VARG MX 1.2'yi geliştirirken, mevcut en iyi performans gösteren motokros bisikletlerini dikkatlice kıyasladık ve analiz ettik ve gerçek yaşam testleri için dünyanın en iyi sporcularından bazılarını kullandık. Bu metodoloji, öngörülebilir, dengeli ve konforlu bir sürüş sağlamak için ideal miktarda dikey, yanal ve burulma esnekliği sağlayan bir şasi tasarlamamızı sağladı.
VARG MX 1.2 şasisi, arka amortisör montaj alanında artırılmış dikey şasi esnekliği ve şasinin ön alanında geliştirilmiş yanal esneklik ile önemli bir iyileştirme sunuyor. Bu, daha yumuşak bir his, daha iyi viraj tutuşu ve kontrol sağlıyor.
Dünyanın en ünlü motokros sporcularından bazıları, şasiyi en zorlu test koşullarına tabi tutarak Stark'ın en iyi performansı, konforu ve dayanıklılığı elde etmesine yardımcı oldu. Ve böylece size daha iyi bir sürüş deneyimi sundu.
Stark VARG, sürücünün alt bacak pozisyonuna yakın, düşük ve optimize edilmiş bir ağırlık merkezine sahip ve bu da motosikletin önemli ölçüde daha hafif ve daha çevik hissettirmesini sağlıyor. Bu tasarım, eşsiz bir tüy kadar hafif sürüş deneyimi sunarak optimum ağırlık dağılımı sağlar. Mühendislerin, tasarımcıların ve ünlü motosiklet tasarımcısı Tony Foale'nin uzmanlığından yararlanan ekip, ultra hafif boru şeklindeki krom molibden çelik bir çerçeve geliştirdi. Olağanüstü esneklik ve dayanıklılığı dengeleyen bu çerçeve, yalnızca 6,5 kg ağırlığıyla dünyanın en hafif motokros çerçevesidir.
Stark VARG MX 1.2, dünyanın en hafif motokros çerçevesine sahiptir.
Alüminyum alt çerçeve, ağırlık, dayanıklılık ve direnç arasında en iyi dengeyi sağlamak için düz boru şeklindeki borular ve dövme bağlantılar kullanır.
Entegre dövme ve işlenmiş kaldırma kolları, yapıyı güçlendirmek ve motosikleti kaldırmak ve konumlandırmak için çok rahat ve pratik bir tutamak sağlar.
Salıncak kolundaki orta montajlı bağlantı braketi, rakiplerine kıyasla 60 mm'lik bir yerden yükseklik artışı sağlar.
Salıncak kolunun gelişmiş alüminyum döküm teknolojisi, rakiplerine kıyasla daha fazla ağırlık tasarrufu sağlar.
Ön spoyler tertibatını ve sele ünitesini barındıran karbon fiber ön alt şasi, gereksiz veya istenmeyen esneme olmadan ergonomiyi optimize eder. Bu aynı zamanda, selenin altında bulunan aküye, motora ve radyatöre hava akışını yönlendiren bir huni görevi görür.
Mükemmel ağırlık-güç oranına ve optimize edilmiş esneme özelliklerine sahip 7075 T6 dövme ve CNC işlenmiş alüminyum üçlü kelepçeler.