Під час розробки ми ретельно протестували та проаналізували найефективніші мотоцикли для мотокросу. Ця методологія допомогла нам розробити шасі, яке забезпечує ідеальний рівень вертикальної, бічної та торсійної гнучкості, щоб забезпечити передбачувану, стабільну та комфортну їзду.

VARG має низький і оптимізований центр ваги, розташований дуже близько до положення гомілки вершника. Якщо центр ваги розташований ближче до вас, фактична вага буде набагато легшою. Оптимізований розподіл ваги забезпечує маневреність і відчуття легкої їзди. Ідеї та досвід наших інженерів і дизайнерів, а також внесок шановного дизайнера мотоциклів Тоні Фоула дозволили команді створити надлегку трубчасту конструкцію з хромованої сталі. Зберігаючи найкращі характеристики гнучкості та міцності, Stark VARG має найлегшу в світі раму для мотокросу: менше 6 кг на вагах.

Старк VARG має світ ’ Найлегша рама для мотокросу.
Алюмінієвий підрамник використовує прямі трубчасті труби та ковані з’єднання для найкращого компромісу між вагою, міцністю та стійкістю.
Інтегровані ковані та оброблені підйомні ручки, щоб посилити конструкцію та створити дуже зручну та практичну ручку для підйому та розміщення велосипеда.
Кронштейн кріплення посередині на маятнику дозволяє збільшити дорожній просвіт на 60 мм порівняно з конкурентами.
Удосконалена технологія алюмінієвого лиття маятника означає ще більшу економію ваги порівняно з конкурентами.
Передній підрамник із вуглецевого волокна, який містить блок переднього спойлера та блок сидінь, оптимізуючи ергономіку без непотрібної або небажаної гнучкості. Він також служить воронкою для спрямування потоку повітря до акумулятора, двигуна та радіатора, розташованих під сидінням.
Алюмінієві потрійні затискачі 7075 T6, ковані та оброблені з ЧПУ, мають чудове співвідношення між вагою та міцністю та оптимізованими характеристиками гнучкості.