ANYTIME
HP
Moč
kg
Teža
nm
Navor
kWh
Baterija
KMs
Mešana mestna vožnja
leta
Garancija
Homologirano v Slovenija z vozniškim dovoljenjem razreda A1 od 16 let starosti v obeh konfiguracijah moči.
VARG SM poganja baterija s kapaciteto 7,2 kWh, motor z močjo 80 KM s takojšnjim odzivom in mešanim mestnim dosegom 120 km, zato je zasnovan za neomejene vožnje.
Novi 3,3 kW polnilnik se prilega v vaš nahrbtnik in omogoča enostavno polnjenje kjer koli že ste. VARG SM je nemogoče prezreti in je zasnovan tako, da z močjo in prisotnostjo vodi po ulicah.
Kdaj ste nazadnje čutili, da imate dovolj moči?
Doseg
Za vaše udobje smo pripravili serijo testov, kjer se lahko opredelite kot kolesar in določite svoj tip vožnje. Dirkač na dirkališču ali mestni voznik – kdo ste?
Posneli smo ga. Celotni, neobrezani videoposnetki so na voljo tukaj.
Daljši življenjski cikel kot pri 450 cc
Več moči kot pri 450 ccm
Nižje vzdrževanje kot vaše kolo
Ničelne emisije Brez hrupa
Vgrajena navigacija in snemanje poti
Prilagodljiva izkušnja vožnje
Porabite svoj denar tam, kjer je pomembno
Brez zapletenega vzdrževanja, brez potrebe po kratkih servisnih intervalih, le redno mažite motor in uživajte v brezskrbnem lastništvu – tako enostavno je kot skrb za kolo.
Stark VARG je stroškovno učinkovit in časovno varčen, zato je najcenejši motocikel, ki ga lahko imate. To pomeni, da vam ostane več denarja za nove gume in opremo za vožnjo.
primerjava stroškov
Več kot 100 ur uporabe
Vaši lastni prihranki
Izračun temelji na svetovnem povprečju cen goriva in elektrike. Vzdrževanje se izvaja v skladu s priročnikom OEM, za vsa dela pa sodelujejo pooblaščeni prodajalci.
Vojaški pametni telefon
Vključena SIM kartica za neprekinjeno povezljivost 24/71
Brezžična povezljivost in polnjenje
Evidenca voženj in časov
Vodotesnost IP69K in odpornost na udarce
Posodobitve programske opreme preko zraka
Sprednja zavora je zmogljiva zavorna sila s 320 mm sprednjim diskom in radialno nameščeno 4-batno monoblok čeljustjo. Skupaj z našimi lastno razvitimi nogami vilic in vilicami Kayaba boste doživeli nadzor nad zaviranjem in ustavljanjem kot še nikoli doslej.
Popolnoma strojno obdelana trojna objemka z integriranimi nosilci krmila prihrani 246 gramov in v kombinaciji z našo geometrijo šasije, specifično za SM, ponuja ravno pravšnje ravnovesje med togostjo in prožnostjo, kar omogoča izjemno natančno vodenje, ne da bi se ob tem zdelo ostro in togo. VARG SM je prav tako zmogljiv na dirkališču kot za vsakodnevno vožnjo na delo.
Motor
Carbon fiber housing 360V
Baterija
7,2 kWh, 420 V
Charger
3.3 kW, 16 A, 120/240 V
Charge time
3,5 hours @ 120 V
2 hours @ 240 V
Drive
RK MXU UW-ring Gold 520 chain & 7075 T6 rear sprocket
Power
60/80 KM
Torque
914 Nm na zadnjem kolesu
Frame
Visoko trdno jeklo
Suspension
KYB
Front
48 mm zaprte vilice z vijačnimi vzmetmi, nastavljivo blaženje kompresije in odboja, hod 290 mm
Rear
Trojni nastavitev amortizerja KYB, prednapetost vzmeti, blaženje stiskanja pri visoki/nizki hitrosti in nastavljivo blaženje. Hod zadnjega kolesa 303 mm.
Brakes
Brembo
Front
4-batna radialna čeljust, 320 mm disk
Rear
1-batna čeljust, 220 mm disk
Pnevmatike
Front
120/70-17
Rear
140/70-17
Grablje
26,1°
Medosna razdalja
147,1 cm
Svetla višina
31,2 cm
Višina sedeža
93,5 cm
Teža
124 kg
Za zagotovitev, da vsako motorno kolo v cestnem prometu izpolnjuje varnostne, emisijske in davčne predpise posamezne države ter da so evidenca lastništva in zavarovanja ustrezno vodene, obstajajo naslednji postopki registracije. Ne glede na to, ali kupujete novega Stark VARG lokalno, uvažate Stark VARG iz tujine ali ga prestavljate čez meje, obstajajo določeni upravni koraki, ki jih morate izpolniti, da bo vozilo v tej državi pravno priznano, obdavčeno in zavarovano. Kdor je lastnik ali uvoznik Stark VARG in želi z njim zakonito voziti v določeni državi, bo potreboval jasna navodila za vsako državo posebej, kako obvladovati te zahteve.
V Sloveniji uvozni postopek ali carinska deklaracija nista potrebna. EU odobritev tipa (EU type approval) se priznava brez dodatne lokalne odobritve. Tehnični pregled ni obvezen. Pred registracijo je treba plačati ločen DDV. Za registracijo predložite račun o nakupu, veljaven osebni dokument s fotografijo in potrdilo o DDV. Med dokumentacijo vozila je tudi Certificate of Conformity, ki je priložen skupaj z motornim kolesom v dostavni škatli (v ovojnici). Za vozilo ne velja noben lokalni davek na luksuz. Registracijo lahko opravite osebno na registracijskem uradu, kjer se registrske tablice izdajo na kraju samem. Zavarovanje mora biti aktivirano pred registracijo. Za več informacij glejte https://e-uprava.gov.si/en/podrocja/transport-transport-infrastructure/drivers-and-vehicles.html?lang=en
V Evropi je za Varg potrebno vozniško dovoljenje A1, v Španiji, Italiji, Franciji in na Portugalskem pa ga lahko zakonito vozite tudi z vozniškim dovoljenjem (B), zaradi česar je še bolj dostopen novim voznikom ali tistim, ki želijo preiti na dve kolesi.
Vaše motorno kolo bo opremljeno s potrdilom o skladnosti (COC), uradnim dokazilom, da izpolnjuje vse predpisane zahteve. Ta dokument poenostavlja postopek registracije v večini držav, zaradi česar je priprava vašega VARG SM na cesto lažja kot kdaj koli prej. Za Združene države Amerike in Kanado vključujemo tudi izjavo proizvajalca o poreklu (MSO), ki zagotavlja, da imate vse, kar potrebujete za registracijo svojega motornega kolesa.
Upoštevajte, da v nekaterih državah lokalni davki, uvozne dajatve in morebitni dodatni stroški niso vključeni v ceno. Te stroške morate poravnati pri lokalnem organu za registracijo vozil, preden lahko pridobite registrske tablice.
Poslovitev od komponent, kot sta sprednji hladilnik in izpuh, omogoča, da je ergonomija modelov Stark VARG izklesana do popolnosti. Karoserijo smo zasnovali in izdelali tako, da vam zagotavlja najboljše upravljanje in nadzor, kar vam omogoča daljšo vožnjo z manj napora.
Naš oblikovalski jezik opredeljujemo kot »Zmogljivost, človeška umetnost«. Vidik zmogljivosti se nanaša na iskreno oblikovanje z vidno optimiziranim inženiringom. Človeška umetnost, naša ambicija ustvariti naravno, organsko in mišičasto obliko, ki opredeljuje »mišice, napetost in pretok«. Naša želja ni bila le, da bi bil VARG hiter, ampak tudi lep.
- Oblikovalski jezik opredeljujemo kot »Zmogljivost, človeška umetnost«.
- Odstranitev sprednjih hladilnikov in izpuha.
- Optimizirana ergonomija – izklesana do popolnosti.
- Boljše upravljanje in nadzor, daljša vožnja z manj napora.
- 3D vzorec valovanja znotraj karoserije, 15 % prihranek teže.
- Hitra odstranitev karoserije, 7 vijakov v manj kot minuti.
- Logotip Stark Future iz 24-karatnega zlata na zgornjem delu iz karbonskih vlaken simbolizira miselnost zaključenega kroga podjetja in našo željo, da postanemo številka 1.
VARG ima najmočnejši motor z razmerjem med močjo in težo med vsemi serijskimi supermoto motorji. Naš motor z ogljikovimi vlakni deluje na nazivni napetosti 360 V in proizvede 80 KM oziroma 9 KM na kilogram. Zagotavlja neverjetnih 275 Nm navora na predgredi in 978 Nm na zadnjem kolesu. Motor je zasnovan in optimiziran za več kot 95-odstotni izkoristek v večjem območju moči in ima vodno hlajeno aluminijasto ohišje, ki služi tudi kot strukturni del šasije. Pretvornik je integriran v ohišje motorja, da se zmanjša masa in poenostavi postopek hlajenja.
- Stark Future je izumil najmanjši pretvornik na svetu za območja moči 50–100 kW s tehnologijo, za katero je vložen patent.
- Vodno hlajeno ohišje motorja, ki je del strukturnega podvozja za zmanjšanje teže in prostornine.
- Napredna procesorska moč za algoritme, ki zagotavljajo zanesljivost in varnost.
- 30 % večja največja moč kot 450 cm3. 80 KM in 978 Nm navora na zadnjem kolesu.
- Najvišje razmerje med močjo in težo v motociklistični industriji.
- Motor tehta le 9 kg.
Baterija VARG s 7,2 kWh vam omogoča do 6 ur vožnje, odvisno od sposobnosti voznika in pogojev na terenu. Popolnoma se napolni v 1-2 urah, odvisno od polnilnika in vtičnice. Z uporabo lahkega magnezijevega ohišja s satovjem, za katerega je vložen patent, najsodobnejši koncept »Flying V« povezuje vsako celico neposredno z ohišjem, kar zagotavlja učinkovito hlajenje in izjemno razmerje med zmogljivostjo in težo.
- Zračno hlajeno magnezijevo ohišje.
- Patentirana struktura satja.
- Patentirani nosilci celic »Slippery Fingers«.
- Patentiran sistem za razbremenitev tlaka, ki dosega vodoodpornost IP69K.
- Postavitev v obliki letečega V za optimizacijo težišča in izboljšanje okretnosti.
- Doseg podoben polnemu rezervoarju bencina pri 450, odvisno od pogojev, do 6 ur vožnje.
- Popolno polnjenje v 1–2 urah, odvisno od polnilnika in vtičnice.
Stark VARG ima nizko, optimizirano težišče blizu položaja spodnjega dela nog voznika, zaradi česar se motor zdi bistveno lažji in bolj okreten. Ta zasnova zagotavlja optimalno porazdelitev teže in zagotavlja neprekosljivo izkušnjo vožnje, ki je peresno lahka. Ekipa je s pomočjo strokovnega znanja inženirjev, oblikovalcev in priznanega oblikovalca motociklov Tonyja Foaleja razvila ultralahek cevasti okvir iz krom-molibdenskega jekla. Z uravnoteženim razmerjem med izjemno fleksibilnostjo in trdnostjo je ta okvir najlažji okvir za motokros na svetu, saj tehta le 6,5 kg.
VARG SM uporablja enak okvir kot VARG MX1.2 – najlažji okvir za motokros na svetu. Aluminijasti podokvir uporablja ravne cevaste cevi in kovane povezave za najboljši kompromis med težo, trdnostjo in odpornostjo. Integrirani kovani in strojno obdelani ročaji za dvigovanje ojačajo konstrukcijo in zagotavljajo zelo udoben in praktičen ročaj za dvigovanje in pozicioniranje motorja. Sredinsko nameščen nosilec povezave na nihajni ročici omogoča 60 mm večjo oddaljenost od tal v primerjavi s konkurenco. Napredna tehnologija litja aluminija nihajne ročice pomeni še večji prihranek teže v primerjavi s konkurenco.
Sprednji podokvir iz ogljikovih vlaken za namestitev sprednjega spojlerja in sedežne enote, kar poenostavlja ergonomijo brez nepotrebnega ali neželenega upogibanja. Služi tudi kot lijak za usmerjanje pretoka zraka do baterije, motorja in hladilnika, ki se nahaja pod sedežem. Kovane in CNC obdelane aluminijaste trojne objemke 7075 T6 z odličnim razmerjem med težo in trdnostjo ter optimiziranimi lastnostmi upogibanja.
Doživite občutek vrhunskega oprijema in nadzora – vzmetenje VARG SM Kayaba je bilo razvito skupaj s strokovnjaki pri Technical Touch in preizkušeno na stezi, da bi vam zagotovilo najboljše vzmetenje na trgu takoj po nakupu.
Z 290 mm spredaj in 303 mm zadaj, s krivuljo napredovanja vzmeti, optimizirano za stabilnost in udobje, lahko pričakujete popoln oprijem in mehko vožnjo.
S 3 standardnimi nastavitvami lahko izberete vzmetenje, prilagojeno vaši teži in stopnji spretnosti, kar zagotavlja kolo, ki popolnoma ustreza vašemu slogu vožnje in teži. Za hitrejše kolesarje izberite eno višjo nastavitev, medtem ko bodo amaterji morda raje izbrali nižjo. Poleg tega poseben nosilec vzmeti VARG zagotavlja impresivnih 60 mm dodatnega odmika od tal.
- Sprednje vilice KAYABA/Technical Touch z zaprtim vložkom in 290 mm hodom ter sistemom blaženja AOS.
- Lahke zunanje cevi s prevleko Kashima in notranje cevi s prevleko NiCr za zmanjšanje trenja in maksimalno odpornost proti obrabi.
- 50 mm zadnji amortizer s 16 mm palico s prevleko NiCr za enako učinkovitost pri nizkem trenju in visoko vzdržljivost.
- Krivulja napredovanja vpetja je optimizirana za udobje in stabilnost, hkrati pa izboljšuje oprijem.
- Trojni nastavek z nizkim sistemom kompresije in odboja. 303 mm hoda vzmetenja tudi zadaj za uravnotežen občutek.
Zadnja os in nihajna roka modela VARG se ponašata z dvema izjemnima inovacijama.
Prvič, napreden napenjalec verige za natančno in natančno nastavitev verige. Nastavitveni blok vključuje vzmet in gred, ki pri vsakem 90-stopinjskem obratu oddajata slišen klik. Z uporabo šesterokotnega izvijača lahko preprosto zavrtite enako število klikov na vsaki strani in popolnoma poravnate kolo z optimalno napetostjo verige.
Za še eno stopnjo smo uvedli poravnano zasnovo zadnje osi, ki odpravlja štrleče matice in vijake, ki se lahko zataknejo v kolesnice, umazanijo ali kamenje – s čimer se zmanjša tveganje, hkrati pa se izboljša vaša vozna izkušnja in vodljivost.
- Napenjalec verige s kliki omogoča enostavno nastavitev. Ni vam več treba uporabljati dveh ključev, ampak samo enega šesterokotnega.
- Poravnana matica zadnje osi zmanjšuje tveganje, da se zataknete v kolesnice.
Veriga RK MXU UW-ring Gold 520 je znana po svoji izjemno močni in ozki konstrukciji z najvišjo natezno trdnostjo na trgu. Kot najboljša izbira v prvenstvih MXGP in FIM Hard Enduro si deli tesnilno rešitev, ki se običajno uporablja v kategoriji Moto3™ v MotoGP™, in ponuja 5 % manj trenja za večji doseg in zmogljivost. Optimizirani gumijasti obroči zmanjšujejo vibracije in trenje plošč, medtem ko zadnji zobnik, strojno izdelan iz aluminija 7075 T6, zagotavlja najvišjo možno odpornost proti obrabi. Sprednji zobnik, kovan iz kaljenega jekla, se ponaša z enako dolgo življenjsko dobo.
VARG ima pesta koles iz aluminija 6082 T6, v celoti obdelana s CNC-jem, kar zagotavlja vrhunsko trdnost in nizko težo. Za dopolnitev pest smo uporabili napere iz najkakovostnejšega jekla, paket pa dopolnjujejo platišča iz aerodinamičnega aluminija 7050 T6.
- Kovane in CNC-obdelane pesta 6082 T6.
- Napere iz najkakovostnejšega jekla.
- Platišča iz aerodinamičnega aluminija 7050 T6.
Krmilo VARG je izdelano iz aluminija 7075 T6, ki je znan po svoji izjemni trdnosti in vzdržljivosti. S premerom 28,6 mm in mehkimi ročaji zagotavlja optimalno stabilnost in nadzor v vsakem trenutku. Naše lastniško CNC aluminijasto stikalo za upravljanje je priročno nameščeno v dosegu palca in vam omogoča takojšen dostop do vaših najljubših načinov moči. Poleg tega smo kable napeljali v notranjost, da jih zaščitimo in ustvarimo izjemno čist kokpit.
Novi prenosni polnilnik je vključen v nakup vašega motornega kolesa. Priložen je hitri polnilni vtič za standardno 220 V vtičnico in zagotavlja 3,3 kW polnilne moči, kar omogoča popolno polnjenje baterije v manj kot 2 urah. Adapter za 110 V vtičnico je mogoče kupiti ločeno. Polnilnik vrzite v nahrbtnik in izkusite svobodo polnjenja kjer koli želite.
Naše stopalke, ulite in strojno obdelane iz posebne mešanice nerjavečega jekla, ponujajo 40 % višjo mejo tečenja kot titan ali krom-molibdensko jeklo. Ker so lažje od večine titanovih ponudb na poprodajnem trgu in 20 % močnejše od referenčnih izdelkov proizvajalca originalne opreme, ponazarjajo našo zavezanost inovacijam v oblikovanju in zmogljivosti.