A VARG EX fejlesztése során alaposan összehasonlítottuk és elemeztük a jelenlegi legjobb teljesítményű enduro motorokat. Ez a módszertan vezetett minket egy olyan váz kialakításához, amely ideális mennyiségű függőleges, oldalirányú és torziós rugalmasságot biztosít, hogy kiszámítható, stabil és kényelmes vezetést nyújtson.

A VARG EX váz jelentős javulást mutat a hátsó lengéscsillapító tartó területén a megnövelt függőleges rugalmasság révén, valamint a váz elülső részén javított oldalirányú rugalmassággal. Ez puhább érzetet, jobb kanyarodási tapadást és irányíthatóságot eredményez.

A világ egyik legjobb enduro versenyzője és hatszoros világbajnok, Taddy Blazusiak a vázat a legszélsőségesebb tesztelési körülmények között próbálta ki, segítve ezzel a Starkot a legjobb teljesítmény, kényelem és tartósság elérésében. És ezáltal jobb vezethetőséget biztosítva Önnek.

A Stark VARG alacsony, optimalizált súlyponttal rendelkezik a motoros alsó lábának pozíciójához közel, így a motor jelentősen könnyebbnek és agilisabbnak érződik. Ez a kialakítás optimális súlyelosztást biztosít, páratlanul könnyű vezetési élményt nyújtva. A mérnökök, formatervezők és a neves motorkerékpár-tervező, Tony Foale szakértelmére támaszkodva a csapat egy ultrakönnyű, csöves krómacél vázat fejlesztett ki. A kivételes rugalmasság és szilárdság egyensúlyban tartásával ez a váz a világ legkönnyebb enduro váza, mindössze 6 kg súlyával.

A Stark VARG rendelkezik a világ legkönnyebb enduro vázával.
Az alumínium segédváz egyenes csöveket és kovácsolt csatlakozásokat használ a legjobb kompromisszum elérése érdekében a súly, a szilárdság és az ellenállás között.
Integrált kovácsolt és megmunkált emelőfogantyúk, a szerkezet megerősítése érdekében, valamint egy nagyon kényelmes és praktikus fogantyú a motor emeléséhez és pozicionálásához.
A lengőkarra szerelt középre szerelt lengőkar-konzol a versenytársakhoz képest 60 mm-es hasmagasság növelését teszi lehetővé.
A lengőkar fejlett alumínium öntési technológiája még nagyobb súlymegtakarítást jelent a versenytársakhoz képest.
Karbonszálas első segédváz az első spoiler-egység és az ülésegység befogadására, racionalizálva az ergonómiát, felesleges vagy nem kívánt rugalmasság nélkül. Ez tölcsérként is szolgál, hogy a légáramlást az ülés alatt található akkumulátorhoz, motorhoz és hűtőhöz irányítsa.
7075 T6 kovácsolt és CNC megmunkált alumíniumból készült háromszoros bilincsek kiváló súly-erő arányú és optimalizált rugalmassági jellemzőkkel.

Front hub

Front wheel

Rear hub

Rear wheel 18

Rear wheel 19

Newsletter