Під час розробки VARG EX ми ретельно порівняли й проаналізували поточні найефективніші велосипеди ендуро. Завдяки цій методології ми створили шасі, яке забезпечує ідеальну вертикальну, бічній і торсіонну гнучкість, щоб забезпечити передбачувану, стабільну та комфортну їзду.

Рама VARG EX має значне вдосконалення завдяки збільшеній вертикальній гнучкості рами в зоні кріплення заднього амортизатора та покращеній бічній гнучкості в передній частині шасі. Це забезпечує приємніше відчуття, краще зчеплення на поворотах і контроль.

Один із найкращих у світі райдерів ендуро та 6-кратний чемпіон світу Тедді Блазусяк випробовував шасі в найекстремальніших умовах, допомагаючи Старку досягти найкращих характеристик, комфорту та довговічності. . І тим самим забезпечуючи вам кращу поїздку.

Stark VARG має низький, оптимізований центр ваги біля нижньої частини ніг водія, що робить велосипед значно легшим і маневреним. Ця конструкція забезпечує оптимальний розподіл ваги, забезпечуючи неперевершені враження від їзди в легкій вазі. Спираючись на досвід інженерів, дизайнерів і відомого дизайнера мотоциклів Тоні Фоула, команда розробила надлегку трубчасту раму з хромованої сталі. Поєднуючи виняткову гнучкість і міцність, ця рама є найлегшою рамою для ендуро в світі, важить лише 6 кг.

Старк VARG має світ ’ Найлегша рама для ендуро.
Алюмінієвий підрамник використовує прямі трубчасті труби та ковані з’єднання для найкращого компромісу між вагою, міцністю та стійкістю.
Інтегровані ковані та оброблені підйомні ручки, щоб посилити конструкцію та створити дуже зручну та практичну ручку для підйому та позиціонування велосипед.
Кронштейн тяги середнього кріплення на маятнику дозволяє збільшити дорожній просвіт на 60 мм порівняно з конкурентами.
Удосконалена технологія алюмінієвого лиття маятника означає ще більшу економію ваги порівняно з конкурентами.
Передній підрамник з вуглецевого волокна містить блок переднього спойлера та сидіння, оптимізуючи ергономіку без зайвої або небажаної гнучкості. Це також лійка для спрямування потоку повітря до акумулятора, двигуна та радіатора, розташованих під сидінням.
7075 T6, ковані та оброблені з ЧПУ алюмінієві потрійні затискачі з чудовим співвідношенням ваги та міцності та оптимізованими характеристиками гнучкості.

Front hub

Front wheel

Rear hub

Rear wheel 18

Rear wheel 19

Newsletter