сталь
Suspension
KYB
Front
48 mm closed cartridge coil-spring fork, compression and rebound damping adjustable, 11.4 in travel
Rear
Тройной регулятор амортизатора KYB, предварительная нагрузка пружины, демпфирование сжатия на высокой/низкой скорости, регулировка демпфирования. Ход заднего колеса: 303 мм.
Brakes
Brembo
Front
4-поршневой радиальный суппорт, диск 320 мм
Rear
1-поршневой суппорт, диск 220 мм
Шины
Front
120/70-17
Rear
140/70-17
Рейк
26,1º
Колесная база
57,9 дюймов
Дорожный просвет
12.3 in
Высота сиденья
36,8 дюймов
Вес
249 фунтов
Ниже приведены процедуры регистрации, призванные обеспечить, чтобы каждый мотоцикл на дороге соответствовал требованиям безопасности, нормам по выбросам и налоговому законодательству каждой страны, а также чтобы надлежащим образом велся учёт прав собственности и страхования. Независимо от того, покупаете ли вы новый Stark VARG на месте, ввозите его из-за границы или перемещаете Stark VARG через границы, существуют конкретные формальности по оформлению документов, которые необходимо выполнить, чтобы транспортное средство было юридически признано, обложено налогом и застраховано в соответствующей юрисдикции. Любому, кто владеет или ввозит Stark VARG и хочет ездить на нём легально в конкретной стране, потребуются чёткие инструкции для каждой страны, которые помогут разобраться с этими требованиями.
В Соединённых Штатах операции по регистрации транспортных средств от имени наших клиентов выполняет местный партнёр Ekho, который предоставит необходимую информацию и документы для оформления свидетельства о праве собственности в каждом штате.
В Европе для управления Varg требуются водительские права категории A1, однако в Испании, Италии, Франции и Португалии вы также можете легально управлять им с вашими правами на автомобиль (B), что делает его еще более доступным для новичков или тех, кто хочет перейти на два колеса.
Ваш мотоцикл будет поставляться с Сертификатом соответствия (COC), официальным подтверждением того, что он соответствует всем нормативным требованиям. Этот документ упрощает процесс регистрации в большинстве стран, делая подготовку вашего VARG SM к дороге проще, чем когда-либо. Для США и Канады мы также включаем Заявление производителя о происхождении (MSO), гарантируя, что у вас есть все необходимое для регистрации вашего мотоцикла.
Обратите внимание, что в некоторых странах местные налоги, импортные пошлины и любые дополнительные расходы не включены в стоимость. Эти сборы необходимо оплатить в местном органе регистрации транспортных средств до получения номерных знаков.
Отказавшись от таких компонентов, как передний радиатор и выхлопная система, мы довели эргономику моделей Stark VARG до совершенства. Мы спроектировали и спроектировали кузов так, чтобы обеспечить вам наилучшую управляемость и контроль, позволяя ездить дольше с меньшими усилиями.
Мы определяем наш язык дизайна как «Производительность, человеческое искусство». Аспект производительности относится к честному дизайну с явно оптимизированной инженерией. Человеческое искусство, наше стремление создать естественную, органичную и мускулистую форму, определяющую «мускулистость, напряжение и поток». Мы хотели сделать VARG не только быстрым, но и красивым.
- Язык дизайна определяется как «Производительность, человеческое искусство».
- Снятие передних радиаторов и выхлопной системы.
- Оптимизированная эргономика — доведена до совершенства.
- Лучшая управляемость и контроль, более продолжительная езда с меньшими усилиями.
- 3D-рифленый рисунок внутри кузова, снижение веса на 15%.
- Быстрое снятие кузова: 7 болтов менее чем за минуту.
- Логотип Stark Future из 24-каратного золота на верхней секции из углеродного волокна символизирует замкнутый цикл компании, а также наше стремление стать номером 1.
VARG оснащён самым мощным двигателем по соотношению мощности к массе среди всех серийных супермото. Наш двигатель с карбоновым сердечником работает от номинального напряжения 360 В, выдавая 80 л. с. и 9 л. с. на килограмм. Он обеспечивает невероятный крутящий момент 275 Н·м на промежуточном валу и 978 Н·м на заднем колесе. Двигатель спроектирован и оптимизирован для использования более 95% эффективности в большей части диапазона мощности и выигрывает от алюминиевого корпуса с водяным охлаждением, который также является структурной частью шасси. Инвертор интегрирован в корпус двигателя для уменьшения массы и упрощения процесса охлаждения.
- Stark Future изобрела самый маленький в мире инвертор для диапазонов мощности 50–100 кВт с запатентованной технологией.
- Корпус двигателя с водяным охлаждением, который является частью структурного шасси для минимизации веса и объема.
- Усовершенствованная мощность процессора для алгоритмов, обеспечивающих надежность и безопасность.
- На 30% больше пиковой мощности, чем у 450-кубового мотоцикла. 80 л.с. и 978 Нм крутящего момента на заднем колесе.
- Самое высокое соотношение мощности к массе в мотоциклетной промышленности.
- Двигатель весит всего 9 кг.
Аккумулятор VARG ёмкостью 7,2 кВт·ч обеспечивает до 6 часов езды в зависимости от уровня подготовки велосипедиста и состояния трассы. Полная зарядка занимает 1-2 часа в зависимости от зарядного устройства и розетки. Благодаря запатентованному лёгкому корпусу из магниевого сплава с сотовой структурой, передовая концепция «Flying V» соединяет каждую ячейку непосредственно с корпусом, обеспечивая эффективное охлаждение и исключительное соотношение ёмкости и веса.
- Магниевый корпус с воздушным охлаждением.
- Запатентованная сотовая структура.
- Запатентованные держатели элементов питания «Slippery Fingers».
- Запатентованная система сброса давления, обеспечивающая водонепроницаемость IP69K.
- Компоновка Flying V для оптимизации центра тяжести и повышения маневренности.
- Запас хода аналогичен полному баку 450-кубового двигателя, в зависимости от условий — до 6 часов езды.
- Полная зарядка за 1–2 часа в зависимости от зарядного устройства и розетки.
Stark VARG отличается низким, оптимизированным центром тяжести, расположенным рядом с голенью гонщика, что делает мотоцикл значительно легче и маневреннее. Такая конструкция обеспечивает оптимальное распределение веса, обеспечивая непревзойденные ощущения от езды, словно перышко. Опираясь на опыт инженеров, дизайнеров и известного конструктора мотоциклов Тони Фоала, команда разработала сверхлегкую трубчатую раму из хромолибденовой стали. Сочетая в себе исключительную гибкость и прочность, эта рама является самой легкой рамой для мотокросса в мире, веся всего 6,5 кг.
VARG SM использует ту же раму, что и VARG MX1.2 — самая легкая в мире рама для мотокросса. Алюминиевый подрамник использует прямые трубчатые трубы и кованые соединения для наилучшего компромисса между весом, прочностью и сопротивлением. Интегрированные кованые и обработанные подъемные ручки усиливают конструкцию и обеспечивают очень удобную и практичную ручку для подъема и позиционирования мотоцикла. Среднее крепление кронштейна тяги на маятнике позволяет увеличить дорожный просвет на 60 мм по сравнению с конкурентами. Передовая технология литья алюминия для маятника означает еще большую экономию веса по сравнению с конкурентами.
Передний подрамник из углеродного волокна, удерживающий передний спойлер и сиденье, оптимизирует эргономику без ненужных или нежелательных изгибов. Он также служит воронкой, направляющей поток воздуха к аккумулятору, двигателю и радиатору, расположенным под сиденьем. Кованые и обработанные на ЧПУ алюминиевые траверсы 7075 T6 с превосходным соотношением веса к прочности и оптимизированными характеристиками изгиба.
Ощутите ощущение непревзойденного сцепления и контроля — подвеска VARG SM Kayaba была разработана совместно с экспертами Technical Touch и испытана на трассе, чтобы предоставить вам лучшую готовую подвеску на рынке.
Благодаря 290 мм переднего хода и 303 мм заднего хода, а также оптимизированной для стабильности и комфорта кривой прогрессии тяг, вы можете рассчитывать на идеальное сцепление и плавную езду.
Благодаря 3 доступным стандартным настройкам вы можете выбрать подвеску, соответствующую вашему весу и уровню мастерства, гарантируя, что велосипед идеально подойдет вашему стилю катания и весу. Для более быстрых гонщиков выберите настройку выше, в то время как любители могут предпочесть более низкую. Кроме того, специальное крепление тяги VARG обеспечивает впечатляющие 60 мм дополнительного дорожного просвета.
- Передняя вилка KAYABA/Technical Touch с закрытым картриджем, ходом 290 мм и системой амортизации AOS.
- Легкие внешние трубы с покрытием Kashima и внутренние трубы с покрытием NiCr для минимизации трения и максимальной износостойкости.
- Задний амортизатор 50 мм со штоком с никель-хромовым покрытием 16 мм обеспечивает тот же низкий коэффициент трения и высокую прочность.
- Кривая прогрессии тяг оптимизирована для комфорта и стабильности, а также для улучшения сцепления.
- Тройной регулятор с системой низкого сжатия и отбоя. Ход подвески 303 мм сзади также обеспечивает сбалансированное ощущение.
Задняя ось и маятник VARG отличаются двумя замечательными инновациями.
Во-первых, усовершенствованный натяжитель цепи для точной и аккуратной регулировки. Блок натяжителя включает в себя пружину и вал, которые при повороте на каждые 90 градусов издают слышимый щелчок. С помощью шестигранной отвертки вы можете легко повернуть колесо на одинаковое количество щелчков с каждой стороны и идеально выровнять колесо с оптимальным натяжением цепи.
Мы поднялись на новый уровень, представив конструкцию задней оси вровень, которая исключает выступающие гайки и болты, которые могут зацепиться за выбоины, грязь или камни, что снижает риск и одновременно улучшает ваши ощущения от езды и управляемость.
- Натяжитель цепи с щелчками обеспечивает лёгкую регулировку. Вам больше не нужно использовать два гаечных ключа, достаточно одного шестигранника.
- Заподлицо с гайкой задней оси снижает риск попадания в колею.
Цепь RK MXU UW-ring Gold 520 известна своей исключительной прочностью и узкой конструкцией, а также самой высокой прочностью на разрыв на рынке. Она является лучшим выбором для чемпионатов MXGP и FIM Hard Enduro и использует герметизирующее решение, обычно используемое в категории Moto3™ в MotoGP™, которое обеспечивает на 5% меньше трения для увеличения дальности и производительности. Оптимизированные резиновые кольца снижают вибрацию и трение пластин, а задняя звёздочка, изготовленная из алюминия 7075 T6, обеспечивает максимальную износостойкость. Передняя звёздочка, выкованная из закаленной стали, имеет столь же долгий срок службы.
VARG оснащён ступицами из алюминия 6082 T6, полностью обработанными на станке с ЧПУ, что обеспечивает как превосходную прочность, так и малый вес. В дополнение к ступицам мы использовали спицы из стали высочайшего качества, а авиационные диски из алюминия 7050 T6 дополняют комплект.
- Кованые и обработанные на станке с ЧПУ ступицы из стали 6082 T6.
- Спицы из стали высочайшего качества.
- Авиационные диски из алюминия 7050 T6.
Руль VARG изготовлен из алюминия 7075 T6, соответствующего аэрокосмическим стандартам и известного своей исключительной прочностью и долговечностью. Диаметр руля 28,6 мм, а также мягкие ручки из композитного материала обеспечивают оптимальную устойчивость и контроль в любое время. Наш фирменный алюминиевый переключатель карт, изготовленный с ЧПУ, удобно расположен в пределах досягаемости больших пальцев, обеспечивая мгновенный доступ к любимым режимам мощности. Кроме того, мы проложили кабели внутри, чтобы защитить их и создать максимально чистый салон.
Новое портативное зарядное устройство входит в комплект поставки вашего мотоцикла. Оно оснащено быстрозарядным штекером для стандартной розетки 220 В и обеспечивает мощность 3,3 кВт, позволяя полностью зарядить аккумулятор менее чем за 2 часа. Адаптер для розетки 110 В можно приобрести отдельно. Положите зарядное устройство в рюкзак и наслаждайтесь свободой зарядки, где бы вы ни находились.
Наши подножки, отлитые и обработанные из специальной нержавеющей стали, обладают пределом текучести на 40% выше, чем у титана или хромолибденовой стали. Они легче большинства титановых изделий, предлагаемых на вторичном рынке, и на 20% прочнее, чем оригинальные запчасти, что подтверждает нашу приверженность инновациям в дизайне и производительности.