Durant el desenvolupament del VARG EX vam comparar i analitzar acuradament les actuals motos d'enduro de millor rendiment. Aquesta metodologia ens va portar a dissenyar un xassís que ofereix la quantitat ideal de flexibilitat vertical, lateral i torsional per proporcionar una conducció previsible, estable i còmoda.

El bastidor del VARG EX presenta una millora significativa amb un augment de la flexibilitat vertical del bastidor a la zona de muntatge de l'amortidor posterior i una millor flexibilitat lateral a l'àrea frontal del xassís. Això aporta una sensació més suau, millor adherència en corba i més control.

Un dels millors pilots d'enduro del món i sis vegades campió mundial, Taddy Blazusiak, va sotmetre el xassís a les proves més extremes, ajudant Stark a aconseguir el millor rendiment, confort i durabilitat. I, d'aquesta manera, oferir-te una conducció superior.

La Stark VARG presenta un centre de gravetat baix i optimitzat proper a la posició de la cama inferior del pilot, fent que la moto es percebi notablement més lleugera i àgil. Aquest disseny assegura una distribució de pes òptima, oferint una experiència de conducció extraordinàriament lleugera. Aprofitant l'expertesa d'enginyers, dissenyadors i del reconegut dissenyador de motocicletes Tony Foale, l'equip va desenvolupar un bastidor tubular ultralleuger d'acer cromoli. Equilibrant una flexibilitat i resistència excepcionals, aquest bastidor és el bastidor d'enduro més lleuger del món, amb un pes de només 6 kg.

La Stark VARG té el bastidor d'enduro més lleuger del món.
El subxassís d'alumini utilitza tubs tubulars rectes i connexions forjades per obtenir el millor compromís entre pes, resistència i durabilitat.
Agafadors d'elevació integrats, forjats i mecanitzats, per reforçar la construcció i proporcionar un punt d'agafada molt còmode i pràctic per aixecar i posicionar la moto.
Un suport d'enllaç de muntatge mitjà al braç oscil·lant permet un augment de 60 mm de distància al terra respecte als competidors.
La tecnologia avançada de colada d'alumini del braç oscil·lant aporta encara més estalvi de pes respecte als competidors.
Subxassís frontal de fibra de carboni per contenir l'assemblatge del spoiler frontal i la unitat del seient, racionalitzant l'ergonomia sense flexions innecessàries o indesitjades. Això també actua com a embut per dirigir el flux d'aire cap a la bateria, el motor i el radiador situats sota el seient.
Tubs de la tija de direcció forjats en alumini 7075 T6 i mecanitzats per CNC amb una excel·lent relació pes-resistència i característiques de flexió optimitzades.

Motos en estoc