Ved å si «farvel» til komponenter som radiatoren foran og eksosanlegget, kan ergonomien til Stark VARG meisles til perfeksjon. Vi har designet og konstruert karosseriet for å gi deg best mulig håndtering og kontroll, slik at du kan sykle lenger med mindre anstrengelse.

Vi definerer designspråket vårt som «Ytelse, menneskelig kunst». Ytelsesaspektet refererer til ærlig design med synlig optimalisert ingeniørkunst. Menneskelig kunst, vår ambisjon om å skape en naturlig, organisk og muskuløs form, som definerer «muskel, spenning og flyt». Vårt ønske var ikke bare å gjøre VARG rask, men også vakker.

• Designspråk definert som «Ytelse, menneskelig kunst».
• Fjerning av radiatorer og eksosanlegg foran.
• Optimalisert ergonomi – meislet til perfeksjon.
• Bedre håndtering og kontroll, lengre kjøring med mindre anstrengelse.
• 3D-bølgemønster på innsiden av karosseriet, 15 % vektbesparelse.
• Fjern karosseriet raskt, 7 bolter på under ett minutt.
• Stark Future-logoen i 24 karat gull på karbonfiberens toppdel symboliserer selskapets sirkelmentalitet, samt vårt ønske om å bli nummer 1.

VARG har den mest potente kraft-til-vekt-forholdsmotoren til enhver produksjonsmotorcrosssykkel. Vår karbonfiberhylsemotor går på 360 nominell spenning, og gir 80 hk og 9 hk per kilo. Den leverer utrolige 275 Nm dreiemoment på motakselen og 938 Nm på bakhjulet. Motoren er designet og optimalisert for å bruke mer enn 95 % effektivitet over størstedelen av kraftområdet og drar nytte av et vannkjølt aluminiumshus som fungerer som en strukturell del av chassiset. Omformeren er integrert i motorhuset for å redusere massen og forenkle kjøleprosessen.

• Stark Future oppfant verdens minste inverter for 50-100kW effektområder med patentsøkt teknologi.
• Vannkjølt motorhus som utgjør en del av det strukturelle chassiset for å minimere vekt og volum.
• Avansert prosessorkraft for algoritmer for å sikre pålitelighet og sikkerhet.
• 30 % mer toppeffekt enn en 450cc. 80 hk og 938 Nm dreiemoment på bakhjulet.
• Høyeste kraft-til-vekt-forhold i motorsykkelindustrien.
• Motoren veier bare 9 kg.

VARG 6,5 kWh-batteripakken lar deg sykle i opptil 6 timers stikjøring eller fullføre en full MXGP-heat avhengig av syklistens evne og baneforhold. Full opplading kan oppnås på 1-2 timer avhengig av lader og stikkontakt. Ved å bruke et patentsøkt lettvekts-magnesiumetui i honeycomb, er toppmoderne “ Flying V ” konseptet kobler hver celle direkte til huset, og oppnår effektiv kjøling og et eksepsjonelt kapasitet-til-vekt-forhold.  

• Luftkjølt magnesiumdeksel.
• Patentert bikakestruktur.
• Patentert “ Glatte fingre ” celleholdere.
• Patentert trykkavlastningssystem som oppnår IP69K vanntetting.
• Flying V-oppsett for å optimalisere tyngdepunktet og forbedre smidigheten.  
• Rekkevidde ligner på en full tank med gass på en 450, nok til å fullføre en full MXGP-heat avhengig av baneforholdene, eller opptil 6 timers stikjøring.
• Full opplading på 1–2 timer avhengig av laderen og stikkontakten.

Under utviklingen har vi nøye testet og analysert de nåværende bestytende motocrosssyklene. Denne metodikken gjorde oss i stand til å lage et chassis som gir den ideelle mengden vertikal, lateral og torsjonsfleksi for å muliggjøre en forutsigbar, stabil og komfortabel tur.  

VARG har et lavt og optimalisert tyngdepunkt svært nær førerens underbensposisjon. Ved å ha tyngdepunktet nærmere deg vil den faktiske vekten føles mye lettere. Den optimaliserte vektfordelingen gir smidighet og en fjærvekt kjørefølelse. Ideer og erfaring fra våre ingeniører og designere samt innspill fra den respekterte motorsykkeldesigneren Tony Foale gjorde at teamet kunne produsere den ultralette rørformede kromolystålstrukturen. Stark VARG opprettholder de beste fleksibilitets- og styrkeegenskapene, og har verdens letteste motocrossramme: mindre enn 6 kg på vekten.  

• Stark VARG har verden ’ s letteste motocrossramme.
• Underrammen i aluminium bruker rette rør og smidde koblinger for det beste kompromisset mellom vekt, styrke og motstand.
• Integrerte smidde og maskinerte løftehåndtak, for å forsterke konstruksjonen og gi et svært komfortabelt og praktisk håndtak for løfting og plassering av sykkelen.
• Midtmontert koblingsbrakett på svingarmen tillater en boost på 60 mm bakkeklaring sammenlignet med konkurrenter.
• Avansert aluminiumsstøpeteknologi til svingarmen betyr enda flere vektbesparelser sammenlignet med konkurrentene.
• Karbonfiber underramme for å inneholde frontspoilerenheten og seteenheten, som effektiviserer ergonomien uten unødvendig eller uønsket bøyning. Dette fungerer også som en trakt for å lede luftstrømmen til batteriet, motoren og radiatoren som er plassert under setet.
• 7075 T6 smidde og CNC-maskinerte trippelklemmer i aluminium med et suverent vekt-til-styrke-forhold og optimaliserte fleksibilitetsegenskaper.

VARG ’ s bakaksel og svingarm har to bemerkelsesverdige innovasjoner.  

For det første en avansert kjedejustering for presis og nøyaktig kjedejustering. Justeringsblokken har en fjær og aksel, som ved hver 90 graders rotasjon gir deg en hørbar tilbakemelding. Ved å bruke en sekskantdriver kan du enkelt snu samme antall klikk på hver side og justere hjulet perfekt med optimal kjedespenning.

For å øke det enda et hakk introduserte vi en flush bakakseldesign som eliminerer utstikkende muttere og bolter som muligens kan feste seg i hjulspor, skitt eller steiner - reduserer risikoen samtidig som du forbedrer kjøreopplevelsen og kjøreegenskapene.

• Kjedejustering med klikk muliggjør problemfri justering. Du trenger ikke lenger å bruke to nøkler, bare en sekskant.
• Spylt bakakselmutter reduserer risikoen for å sette seg fast i hjulspor.

VARG har 6082 T6 aluminiumsfelger som er fullstendig CNC-maskinerte, noe som sikrer både overlegen styrke og lav vekt. For å komplementere navene har vi skaffet eiker av høyeste stålkvalitet, mens felger av 7050 T6 aluminium i aerokvalitet fullfører pakken.

• Smedet og CNC-maskinert 6082 T6 nav.
• Eiker av høyeste stålkvalitet.
• 7050 T6 aluminiumsfelger i aerokvalitet.

Fotpinnene våre er støpt og maskinert i en spesiell blanding av rustfritt stål, og tilbyr 40 % høyere flytegrense enn titan- eller kromolytisk stål. De er lettere enn de fleste ettermarkeds-titanprodukter og 20 % sterkere enn OEM-referanser, og eksemplifiserer vår forpliktelse til innovasjon innen design og ytelse.