Při vývoji modelu VARG EX jsme pečlivě porovnávali a analyzovali současná nejvýkonnější enduro kola. Tato metodika nás vedla k vytvoření podvozku, který poskytuje ideální množství vertikálního, bočního a torzního prohnutí, aby poskytoval předvídatelnou, stabilní a pohodlnou jízdu.

Rám VARG EX se vyznačuje výrazným zlepšením díky zvýšenému vertikálnímu prohnutí rámu v oblasti uložení zadního tlumiče a vylepšenému bočnímu prohnutí v přední části rámu. To vede k lepšímu pocitu z jízdy, lepší přilnavosti v zatáčkách a lepšímu ovládání.

Jeden z nejlepších světových enduro jezdců a šestinásobný mistr světa Taddy Blazusiak podrobil podvozek nejextrémnějším podmínkám testování a pomohl tak značce Stark dosáhnout nejlepšího výkonu, pohodlí a odolnosti. A tím vám poskytl lepší jízdu.

Kolo Stark VARG se vyznačuje nízkým, optimalizovaným těžištěm v blízkosti spodní polohy nohy jezdce, díky čemuž je kolo výrazně lehčí a agilnější. Tato konstrukce zajišťuje optimální rozložení hmotnosti a přináší bezkonkurenční zážitek z jízdy v peří. Na základě zkušeností konstruktérů, designérů a renomovaného motocyklového designéra Tonyho Foala vyvinul tým ultralehký trubkový rám z chromolybdenové oceli. Tento rám vyvažuje výjimečnou pružnost a pevnost a je nejlehčím enduro rámem na světě s hmotností pouhých 6 kg.

Stark VARG má nejlehčí enduro rám na světě.
Hliníkový pomocný rám využívá rovné trubky a kované spoje pro nejlepší kompromis mezi hmotností, pevností a odolností.
Integrované kované a strojově opracované zvedací úchyty, které zpevňují konstrukci a poskytují velmi pohodlnou a praktickou rukojeť pro zvedání a polohování kola.
Střední držák závěsu na kyvné vidlici umožňuje zvýšit světlou výšku o 60 mm ve srovnání s konkurencí.
Pokročilá technologie odlévání hliníku kyvné vidlice znamená ještě větší úsporu hmotnosti ve srovnání s konkurencí.
Přední pomocný rám z uhlíkových vláken, který obsahuje sestavu předního spoileru a sedlovou jednotku a zefektivňuje ergonomii bez zbytečného nebo nechtěného prohýbání. Slouží také jako trychtýř, který usměrňuje proudění vzduchu k baterii, motoru a chladiči umístěnému pod sedadlem.
Kované a CNC obráběné hliníkové trojité třmeny 7075 T6 s vynikajícím poměrem hmotnosti a pevnosti a optimalizovanou charakteristikou ohybu.

Docking station mechanism

Grips

Handlebar 7075 T6 28,6mm with internal routing

Ovládací spínač

Throttle

Newsletter