ANYTIME
HP
Kraft
kg
Vekt
nm
Dreiemoment
kWh
Batteri
KMs
Blandet bykjøring
år
Garanti
Homologert i Norge med klasse A1-lisens fra 16 år gammel i begge motorkonfigurasjoner.
VARG SM er konstruert for ubegrensede turer, med et 7,2 kWh batteri, en motor som nye laderen på 3,3 kW får plass i ryggsekken din og gjør det enkelt å lade hvor som helst. VARG SM er umulig å ignorere og bygget for å lede gatene med kraft og tilstedeværelse.
Når følte du sist du hadde nok kraft?
Rekkevidde
For enkelhets skyld har vi laget en serie med utvalgstester der du kan identifisere deg selv som motorsyklist og din type kjøring. Banesyklist eller bypendler – hvem er du?
Vi filmet testene. Se dem her.
Lengre livssyklus enn en 450 cc
Mer kraft enn en 450 cc
Lavt vedlikehold som sykkelen din
Null utslipp Null støy
Innebygd navigasjon og ruteopptak
Fullstendig tilpassbar kraft- og motorbremsing.
Bruk pengene dine der det betyr noe
Ingen komplisert vedlikehold, ingen behov for stramme serviceintervaller, bare hold ting smurt og nyt bekymringsfritt eierskap – det er like enkelt som å ta vare på en sykkel.
Stark VARG er kostnadseffektiv og tidsbesparende, og er den billigste motorsykkelen du kan eie. Det betyr mer penger igjen til ny gummi og kjøreutstyr.
kostnadssammenligning
Over 100 timers bruk
Dine egne sparepenger
Beregningen er basert på et globalt gjennomsnitt av drivstoff- og strømpriser. Vedlikehold utført i henhold til OEMs håndbok og bruk av autoriserte forhandlere for alt arbeid.
Militærgradert smarttelefon
SIM-kort inkludert for 24/7 tilkobling1
Trådløs tilkobling og lading
Før oversikt over turer og tider
IP69K vanntett og støtsikker
Over-the-air programvareoppdateringer
Forbremsen er et kraftverk av bremseevne med en 320 mm skive foran og en radialmontert 4-stempels monoblokkkaliper. Sammen med våre egenutviklede gaffelføtter og Kayaba-gaflene vil du oppleve bremse og stoppkontroll som aldri før.
Den helmaskinerte trippelklemmen med integrerte styrefester sparer 246 gram, og i kombinasjon med vår SM-spesifikke chassisgeometri tilbyr den akkurat den rette balansen mellom stivhet og fleksibilitet for å muliggjøre ultrapresis håndtering uten å føles hard og stiv. VARG SM er like kapabel på racerbanen som til daglig pendling.
Motor
Karbonfiberhus 360V
Batteri
7,2 kWh, 420 V
Lader
3.3 kW, 16 A, 120/240 V
Ladetid
3,5 timer ved 120 V
2 timer ved 240 V
Kjøre
RK MXU UW-ring Gold 520 kjede & 7075 T6 bakdrev
Kraft
60/80 hk
Dreiemoment
914 Nm på bakhjulet
Ramme
Høyfast stål
Suspensjon
KYB
Front
48 mm lukket patronfjærgaffel, justerbar kompresjons- og returdemping, 290 mm vandring
Bak
KYB støtdemper trippeljusterer, fjærforspenning, kompresjonsdemping ved høy/lav hastighet og justerbar demping. 303 mm bakhjulsvandring
Bremser
Brembo
Front
4-stempels radialkaliper, 320 mm skive
Bak
1-stempelkaliper, 220 mm skive
Dekk
Front
120/70-17
Bak
140/70-17
Rake
26,1º
Akselavstand
147,1 cm
Bakkeklaring
31,2 cm
Setehøyde
93,5 cm
Vekt
124 kg
Følgende registreringsprosedyrer finnes for å sikre at alle motorsykler på veien oppfyller de respektive landenes sikkerhets-, utslipps- og skatteregler, og at eierskaps- og forsikringsregistre blir korrekt ført. Enten du kjøper en ny Stark VARG lokalt, importerer en fra utlandet eller flytter en Stark VARG over landegrenser, finnes det spesifikke papirarbeidstrinn som må følges for at kjøretøyet skal bli juridisk anerkjent, beskattet og forsikret i den aktuelle jurisdiksjonen. Alle som eier eller importerer en Stark VARG og ønsker å kjøre den lovlig i et bestemt land, vil trenge klare, land-for-land instruksjoner for å kunne navigere disse kravene.
I Norge må importen fortolles, og tollklareringen vil bli håndtert av Stark. EU-typegodkjenning anerkjennes, og eventuell lokal tilleggsgodkjenning kan være nødvendig. Det er ingen obligatorisk teknisk kontroll. Som standard vil Stark ta seg av registreringen på vegne av kunden. Registreringsskilt sendes i posten til kundene etter at registreringen er fullført. Ingen lokal luksusskatt gjelder. Forsikring må være aktivert før registrering.
I Europa krever Varg et A1-førerkort, men i Spania, Italia, Frankrike og Portugal kan du også lovlig kjøre den med bilførerkortet ditt (B), noe som gjør den enda mer tilgjengelig for nye førere eller de som ønsker å bytte til to hjul.
Motorsykkelen din leveres med et samsvarssertifikat (COC), et offisielt bevis på at den oppfyller alle forskriftskrav. Dette dokumentet effektiviserer registreringsprosessen i de fleste land, noe som gjør det enklere enn noensinne å gjøre din VARG SM klar for veien. For USA og Canada inkluderer vi også en produsentens opprinnelseserklæring (MSO), som sikrer at du har alt du trenger for å registrere motorsykkelen din.
Vær oppmerksom på at i noen land er lokale avgifter, importavgifter og eventuelle tilleggskostnader ikke inkludert i prisen. Disse gebyrene må avgjøres med din lokale kjøretøyregistreringsmyndighet før du kan få bilskiltene dine.
Ved å si «farvel» til komponenter som frontradiator og eksosanlegg, kan ergonomien til Stark VARG-modellene meisles til perfeksjon. Vi har designet og konstruert karosseriet for å gi deg best mulig håndtering og kontroll, slik at du kan sykle lenger med mindre anstrengelse.
Vi definerer designspråket vårt som «Ytelse, menneskelig kunst». Ytelsesaspektet refererer til ærlig design med synlig optimalisert ingeniørkunst. Menneskelig kunst, vår ambisjon om å skape en naturlig, organisk og muskuløs form, som definerer «muskel, spenning og flyt». Vårt ønske var ikke bare å gjøre VARG rask, men også vakker.
- Designspråk definert som «Ytelse, menneskelig kunst».
- Fjerning av frontradiatorer og eksosanlegg.
- Optimalisert ergonomi – meislet til perfeksjon.
- Bedre håndtering og kontroll, lengre kjøring med mindre anstrengelse.
- 3D-bølgemønster på innsiden av karosseriet, 15 % vektbesparelse.
- Fjern karosseriet raskt, 7 bolter på under ett minutt.
- Stark Future-logoen i 24 karat gull på karbonfiberens toppdel symboliserer selskapets sirkelmentalitet, samt vårt ønske om å bli nummer 1.
VARG-motoren har den kraftigste motoren med effekt-til-vekt-forhold av alle produksjons-supermoto-sykler. Vår karbonfiberhylsemotor går på 360 nominell spenning og yter 80 hk og 9 hk per kilogram. Den leverer utrolige 275 Nm dreiemoment på motakselen og 978 Nm på bakhjulet. Motoren er designet og optimalisert for å bruke mer enn 95 % effektivitet over mesteparten av effektområdet og drar nytte av et vannkjølt aluminiumshus som også fungerer som en strukturell del av chassiset. Omformeren er integrert i motorhuset for å redusere masse og forenkle kjøleprosessen.
- Stark Future oppfant verdens minste omformer for effektområder på 50–100 kW med patentsøkt teknologi.
- Vannkjølt motorhus som er en del av det strukturelle chassiset for å minimere vekt og volum.
- Avansert prosessorkraft for algoritmer for å sikre pålitelighet og sikkerhet.
- 30 % mer toppeffekt enn en 450cc. 80 hk og 978 Nm dreiemoment på bakhjulet.
- Høyeste effekt-til-vekt-forhold i motorsykkelindustrien.
- Motoren veier bare 9 kg.
VARG 7,2 kWh batteripakke lar deg sykle i opptil 6 timer, avhengig av førerens evner og forholdene i løypa. En full lading kan oppnås på 1–2 timer, avhengig av lader og stikkontakt. Ved hjelp av et patentsøkt lettvektshus i magnesium med bikubeform, kobler det toppmoderne «Flying V»-konseptet hver celle direkte til kabinettet, noe som gir effektiv kjøling og et eksepsjonelt forhold mellom kapasitet og vekt.
- Luftkjølt magnesiumkabinett.
- Patentert bikakestruktur.
- Patenterte «Slippery Fingers»-celleholdere.
- Patentert trykkavlastningssystem som oppnår IP69K-vanntetthet.
- Flying V-layout for å optimalisere tyngdepunktet og forbedre smidigheten.
- Rekkevidde tilsvarende en full tank med bensin på en 450, avhengig av forholdene, opptil 6 timers kjøring.
- Full lading på 1–2 timer avhengig av lader og stikkontakt.
Stark VARG har et lavt, optimalisert tyngdepunkt nær førerens leggposisjon, noe som gjør at sykkelen føles betydelig lettere og mer smidig. Denne designen sikrer optimal vektfordeling og gir en uovertruffen fjærlett kjøreopplevelse. Med ekspertise fra ingeniører, designere og den anerkjente motorsykkeldesigneren Tony Foale utviklet teamet en ultralett rørformet krommolybdenstålramme. Denne rammen balanserer eksepsjonell fleksibilitet og styrke, og er den letteste motocrossrammen i verden, med en vekt på bare 6,5 kg.
VARG SM bruker samme ramme som VARG MX1.2 – verdens letteste motocrossramme. Aluminiumsunderrammen bruker rette rør og smidde koblinger for det beste kompromisset mellom vekt, styrke og motstand. Integrerte smidde og maskinerte løftehåndtak for å forsterke konstruksjonen og gi et veldig komfortabelt og praktisk håndtak for løfting og plassering av sykkelen. Midtmontert koblingsbrakett på svingarmen gir en økning på 60 mm bakkeklaring sammenlignet med konkurrentene. Avansert støpeteknologi i aluminium på svingarmen betyr enda mer vektbesparelse sammenlignet med konkurrentene.
Fremre underramme i karbonfiber for å inneholde frontspoilerenheten og seteenheten, noe som strømlinjeformer ergonomien uten unødvendig eller uønsket bøyning. Dette fungerer også som en trakt for å lede luftstrømmen til batteriet, motoren og radiatoren som er plassert under setet. 7075 T6 smidde og CNC-maskinerte trippelklemmer i aluminium med et ypperlig vekt-til-styrke-forhold og optimaliserte fleksegenskaper.
Opplev følelsen av ultimat grep og kontroll – VARG SM Kayaba-fjæringen ble utviklet sammen med ekspertene hos Technical Touch og satt på prøve på banen for å gi deg den beste fjæringen på markedet.
Med 290 mm vandring foran og 303 mm vandring bak, med en koblingsprogresjonskurve optimalisert for stabilitet og komfort, kan du forvente perfekt grep og en behagelig kjøring.
Med 3 standardinnstillinger tilgjengelig kan du velge en fjæring skreddersydd til din vekt og ferdighetsnivå, noe som sikrer en sykkel som passer perfekt til din kjørestil og vekt. For raskere syklister, velg én innstilling høyere, mens amatører kanskje foretrekker å gå lavere. I tillegg gir VARGs spesifikke koblingsfeste imponerende 60 mm ekstra bakkeklaring.
- KAYABA/Technical Touch lukket patrongaffel med 290 mm vandring og AOS-dempingssystem.
- Lette Kashima-belagte ytterrør og NiCr-belagte innerrør for minimert friksjon og maksimal slitestyrke.
- 50 mm bakdemper med 16 mm NiCr-belagt stang for samme lave friksjonseffektivitet og høye holdbarhet.
- Forlengelseskurven er optimalisert for komfort og stabilitet, samtidig som den forbedrer trekkraften.
- Trippeljusterer med lav kompresjon og retursystem. 303 mm fjæringsvei bak for en balansert følelse.
VARGs bakaksel og svingarm har to bemerkelsesverdige innovasjoner.
For det første en avansert kjedestrammer for presis og nøyaktig kjedejustering. Justeringsblokken har en fjær og aksel, som ved hver 90-graders rotasjon gir deg et hørbart klikk. Ved å bruke en unbrakonøkkel kan du enkelt vri samme antall klikk på hver side og perfekt justere hjulet med optimal kjedespenning.
Vi har tatt det enda et hakk videre og introdusert en plan bakakseldesign som eliminerer utstående muttere og bolter som muligens kan sette seg fast i hjulspor, skitt eller steiner – noe som reduserer risikoen samtidig som det forbedrer kjøreopplevelsen og håndteringen.
- Kjedestrammer med klikk muliggjør problemfri justering. Du trenger ikke lenger å bruke to skiftenøkler, bare én unbrakonøkkel.
- Plan bakakselmutter reduserer risikoen for å bli sittende fast i hjulspor.
RK MXU UW-ring Gold 520-kjedet er kjent for sin eksepsjonelt sterke og smale konstruksjon med den høyeste strekkfastheten på markedet. Et toppvalg i MXGP- og FIM Hard Enduro-mesterskap, deler den tetningsløsningen som vanligvis brukes i Moto3™-kategorien i MotoGP™, og tilbyr 5 % mindre friksjon for økt rekkevidde og ytelse. Optimaliserte gummiringer reduserer vibrasjoner og platefriksjon, mens bakhjulet, maskinert av 7075 T6-aluminium, sikrer høyest mulig slitestyrke. Forhjulet, smidd av herdet stål, har en like lang levetid.
VARG har hjulnav i 6082 T6 aluminium, som er fullstendig CNC-maskinert, noe som sikrer både overlegen styrke og lav vekt. For å utfylle navene har vi brukt eiker i stål av høyeste kvalitet, mens felger i 7050 T6 aluminium i aerograd fullfører pakken.
- Smidde og CNC-maskinerte 6082 T6-nav.
- Eiker i stål av høyeste kvalitet.
- Felger i 7050 T6 aluminium i aerograd.
VARGs styre er produsert i luftfartsspesifikasjon 7075 T6-aluminium, kjent for sin eksepsjonelle styrke og holdbarhet. Med en diameter på 28,6 mm og utstyrt med myke grep i sammensatt materiale gir det optimal stabilitet og kontroll til enhver tid. Vår proprietære CNC-aluminiums map switch er praktisk plassert innen rekkevidde for tommelen, slik at du får umiddelbar tilgang til dine favorittstrømmoduser. I tillegg har vi ført kablene internt for å beskytte dem og skape et ultrarent cockpitområde.
Den nye bærbare laderen er inkludert i kjøpet av motorsykkelen din. Den leveres med en hurtigladeplugg for en standard 220V stikkontakt og leverer 3,3 kW ladeeffekt, noe som gir en full lading av batteriet på under 2 timer. En adapter for en 110V stikkontakt kan kjøpes separat. Legg laderen i ryggsekken og opplev friheten ved å lade hvor du vil.
Fotpinnene våre er støpt og maskinert i en spesiell blanding av rustfritt stål, og tilbyr 40 % høyere flytegrense enn titan- eller kromolytisk stål. De er lettere enn de fleste ettermarkeds-titanprodukter og 20 % sterkere enn OEM-referanser, og eksemplifiserer vår forpliktelse til innovasjon innen design og ytelse.